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GDOT负责检查，维护和/或...
无法维护和检查护栏……在当时的设计标准：未能确保Martin-Robbins正确维护并修复了主题护栏：。。。鉴于护栏的状况，摄像头太靠近道路：未能在受试者碰撞区域保持足够的清晰区域：尽管政策，指南，标准和普遍接受的做法未能警告危险的交通，并且需要这样的警告：。。
英国的蓝色碳库存：
该报告由世界自然基金会，野生动植物信托和RSPB委托，以评估英国独家经济区（EEZ），英国大陆架（包括洛克（Rockall））和曼斯海（包括'UK seas''）的目前蓝色碳汇的程度，规模，分布和潜力。本报告总结了英国蓝色碳评估的四个区域报告：（1）英国北海地区（Burrows等，2021年），（2）英国通道和西方途径地区（Burrows等，2024a），（3）（3）爱尔兰海和威尔士海岸地区，其中包括爱尔兰北部和北部爱尔兰，英国和威尔士和威尔士的沿海地区（4）。苏格兰地区（Burrows等，2024c）。本合成报告的目的是总结一系列报告，以提供（1）有关蓝色碳栖息地的当前程度和分布的信息，包括海底沉积物和沿海植被栖息地，（2）估计当前在四个评估区域中存储的碳数量的估计，（3）平均净序列效率（3）序列序列效率（3）4 YR（g c /y M M 2 /YR）（GC /YR）（YR）（YR）（YR）（YR），（3）蓝色碳栖息地的MT C/YR）及其对区域及其指定保护区域之间差异的贡献。本报告还旨在比较地区之间的相似性和差异，包括现有海洋保护区内的蓝色碳数量。这一系列报告的重点是有机碳（OC）作为颗粒物材料而不是无机碳（IC）的储存和积累，鉴于CO 2通过IC作为壳材料的生产可能净产生了CO 2。
英国的蓝色碳库存：
该报告由WWF，野生动植物信托和RSPB委托，以评估当前蓝色碳汇的程度，规模，分布和潜力，即爱尔兰海和威尔士海岸地区，该地区在威尔士，北爱尔兰，北爱尔兰和英国海岸的部分地区都有海岸线，并在Solway Fireth结束了。本报告构成了英国蓝色碳库存的一部分，以及重点关注英国北海（Burrows等，2021），英国频道和西方近距离地区（Burrows等，2024a）和苏格兰（Burrows等，2024b）。与其他报告一样，主要目的是评估栖息地的当前程度和分布，重点是被确定为蓝色碳栖息地的人居。进一步的目的是通过（1）估计目前存储在蓝色碳栖息地中的碳数量来评估该地区的蓝色碳潜力，（2）建立平均净固相速率（在G C M 2 /yr中），（3）估计每个蓝色碳的序列（在G c /yr）的潜在净序列（4）估计较蓝色的碳纤维序列（4）估计的（4）估计的（4）IRSER（4）IRSOIR（4）IRSOIR（4）IRSOIR（4）IRSOIR（4）保护区（MPA）和（5）进一步开发了该分析的方法和方法，这些方法和方法可用于将来的研究。这一系列报告的重点是有机碳（OC）作为颗粒物材料而不是无机碳（IC）的储存和积累，鉴于CO 2通过IC作为壳材料的生产可能净产生了CO 2。
英国的蓝色碳库存：
该报告由世界自然基金会，野生动植物信托和RSPB委托，以评估苏格兰海中当前蓝色碳汇的程度，规模，分布和潜力。它构成了英国蓝色碳库存的一部分，该报告的重点是北海（Burrows等，2021年），英国频道和西方途径地区（Burrows等，2024a），爱尔兰海和威尔士海和威尔士海岸地区，其后者包括北爱尔兰，英格兰，英格兰，英格兰，英格兰，伯罗斯等海岸线（<<），2024b）。本报告还借鉴了最新的苏格兰蓝色碳报告（Cunningham and Hunt，2023）提供的信息。与先前的报告一样，主要目的是评估栖息地的当前程度和分布，重点是被确定为蓝色碳栖息地的人居。进一步的目的是通过（1）估计当前存储在这些各种栖息地中的碳数量来评估苏格兰海洋的蓝碳潜力，（2）建立平均净隔离率（以g c/m 2/yr），（3）估计每个蓝色碳纤维栖息地的潜在净序列（以g c/yr为单位）。这一系列报告的重点是有机碳（OC）作为颗粒物材料而不是无机碳（IC）的储存和积累，鉴于CO 2通过IC作为壳材料的生产可能净产生了CO 2。
TechWerx脆弱基础架构系统（JARVIS）的弹性联合评估机会信息网络研讨会成绩单1/06/2025 GDO
TechWerx在脆弱的基础架构系统（JARVIS）机会信息网络研讨会成绩单1/06/2025中的弹性评估1/06/2025我们希望为项目提供最高约一百万美元的项目。因此，考虑大约35至40个项目。大致，如果我们要遵循100万美元的分配。对于包括研发元素的应用程序组件有20％的成本份额要求，但是该成本份额仅适用于被确定为研发的项目的元素。因此，例如，如果一个项目要以一百万美元的价格进行资金，但是只有100 K被标记为研发，那么该特定项目的成本份额将为20 K。我们正在寻找这些项目的时间表是在6到24个月的时间表上。和所有公用事业都是申请人。doe确实有兴趣支持较小的电力公司的销售少于400万兆瓦。但是，这不应该阻止更大的公用事业，而且当然也不会使较大的公用事业也取消申请的资格。请下一个幻灯片。
航空运输对英国的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机，则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”，到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
GS未来医疗保健ETF GDOC
1卫生保健由MSCI全国世界卫生保健指数（全球最广泛的全球医疗保健部门指数）代表。Market = MSCI全国世界指数。回报代表过去的表现。过去的表现不能保证未来的结果。基金的投资回报和本金价值将波动，以使投资者的股票在出售或兑换时可能比其原始成本高或多或少。当前的性能可能低于或高于上面引用的性能。请访问我们的网站：am.gs.com，以获取最新的月末收益。绩效反映了一年不到一年的累计总回报，并且年平均年收益大于一年。由于成立时间少于一年的回报是累积的。所有基金绩效数据反映了分布的再投资。截至09/30/2024。来源：高盛资产管理和MSCI。本文提出的经济和市场预测截至本演讲之日起是为了提供信息目的。无法保证将实现预测。请参阅本演讲结束时的其他披露。绩效反映了一年不到一年的累计总回报，并且年平均年收益大于一年。由于成立时间少于一年的回报是累积的。所有基金绩效数据反映了分布的再投资。年度年度基金运营费用（％）0.75％，请注意上图是统一管理费。基金投资顾问高盛资产管理LP。根据资金的管理费，负责基本支付基金的所有费用，不包括基金的12B 1计划（如果有），利息支出，税款，税收，收取基金费用，获得的基金费用，经纪人费用，经纪费，股东的费用，股票持有股权，上限，债权，份额，债权，债权，债权，债权和额外的费用。