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GPS 与伽利略：构建下一代全球导航卫星系统的前景
在未来 5 到 10 年内，世界将迎来真正的全球导航卫星系统 (GNSS) - 一个兼容且在许多方面可互操作的系统。美国全球定位系统、欧洲伽利略、或许还有俄罗斯的格洛纳斯系统以及包括广域增强系统 (WAAS)、欧洲地球静止导航覆盖服务 (EGNOS)、无线电信标系统（如美国全国差分 GPS）和兼容的商业差分校正服务在内的区域增强系统将组成这个多方面的 GNSS。通用信号结构和频率计划将使组合用户设备能够降低技术复杂性和成本，同时大大扩展相关应用。更强大且设计更完善的附加卫星和信号将增加室外稳健信号接收的可用性，并增强仅使用 GNSS 用户设备进行室内定位的潜力。但通往未来的道路并非没有风险：政治、技术、经济和文化风险。
欧洲首次实施 GNSS
欧洲三方小组 (ETG) (ESA – EC – EUROCONTROL) 正在通过 EGNOS 项目实施欧洲对全球导航卫星系统 (GNSS-1) 的贡献，该系统将为航空、海上和陆地移动全欧洲网络应用提供和保证导航信号。欧洲航天局代表该三方小组负责 EGNOS 系统的高级操作能力 (AOC) 的系统设计、开发和技术验证。技术验证将于 2004 年初完成，以便 EGNOS 信号在 2004 年投入使用。EGNOS 将显著改善 GPS 服务，包括精度（从 20 米到 3-5 米）、服务保证（通过 Integrity 信号）和可用性（通过额外的测距信号）。它将在 GPS L1 频率上运行，因此可以通过标准 GPS 前端接收。 EGNOS 是三种基于卫星的增强服务 (SBAS) 之一，另外两种是美国的 WAAS 和日本的 MSAS。EGNOS 的覆盖范围将首先是 ECAC（欧洲民航会议）地区，以后可能会扩展到其他地区，例如非洲、东方国家和俄罗斯。EGNOS 将与 GPS 和 GLONASS 相结合，满足欧洲地区陆地、海上和航空运输方式的许多当前定位、速度和计时要求。EGNOS 是欧洲卫星导航的第一步
EGNSS 基础设施的演变
如今，全球导航卫星系统 (GNSS) 已深深融入我们的日常生活，在我们的手机、汽车、飞机、轮船和许多其他应用中找到它。导航系统可以引导我们到达目的地，帮助农民高效耕作，甚至加快救援行动。欧洲拥有自己的 GNSS 系统，即欧洲 GNSS，其中包括最先进的全球卫星导航系统伽利略和用于提高全球导航系统性能的区域卫星增强系统 EGNOS。伽利略对欧洲具有战略重要性，它为欧洲公民、行业和政府提供强大而准确的定位服务，而无需依赖美国的 GPS、中国的北斗或俄罗斯的 GLONASS 系统。它还使欧盟能够发展和保持其在如此高价值领域的专有技术及其工业能力。自 2016 年伽利略系统投入使用以来，其卫星群已发展到总共 28 颗中地球轨道卫星，提供丰富的服务，包括免费授时和定位服务、经过认证的信号或加密的政府地理定位，以及搜索和救援服务、短信功能和紧急警告广播。
无人空中和地面系统及反...
可以连接任何支持 TCP/IP 的设备。带备用系统的导航。发动机故障时设备安全。可在一天中的任何时间和各种气候条件下使用。可以快速集成到其他控制系统中。提供用于信息交换的卫星频道。提供 ADS-B 接收器。通过互联网传输数据的能力。在线分析接收到的数据并存档。将所有显示对象绑定到地理坐标和时间。根据使用条件，以 480p、720p、1080p、4K 格式传输数据。以 4K (QFHD) 录制和保存信息。整个硬件的 UAV CAN 总线可提高数据交换和诊断速度。操作模式 - 自动、半自动或手动（安全通道无线电控制）。实时监视和侦察、目标检测、识别、鉴别和捕获。通信：GNSS - GPS/GLONASS、IRIDIUM（选项）；链接 - 数字、安全、AES 代码。20 倍光学变焦、高分辨率控制 4K 视频摄像头，陀螺稳定在 3 轴平台上。4 倍数码变焦热传感器，第 4 代，640x480 分辨率。>25Hz 无人机 - IP53，GCS - MIL.STD.810F。
2025 年 1 月 20 日
CSNC 中国卫星导航大会 EGNOS 欧洲地球静止导航叠加服务 EIAST 阿联酋先进科学技术研究所 ESA 欧洲航天局 ESPI 欧洲空间政策研究所 EUPOS 欧洲定位系统 EUREF 欧洲参考框架分委员会 FAI 世界航空运动联合会 FCC 美国联邦通信委员会 FIG 国际测量师联合会 GAGAN GPS 辅助 GEO 增强导航系统 Galileo 欧洲全球导航卫星系统 GEO 地球同步轨道 GLONASS 全球导航卫星系统 GNSS 全球导航卫星系统 GPS 全球定位系统 ETRS 欧洲地球参考系统 IADC 机构间空间碎片协调委员会 IAG 国际大地测量学协会 IAIN 国际导航学会协会 ICA 国际制图协会 ICAO 国际民用航空组织 ICG 全球导航卫星系统国际委员会 IDM 干扰检测与缓解 IERS 国际地球自转与参考系统服务 IGMA 国际 GNSS 监测与评估 iGMAS 国际 GNSS 监测与评估服务 IGS 国际 GNSS 服务
CK62崎rugged的移动计算机数据表
无线连接WLAN（WI-FI联盟认证）：IEEE 802.11 A/B/G/N/AC/AX（2.4GHz，5GHz，5GHz，6GHz，6GHz 3）其他WLAN功能：802.11 D/E/E/H/I/H/I/H/I/H/I/H/I/H/I/H/R/R/R/R/R/V/W/U，2x2 MU-MIMO WLAN SECUPENTIN WPA3（OWE，SAE，Enterprise）WLAN支持EAP：TLS，PEAP，TTLS，PWD，PWD，LEAP，CCX符合蓝牙：蓝牙5.3/2.1 + EDR 1 WWAN 1 WWAN RADIO（仅CK62X10） WCDMA: B1/B2/B4/B5/B6/B8/B19 TDD-LTE: B34/38/B39/B40/B41/B42/ B43 FDD-LTE: B1/B2/B3/B4/B5/B7/ B8/ B12/B13/B17/B19/B20/B25/B26/B28/ B66 5G NR SA：N1/N2/N3/N5/N7/N7/N7/N25/N25/N25/N28/N28/N38/N38/N40/N41/N41/N66/N77/N77/N78 5G NR NSA NR NSA：N40/N41/N41/N77/N77/N77/N77/N77/N77/N77/N77/N77/N77/N77/N78 GPS（CK622323232X10） + L5）GPS，AGP，Glonass，Galileo和Beidou
导航战 (NAVWAR)
在空间导航战（NAVWAR）概念中，欧盟与美国在冷谈判期间平衡太空地位是取消NAVWAR的主要目的。欧洲新导航卫星系统伽利略将与现有的美国导航卫星系统一起处理新的潜在作战领域和服务。然而，所谓的美国NAVSTAR GPS系统在同一个统一的空间中运行，它目前是世界上占主导地位和标准的导航系统，因此，它被认为是该领域的垄断。同时，伽利略系统将在这个单一空间中共享GPS系统，它将提高性能和准确性，并将与平民分享其利益。此外，欧洲人将追求欧盟对美国的独立性以及经济份额。本文的目的是确定欧盟和美国这两个利益相关者在太空领域有利益的理由和理由。这些利益最初是两个独立的系统，经过长时间的谈判，最终成为两个竞争和合作的系统。此外，本文将确定双方为保持两个系统的竞争力、现代化和活力、成为一个高效的系统（类似于全球互联网）而做出的积极技术努力。但是，由于本文后面将解释的原因，我们将较少关注其他系统，例如俄罗斯的 GLONASS 系统、中国的北斗系统和其他增强系统。
联合国/西班牙全球导航卫星系统讲习班和
1. 引言 全球导航卫星系统 (GNSS) 和相关技术可为 2030 年可持续发展议程作出广泛贡献。GNSS 和地球观测数据目前被广泛应用于各个领域，包括测绘和测量、环境监测、精准农业和自然资源管理、灾害预警和应急响应、航空、海上和陆地运输，以及气候变化和电离层研究等研究领域。GNSS 应用提供了一种在保护环境的同时实现可持续经济增长的经济有效方式。当前的 GNSS 包括全球定位系统 (GPS)、全球导航卫星系统 (GLONASS)、北斗卫星导航系统 (BDS) 和欧洲卫星导航系统 (Galileo)。此外还有两个区域系统，即印度星座导航系统 (NavIC) 系统和准天顶卫星系统 (QZSS)，以及旨在提高一个或多个 GNSS 质量（例如准确性、稳健性和信号可用性）的各种增强系统。除了 GNSS，地球观测卫星或通信卫星等其他空间技术在创造社会经济效益方面也发挥着关键作用。地球观测卫星能够持续详细地监测地球表面，为环境保护、资源管理和灾害响应提供宝贵的数据。它们有助于追踪森林砍伐、城市扩张和农业用地变化，并为管理水资源和缓解气候变化提供重要见解
人工智能方法在线控制电力机车车辆的能源效率
摘要。分析了国际上组织电力机车能耗控制的实践。结果得出结论，目前组织电力机车能耗控制问题主要采用分析方法解决。这些方法基于设计仿真模型，这些模型通常基于庞特里亚金最大原理。然而，考虑到电力机车运动参数记录系统以及俄罗斯铁路其他自动化系统的发展，开发和研究用于解决电力机车能耗实时监控问题的人工智能方法和算法似乎是有希望的。还确定了从数据分析的角度来看，大多数现代运动参数记录仪存在许多显著的缺点。这些缺点包括数据不足和可靠性低、记录数据与行程和机车组缺乏关联、无法选择恒定间隔来记录测量结果。此外，在磁带上记录数据时也存在较高的错误概率，缺乏 GPS/GLONASS 卫星导航系统，缺乏无线数据传输，软件不完善，从磁带文件中导出数据不方便且不完整。为了在任意能源跟踪区域内测试电力机车的能源效率评估，根据运动参数记录器的数据开发了相应的软件。然而，要全面实施所提出的消耗跟踪方法，需要开发新的复杂自动化系统。这种系统应该结合电力机车和牵引供电系统的整套测量参数。
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太空飞行系列文章的一部分 历史 太空飞行史 太空竞赛 太空飞行时间线 太空探测器 月球任务 应用 地球观测卫星 间谍卫星 通讯卫星 军用卫星 卫星导航 太空望远镜 太空探索 太空旅游 太空殖民 航天器 机器人航天器 卫星 太空探测器 货运航天器 载人航天 太空舱 阿波罗登月舱 航天飞机 空间站 太空飞机 航天发射 太空港 发射台 一次性和可重复使用的运载火箭 逃逸速度 非火箭航天发射 航天类型 亚轨道 轨道 行星际 星际 星系际 空间组织列表 航天机构 太空部队 公司 太空飞行门户网站 卫星导航或 satnav 系统是一种使用卫星提供自主地理定位的系统。覆盖全球的卫星导航系统称为全球导航卫星系统 (GNSS)。截至 2023 年[更新]，有四个全球系统投入运营：美国的全球定位系统 (GPS)、俄罗斯的全球导航卫星系统 (GLONASS)、中国的北斗卫星导航系统[1] 和欧盟的伽利略。[2] 正在使用的区域导航卫星系统是日本的准天顶卫星系统 (QZSS)，这是一种基于 GPS 卫星的增强系统，可提高 GPS 的准确性，卫星导航独立于 GPS 计划于 2023 年实现[3]，以及印度的区域导航卫星