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德国人工智能标准化路线图
4.5.1 现状 . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... 113
德国人工智能标准化路线图 德国人工智能标准化路线图
4.5.1 现状。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。113
ALTECH - AAM 入股 ALTECH INDUSTRIES GERMANY GMBH
ATC 已开始开发一种高纯度氧化铝 (HPA)，专门用于锂离子电池的阳极应用。这一举措是对 ATC 在欧洲通过与潜在 HPA 用户合作以及与国际知名的德国德累斯顿弗劳恩霍夫协会、弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所 (IKTS) 等研究机构合作确定的锂离子电池阳极开发发展趋势的回应。新产品系列将被称为“阳极级 APC01”和“阳极级 ALC01”，以下统称为“阳极级”。阳极级也将在 AIG 生产。
ALTECH – AAM 对 ALTECH INDUSTRIES GERMANY GMBH 的投资
ATC 已开始开发专门用于锂离子电池阳极应用的高纯度氧化铝 (HPA)。这一举措是对 ATC 通过与潜在 HPA 用户的合作以及与国际知名的弗劳恩霍夫学会、德国德累斯顿弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所 (IKTS) 等研究机构的合作确定的欧洲锂离子电池阳极发展趋势的响应。新的产品系列被称为“阳极级 APC01”和“阳极级 ALC01”，以下统称为“阳极级”。预计阳极级材料也将在 AIG 生产。
论文：未发芽玉米种子胚轴中 DNA 聚合酶的部分纯化
4 土壤 • 很深的土壤在到达地表之前就会耗尽其储量。光照要求不允许这种情况发生，因为它确保只有位于表面或非常靠近表面的幼苗才开始发芽（Bidwell，1979）。 11 发芽初期的代谢可能是厌氧的，一旦种皮剥落，氧气扩散到种皮中，就会转变为需氧的。在此阶段，能量需求由氧化过程提供，包括气体交换、二氧化碳输出和氧气输入（Wilkins，1969）。
德国本地单一天空实施 (LSSIP)
交通和容量 ................................................................................................................................ 22 第 2 章 - 2.1 德国交通的发展 ................................................................................................................ 22 2.1.1 2010-2019 年交通和航路 ATFM 延误 ................................................................................ 23 2.1.2 2014 年绩效 ...................................................................................................................... 25 2.1.3 2015-2019 年规划期 ............................................................................................................. 25 2.2 不来梅 ACC ............................................................................................................................. 27 2.2.1 2010-2019 年交通和航路 ATFM 延误 ............................................................................................. 27 2.2.2 2014 年夏季绩效 ............................................................................................................. 27 2.2.3 2015-2019 年规划期 ............................................................................................................. 28 2.3 兰根 ACC ........................................................................................................................... 31 2.3.1 2010-2019 年交通和航路空中交通流量管理延误 .............................................................. 31 2.3.2 2014 年绩效 ..............................................................................................