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DO-228 玻璃驾驶舱 - 印度斯坦航空有限公司
本文件的目的 本文件规定了 HAL Do-228 飞机所需的玻璃驾驶舱系统的技术规格。 背景 HAL Do-228 是一种双涡轮螺旋桨、非增压、高翼飞机，配有可伸缩三轮起落架。它是一种多用途、多任务飞机，能够执行各种任务，例如乘客运输、部队运输、货物运输、VIP（行政运输）、污染控制和预防以及飞行员培训等。Do-228 采用飞行员和副驾驶员并排配置。HAL 制造的 Do-228 飞机在印度和外国运营商中运营。计划为该飞机采用新的玻璃驾驶舱配置，以提高可靠性、态势感知和安全性，同时减少机组人员工作量并避免过时问题。
玻璃纤维增强复合材料的疲劳寿命行为...
摘要：玻璃纤维增强复合材料 (FGRC) 具有优异的机械性能、低成本和耐腐蚀性，可用于替代汽车部件制造中的大部分金属。FGRC 在受到恒幅载荷 (CAL) 时会发生疲劳失效。然而，对 FGRC 行为的研究仍然缺乏预测工程和分析工具，主要是因为对这些材料行为的了解不足，包括它在受到变幅载荷 (VAL) 时的完整性。因此，本研究旨在研究欠载对不同层压板取向的 FGRC 疲劳寿命行为的影响。增强材料使用具有 [0/90]° 和 [±45]° 取向的单向玻璃纤维，并选择短切原丝毡来研究周期性欠载的影响。同时使用聚酯树脂作为基质材料。FGRC 复合材料采用手工铺层技术制造，根据 ASTM D3039 进行拉伸试验，根据 ASTM D3479 进行疲劳试验。结果表明，与 CAL 结果相比，欠载效应使 FGRC 的疲劳寿命行为从实际值下降 1.4% 到 18%。
玻璃纤维增强复合材料在欠载条件下的疲劳寿命行为
摘要：玻璃纤维增强复合材料 (FGRC) 具有优异的机械性能、低成本和耐腐蚀性，可用于替代汽车部件制造中的大部分金属。FGRC 在受到恒幅载荷 (CAL) 时会发生疲劳失效。然而，对 FGRC 行为的研究仍然缺乏预测工程和分析工具，这主要是因为对这些材料的行为（包括其在受到变幅载荷 (VAL) 时完整性）的了解不足。因此，本研究旨在调查不同层压板取向的 FGRC 的欠载对疲劳寿命行为的影响。增强材料使用具有 [0/90]° 和 [±45]° 取向的单向玻璃纤维，并选择短切原丝毡来研究周期性欠载的影响。同时使用聚酯树脂作为基质材料。FGRC 复合材料采用手工铺层技术制造，根据 ASTM D3039 进行拉伸试验，根据 ASTM D3479 进行疲劳试验。结果表明，与 CAL 的结果相比，欠载效应会使 FGRC 的疲劳寿命行为从实际值下降 1.4% 到 18%。
的傅里叶变换红外光谱和samarium掺杂的锌硼酸盐玻璃的光学特性
抽象锌纤维素透明液玻璃杯用（70-X）TEO 2 -20B 2 O 3 -10ZNO-XSM 2 O 3系统掺杂的SM 3+离子是通过熔融技术制备的。X的值从0.0 mol％到2.5 mol％不等。通过傅里叶变换红外光谱（FTIR），吸收光谱，光条间隙（E OPT）和URBACH能量（δE）分析进行了SM 3+离子的结构和光学表征研究。从FTIR分析中，研究了准备玻璃中的BO 3，BO 4，TEO 3，TEO 4和B - O-结构单元的存在。由于基态和SM 3+离子的各种激发态引起的紫外线中的三个强吸收峰，并从吸收光谱中观察到可见区域。直接过渡的光节间隙，E OPT的值分别为2.605 eV至2.982 eV，分别用于间接过渡的2.768 eV至3.198 eV。同时，在0.112 eV至0.694 eV的范围内观察到URBACH能量（δE）。对其他一些结果进行了详细分析和讨论。关键字：光学特性，锌，硼固醇，吸收光谱
非线性沙漏浮标设计
桑迪亚国家实验室的研究人员开发了一种非线性控制技术，该技术利用了WEC沙漏的几何浮标设计和复杂的共轭控制（C3）策略，以优化多谐振条件下的功率吸收。沙漏浮标设计在波浪的重大运动或单个自由度的运动中运行，并且表现出比现有解决方案的优惠性能。沙漏浮标几何形状与海浪之间的独特相互作用产生了非线性立方存储效应，从而在操作过程中产生实际的能量存储或反应性。由于反应能力和能源存储系统（ESS）要求固有地嵌入了非线性浮标几何形状中，因此它仅需要简单的速率反馈控制，而无需存储或电源电子设备。通过专注于实现多谐和，这种开发可以增加WEC发电，使大小和重量减少，并有可能使现代WEC设计发电高效。
参考硅酸盐矿物和玻璃样品的定量SEM-EDS分析
较低（即由于F/ Felα氟之间的干扰无法在Fe富含Fe的材料中量化），而不是WDS设备（例如，对于许多应用）（例如， div>岩石形成硅酸盐和玻璃的主要要素）定量EDS分析非常令人满意，甚至具有一些优势，包括更简单的设置和较低的电流密度的兼容性，可最大程度地减少对长石，玻璃，碳酸盐等的损害。（里德，2005年）。The main purpose of this paper is to evaluate the accuracy of calibration of the new SEM-EDS Ther moFisher® Quanta 400 Forensic with Pathfinder v. 1.3 microanalysis system recently installed at Di partimento di Scienze della Terra, University of Pisa (Italy) as concern the quantitative determination of major and minor elements (Si, Al, Ti, Mg, Fe, Ni, Mn, Na, Ca，K，Ba，P，B，Cl，S，F）在硅酸盐矿物和眼镜中。探路者微分析基于2步过程中的量化：1）使用过滤器拟合方法从频谱到净峰强度（McCarthy＆Schamber，1979）； 2）从强度到元素con中心使用矩阵矫正的特点模型（Bastin等，1998及其中的参考； Ther Mo Fisher Scientific Inc，2016年）。
开发和测试用于风场测绘的 Er:Yb:GLASS 相干激光雷达
1 简介 1 1.1 相干激光雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....5 1.1.1 大气散射 ....................6 1.1.2 反向散射功率 .....................7 1.2 审查当前的 CLR ..................。。。。。8 1.2.1 眼睛安全。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.2.2 10 μm 系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.2.3 1 μm 系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1.2.4 2μm系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 1.2.5 人眼安全波长带系统 .。。。。。。。。。。。。。。。17 1.2.6 其他波长.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 1.2.7 结论.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 1.3 项目目标 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 1.4 论文概述.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。24
玻璃钢可行性研究...
大型 GRP 货船的设计和制造完全符合目前最先进的水平，但结构的长期耐久性值得怀疑。需要进行额外的研究才能对材料性能建立令人满意的信心。回顾了现有大型 GRP 船舶的经验，并在可能的情况下将其推广到大型 GRP 货船。提出并论证了 GRP 船体结构的设计标准。回顾了系统/设备安装的条件。
玻璃钢可行性研究...
大型 GRP 货船的设计和制造完全符合目前最先进的水平，但结构的长期耐久性值得怀疑。需要进行更多研究才能对材料性能建立令人满意的信心。回顾了现有大型 GRP 船舶的经验，并在可能的情况下将其推广到大型 GRP 货船。提出并论证了 GRP 船体结构的设计标准。回顾了系统/设备安装的条件。
玻璃增强塑料的可行性研究...
大型 GRP 货船的设计和制造完全符合目前最先进的水平，但结构的长期耐久性值得怀疑。需要进行更多研究才能对材料性能建立令人满意的信心。回顾了现有大型 GRP 船舶的经验，并在可能的情况下将其推广到大型 GRP 货船。提出并论证了 GRP 船体结构的设计标准。回顾了系统/设备安装的 ~let:jods。