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了解Covid-19对土著人民的经济影响
有来自各种经济体的证据表明，2008年未来几年的全球金融危机（GFC）在经济和社会成果方面将土著社区恢复了几年。经济衰退对土著人民的差异影响强调，经济冲击对这一群体产生了不成比例的影响。Covid-19引起的经济低迷的影响仍在进行中。迄今来自几个APEC经济体的证据表明，在2019年至2020年之间，土著和非土著人口的收入与就业之间的差距增加。了解Covid-19的经济影响将使经济体能够确定其本地人口的独特脆弱性和目标政策反应，以避免过去经济冲击的负面后果。
资本帐户法规和国家自治
摘要：2007 - 2009年全球金融危机（GFC）侵蚀了围绕主流经济学中资本流动能力的好处的共识。在这种背景下，本文讨论了基于新的福利经济学基于资本流量管理措施的新主流立场在多大程度上扩大了发展和新兴经济体（DEES）的政策空间。本文认为，新的立场可以归类为嵌入式新自由主义的立场，因为它一直是自由化作为其最终目标，同时仍接受减轻某些有害后果。在比较了中国和巴西的资本账户政策后，本文得出结论，新福利经济学的政策处方并不会导致更高的国家自治权，并且同样无法遏制这些国家的金融不稳定。
Garmin C90B King Air STC 组件
Garmin G1000 改装航空电子设备套件适用于 C90B King Air，是符合条件的机身中集成度最高的航空电子设备升级。该系统具有双 AHRS、空气数据、导航、显示和音频技术，并结合了众多安全增强功能，例如 TAWS-B 地形感知和警告（有障碍物）、能够垂直和横向引导至接近 ILS 最低限度的双 WAAS GPS 装置、用于额外态势感知的 Garmin SafeTaxi 和 Garmin FliteCharts 以及机载和数据链天气 - 全部为标准配置。加上 Garmin GFC 700 自动飞行控制系统的强大功能和久经考验的可靠性，您将体验到 21 世纪通用航空中第一个也是最好的飞行自动驾驶仪。
财政部文件：生产率放缓
自本世纪初以来，发达经济体的劳动生产率和多要素生产率 (MFP) 增长一直在放缓，而自全球金融危机 (GFC) 以来，新兴市场和发展中经济体的劳动生产率和多要素生产率 (MFP) 增长也在放缓。例如，经济合作与发展组织 (OECD) 国家的平均劳动生产率增长率在 1990 年代仍接近 2% 的年均增长率，而从 2000 年代开始急剧下降至 0.8% 的年均增长率。与其他国家一样，新西兰的生产率表现也在放缓。1993 年至 2013 年间，整个经济的生产率平均为 1.4% 的年均增长率，但在过去十年中平均仅为 0.2% 的年均增长率。虽然新西兰的生产率增长长期以来一直低于预期，但其他影响 GDP 的因素却强于预期，这在很大程度上抵消了生产率下降对新西兰人收入的影响。
恢复生产率增长：政策回顾
图 1. 大多数大型经济体的生产率增长长期呈下降趋势 12 图 2. MFP 和资本积累均导致人均潜在增长率放缓 14 图 3. 劳动生产率放缓：一种普遍存在于各国的现象 14 图 4. 自全球金融危机以来，投资一直低迷 16 图 5. 追赶仍在继续，但速度较慢，同时前沿增长也放缓 17 图 6. 从微观到宏观：政策和结构变化在不同汇总层面上的潜在影响 18 图 7. 各行业内企业之间的生产率差异巨大且普遍 19 图 8. 自全球金融危机以来，企业层面的生产率分歧较大，前沿增长强劲但正在放缓 21 图 9. 全球创新投入和合作不断增加，专利收益减少 23 图 10. 数字技术及其使用：采用不完整且各国差异很大 28 图 11. 顶级生产率企业已变得更加高技能29 图 12. 不同行业集中度和加价率不断上升 31 图 13. 生产率更高的企业计划进行更多互补性投资，以更好地适应远程办公 32 图 14. 管理者预计远程办公强度较高，但正在逐渐改变观点 33 图 15. 在线平台促进足够先进的企业追赶前沿 34 图 16. 自本世纪初以来，企业进入率和工作重新分配率呈下降趋势 35 图 17. 自新冠疫情危机以来，美国企业注册数量有所增加 36
PAPL 提交关于：航空服务价格通知流程
50 PAPL 同意，确保 CAPM 中使用的市场范围参数（即无风险利率和 MRP）在“现行”和“长期”估计方面具有内部一致性非常重要。内部一致性的重要性在全球金融危机之后的现行利率极低时期至关重要，因为将现行无风险利率与长期平均 MRP“机械地”结合起来是不准确的。在这种情况下，“机械”监管方法会导致有偏差的结果，与基于市场的方法存在重大“分歧”。在这方面，PAPL 认为，IPART 的 2018 年方法论在一段时间内持续应用，适当地考虑了一段时间内的现行估计和长期估计，并且在所有金融市场情况下都表现出色，包括无风险利率异常低的时期。
MD-500 Defender 和 Bell UH-1H Huey 直升机出售
触摸屏飞行显示器 明亮、清晰的 10.6 英寸和 7 英寸 LCD 触摸屏显示器为直升机提供了多种经济实惠、节省空间的玻璃驾驶舱解决方案。可选的 Garmin HSVT™ 3-D 合成视觉可帮助您在黑暗的夜间 VFR 条件、能见度降低的环境 (DVE) 或无意的 IMC 中清晰地看到自己的方向。使用我们的可选直升机地形感知和警告系统¹(HTAWS) 避开障碍物，该系统具有五色显示阴影和可听见的语音呼叫警报，可增强地形感知能力 与我们的 GFC™ 600H 飞行控制系统接口，并提供与我们的 GTN™ 650/750¹ 系列导航仪的全触摸屏系统连续性。提供可选的夜视镜 (NVG) 兼容性和用于尾部凸轮、FLIR 或 MFD 上其他可选摄像头显示的多个输入。