大西洋循环是一条提议的1000公里的双向输电线路,将扩大加拿大大西洋与魁北克和更广泛的北美能源市场的联系。新斯科舍省将在大西洋循环中进口能源,但当当地需求低或可再生产出很高时,也将成为可再生能源的出口商,这支持新斯科舍省当地风能的发展。作为双向线路,大西洋循环还显示出比没有大西洋循环的场景较低的成本和总排放较低。
本报告包含“前瞻性陈述”——即基于未来而非过去事件的业务预期和预测的陈述。在此背景下,前瞻性陈述涉及我们预期的未来业务和财务业绩,通常包含“预期”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“寻求”或“将”等词语。前瞻性陈述本质上涉及不同程度的不确定事项。对我们来说,不确定性来自金融和金属市场(包括伦敦金属交易所)的行为、利率和/或汇率以及金属价格的波动;来自收购业务的未来整合;以及来自国家、地区和全球范围内的许多其他事项,包括环境、气候、自然、政治、经济、商业、竞争或监管性质的事项。这些不确定性可能会导致我们未来的实际结果与我们的前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异。我们不承诺更新我们的前瞻性陈述。这些前瞻性陈述涉及风险和不确定性,尽管我们认为我们的前瞻性陈述所基于的假设是合理的,但任何这些假设都可能被证明是不准确的,因此,基于这些假设的前瞻性陈述可能存在重大错误。
总体而言,2022 年我们的财务业绩有所改善,收入为 74 亿欧元,较 2021 年增加 11 亿欧元(16%),EBITDA 为 45 亿欧元,较上年增加 5 亿欧元(12%)。尽管存在地缘政治不确定性,但 2022 年的资本支出仍增加了 14 亿欧元。与此同时,净金融债务减少了 102 亿欧元(34%),主要是由于出售 Autostrade per l’Italia 的收益,年底为 197 亿欧元。在这方面,应该指出的是,从 2022 年初开始,该集团完成了约 39 亿欧元的债券发行,从而证实了我们即使在非常不确定的时期也能够进入市场。截至 2022 年 12 月 31 日的现金和现金等价物,加上可用的信用额度,足以保证到 2024 年的债务到期,同时考虑到三边合并。
“多城市计划”是指由任意数量的相邻城市制定和采用的计划,包括本法案授权的联合城市计划,但如果参与该计划的所有城市都在同一个学区内,则它们不必相邻。
34 土耳其航空集团 34 子公司和附属公司 44 客运数据 48 机队 52 航班网络 54 货运 62 客户体验 66 持续适航管理 68 餐饮 74 地面服务 78 培训 82 飞行培训中心 86 飞行运营 92 企业创新 94 AnadoluJet 96 与航空公司的商业伙伴关系、航权和不断扩大的航班网络 102 企业发展和信息技术 104 人力资源 108 合规监测和可持续性管理 116 企业通讯 122 在线渠道 126 金融风险管理 128 组织结构图 130 公司治理原则合规声明 131 公司治理原则合规报告 135 公司治理信息表 142 可持续性原则合规声明 143 可持续性方法和公司的可持续性管理层 146 可持续发展原则合规报告 151 可持续发展原则信息表 172 董事会对 2021 年业绩的评估 173 董事会对董事会委员会有效性的评估 174 其他事项 175 独立性声明 178 关联方交易 179 责任声明
我们试图理解和重视每个人是独一无二的。我们看到这种独特性是由各种社会认同所塑造的,包括种族,种族,颜色,社会经济阶级,民族起源,性别,政治信仰,残疾人,年龄,性别,性别表达,性取向/性取向/性/反学/反学,(情感,心理,心理,心理,学习),宗教/精神/精神/忠诚,属于态度,属于veteran,veteran,veteran,veteran,veteran,veteran。
为了支持我们的清洁能源转型、加强和现代化电网并实现我们的可再生能源目标,必须进行重大变革。这就是我们向新斯科舍省公用事业和审查委员会 (UARB) 申请提高 2022、2023 和 2024 年电费的原因。这是我们自 2012 年以来提交的第一份通用电费申请。电费上调将支持我们所需的变革,以使我们能够实现政府的环境目标,并确保我们能够满足客户当前和未来日益增长的电力需求。
在制定该战略的过程中,我们的员工在应对 COVID-19 疫情方面面临着前所未有的挑战。在这种变化和不确定的时期,让员工参与进来至关重要。通过增加员工发言权和反馈机制,赋予员工做出贡献和参与的权利,使 Metro North 能够做出深思熟虑的明智决策,从而改善员工体验、服务设计和护理服务。根据“共同努力”战略的战略方向,临床委员会旨在确保以渐进和可持续的方式让医疗保健专业人员参与其中,并将其牢牢嵌入其健康改善计划中。积极与员工互动是我们的首要任务,我们承认需要以更相关、更有意义的方式保持联系,以加强合作。