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2024 Noto半岛地震（日本）
在2024年1月1日16:10，在Richter量表上发生7.6级地震（Glide No.eq-2024-000001-jpn）以日本的尼川县Noto半岛为中心，在shika镇引起了7（JMA）的强度，在Noto Peninsula的许多市政府中的强度为6+和6-的强度。另外，观察到高达1.2 m的海啸。地震造成许多死亡，伤害，房屋和建筑物，火灾和滑坡的崩溃。ADRC是Space Technology的Sentinel Asia项目秘书处，在灾难后收到了紧急观察的要求，并正在努力评估损害中心Noto Peninsula的损害，并正在收集最新信息。
导弹及其技术控制制度面临的挑战
导弹及其技术控制制度 (MTCR) 是各国寻求防止导弹和无人驾驶飞行器 (UAV) 扩散的主要多边出口控制制度。近年来，高超音速导弹在 MTCR 和军备控制讨论中受到越来越多的关注。高超音速导弹通常结合了以 5 马赫（即五倍音速）及以上速度进行长时间飞行的能力，以及能够以可变飞行剖面的方式进行机动的能力。高超音速导弹系统主要有两种类型：高超音速助推滑翔系统和高超音速巡航导弹 (HCM)。高超音速助推滑翔系统通常由弹道火箭助推器和高超音速滑翔飞行器 (HGV) 组成。HCM 是通常使用吸气式超音速冲压发动机的巡航导弹。尽管这两种类型涵盖了目前正在开发的大多数高超音速导弹系统，但可能存在一系列结合不同推进系统、弹道和滑翔能力的高超音速导弹设计。高超音速导弹既被设想作为能够确保二次打击能力的核武器运载系统，又被设想作为常规精确打击或快速反应武器。
Stingray AUV：一款小型且经济高效的解决方案...
摘要 — 水下航行器最近在生态监测中变得越来越有用，这在很大程度上要归功于现代计算机所具备的先进处理能力。大多数水下航行器都是鱼雷形的，并且是非完整控制的，这使它们效率高，但缺乏精确的机动性。当需要更精确的导航时，会使用一些立方体形状的航行器；但是，由于航行器具有很大的阻力，因此它们无法利用滑行运动和流体动力升力。Stingray 自主水下航行器 (AUV) 是一款紧凑、轻便的 AUV，具有独特的设计实现。Stingray 的船体是一个碳纤维外壳，其仿生设计让人想起了它生活在海洋中的名字。这种流线型轮廓可提供非常低的阻力，并允许航行器在水中滑行。Stingray 还采用了独特的推进系统，将机翼和尾部上的三个垂直推进器与安装在下方的两个 Voith-Schneider 螺旋桨相结合，用于实现滚转和俯仰。此外，这两个螺旋桨还提供了扫射能力，使飞行器能够以六个自由度移动。这使得 Stingray 能够轻松地以低速操纵并以类似于直升机的方式悬停，同时还能够利用机翼产生的升力像固定翼飞机一样滑翔。
第1页，共23页变形机制过渡...
抽象的微结构依赖性变形和断裂行为是针对使用激光指导能量沉积（L-DED）方法打印的添加成分成分分级合金（CGA）的，以探索核能系统中不同金属关节的替代方法。从扫描电子显微镜（SEM）中的电子后散射衍射（EBSD）映射显示出明显的微观结构过渡，并降低了奥氏体形成元件（Ni和Mn），从奥斯丁岩（）主导结构，包括一个复杂的复合结构，包括一个复杂的复合结构，并完全含有铁矿（ferrite），然后又有一位（），martensente and martense and themente and and and and and and and and and，以及ferente ant and and o and' 结构。EBSD数据，并使用Kikuchi衍射模式分析分析了变形机制和微观结构的演变。还使用扫描透射电子显微镜（STEM）进行了互补分析。富含Ni/Mn的奥斯丁岩含量的微观结构显示出两步性马塞塞利志转换的复杂变形机制（→→'），而保留在铁矿和/或mar虫基质中的次要奥氏体相位显示了单个变换途径（'）。普通的错位滑行和通过部分脱位滑动的孪生在奥氏体变形中也很常见。同时，铁氧体和马氏体晶粒主要由普通位错滑和明显的晶格（晶粒）旋转变形。静态拉伸骨折也高度依赖于局部组成和相成分。
** 2022 年 11 月亚洲哨兵项目办公室新闻 **
** 2022 年 11 月亚洲哨兵项目办公室新闻 ** - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * 主题： 1. [新闻] 灾害紧急观测 2. 亚洲哨兵参加了 APRSAF-28 会议 3. 如何发送紧急观测请求 4. 使用亚洲哨兵操作系统 OPTEMIS - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * - * 1. [新闻] 灾害紧急观测（截至 11 月 28 日） (1) 2022 年 11 月 21 日印度尼西亚地震（GLIDE 编号 EQ-2022-000363-IDN） 11 月 21 日，一场 5.6 级地震袭击了印度尼西亚爪哇岛。据 ReliefWeb 报道，灾难造成 260 多人伤亡，约 22,200 栋房屋受到影响。（https://reliefweb.int/disaster/eq-2022-000363-idn）
** 2022 年 8 月亚洲哨兵项目办公室新闻 **
(2) 2022 年 8 月 17 日巴基斯坦发生洪灾（GLIDE 编号 FL-2022-000254-PAK） 7 月巴基斯坦暴雨引发洪灾。该国西南部的俾路支省受灾最严重。据《气候之家新闻》报道，巴基斯坦全国至少有 550 人丧生。（https://www.climatechangenews.com/2022/08/11/pakistan-struggles-to-rebuild-after-deadly-flash-floods/） 亚洲减灾中心 (ADRC) 于 8 月 18 日向 Sentinel Asia 进行了 EOR。在数据提供节点 (DPN) 中，印度空间研究组织 (ISRO)、JAXA 和 NARL 提供了数据。在数据分析节点 (DAN) 中，AIT 和 EOS 提供了其 VAP。有关 Sentinel Asia 最新响应的信息可在以下链接中找到。 https://sentinel-asia.org/EO/2022/article20220817PK.html
Stingray AUV：小型且经济高效的生态监测解决方案
摘要 — 水下航行器最近在生态监测中变得越来越有用，这在很大程度上要归功于现代计算机提供的先进处理能力。大多数水下航行器都是鱼雷形的，并且是非完整控制的，这使它们效率高，但缺乏精确的机动性。当需要更精确的导航时，会使用一些立方体形状的航行器；但是，由于航行器具有很大的阻力，它们无法利用滑行运动和流体动力升力。Stingray 自主水下航行器 (AUV) 是一款紧凑、轻便的 AUV，具有独特的设计实现。Stingray 的船体是一个碳纤维外壳，具有仿生设计，让人想起了它居住在海洋中的名字。这种流线型轮廓提供非常低的阻力，使航行器能够在水中滑行。Stingray 还使用独特的推进系统，将机翼和尾部上的三个垂直推进器与安装在下方的两个 Voith-Schneider 螺旋桨相结合，用于滚动和俯仰，用于偏航和喘振。此外，这两个螺旋桨还提供了扫射能力，使飞行器能够以六个自由度移动。这使 Stingray 能够轻松地以低速进行机动并以类似直升机的方式悬停，同时还能利用机翼产生的升力像固定翼飞机一样滑行。
ARIES–SAAS 直升机控制和进近...
ARIES PAR - 精密进近雷达 该雷达用于支持飞机进近和着陆机动，通常与空中监视雷达一起使用。飞机最初由 ARIES- SAAS 监视雷达在远距离探测，并由空中管制员路由到 ARIES PAR 的覆盖区域，以便沿下滑道引导。当PAR雷达向管制员提供飞机着陆阶段控制和引导信息时，监视雷达则负责搜寻其他来袭飞机。