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曼彻斯特电动汽车充电策略
姓名：Carolyn Howarth 职位：首席政策官员 电话：07899664609 电子邮件：carolyn.howarth@manchester.gov.uk 背景文件（可供公众查阅）： 以下文件披露了本报告所依据的重要事实，并在编写报告时参考了这些事实。背景文件的副本可在会议日期后 4 年内获得。如果您需要副本，请联系上述联系人之一。 掌控：电动汽车基础设施战略（英国政府）：2022 年 3 月 大曼彻斯特交通战略 2040（GMCA）：2017 年 2 月 大曼彻斯特电动汽车充电战略基础设施战略（TfGM）：2021 年 9 月 我们的曼彻斯特战略 - 迈向 2025 年（MCC）
好，坏和危险 - aura home
1 Institute for Biomedicine, ETSIAMB, University of Castilla-La Mancha, 02008 Albacete, Spain 2 Department of Imm unology, Micr obiology and P ar asitology, Faculty of Medicine and Nursing, University of the Basque Country (UPV/EHU), 48940 Bilbao, Spain 3 Institute of Medical Sciences, University of Aber deen, Aber deen AB25 2ZD，英国4 GMCA研究部门，瓦伦西亚大学微生物学与生态学的偏离，伯贾索特大学，西班牙瓦伦西亚46010号，5 SE VER感染研究小组，卫生研究所LA FE，46026 Valencia，西班牙瓦伦西亚，西班牙瓦伦西亚，西班牙语∗。生物医学研究所，Etsiamb，Castilla-la Mancha大学，西班牙阿尔巴塞特02008。 电子邮件：piet.degroot@uclm.es‡这些作者同样贡献了编辑：[John Morrissey]生物医学研究所，Etsiamb，Castilla-la Mancha大学，西班牙阿尔巴塞特02008。电子邮件：piet.degroot@uclm.es‡这些作者同样贡献了编辑：[John Morrissey]电子邮件：piet.degroot@uclm.es‡这些作者同样贡献了编辑：[John Morrissey]
回应Covid-19：大曼彻斯特地方印度河
1。背景1.1。2019年6月，大曼彻斯特（GM）和政府共同制定了大曼彻斯特地方工业战略（GM LIS）。LI直接回应了通用汽车独立繁荣审查（IPR），该评论评估了通用汽车经济的优势和劣势，以及自2009年曼彻斯特独立经济审查以来的变化。GMCA随后于2019年10月同意了一项为期3年的LIS实施计划，并具有协议的预算信封，一套强大的治理安排（Annex 1中的规定）以及对年度进度报告和刷新实施计划的要求。1.2。GM LIS并非孤立地工作：它直接基于大曼彻斯特战略“我们的人民，我们的位置”，其实施取决于许多其他计划（见图1），包括GM空间框架草案；关于统一公共服务的白皮书；健康和社会护理招股说明书； 5年环境计划和通用汽车基础设施计划。
威斯敏斯特社会政策论坛主题研讨会：大曼彻斯特下放的下一步时间：2025年2月4日，星期二，星期二早上*** taki
9.15大曼彻斯特经济增长的推动者 - 在新的权力下放措施下的特定地区技能，教育和投资未来的增长可能性|外国直接投资在提供经济增长和就业机会中的作用|当地“生活井”服务的地区就业支持和推出的区域方法|大曼彻斯特学士学位和其他措施以提供区域特定工作|创造就业的策略|到2038年实现绿色增长并达到净零目标|针对整个地区增长的有针对性方法|区域合作委员Eamonn O'Brien的策略，Bury Council； GMCA教授Mandy Parkinson，索尔福德大学商业创新教授Mandy Parkinson教授Mandy Parkinson和领导，教育，工作，技能，学徒制和数字化；董事，董事Anna Dawe，Wigan and Leigh College首席兼首席执行官Anna Dawe；和主席，大曼彻斯特学院博士Vivek Koncherry博士，首席执行官兼主席，石墨烯创新曼彻斯特的问题和评论
取消工作限制对寻求庇护的人的经济和社会影响
我们首先探讨了由于庇护申请人进入工作而导致的税收收入的潜在变化。我们估算了我们基于工作和退休金部（DWP）进行的建模练习的所得税和国民保险收入的增加，这些练习可以在单位成本数据库（GMCA，2023）中找到，该数据库模拟了一个接收求职者津贴（JSA）进入工作的人。我们认为，这是用于庇护申请人进入工作的最合理的情况，而不是假设所有申请人都能获得最低工资工作，并根据本文的其他论文中所做的那些工作，从这些工作中计算出所得税和国家保险收益。这是因为庇护申请人的教育和技能背景经常被发现高度多样（Holtom and Iqbal，2020年），因为那些言论和迫害的人可能是由于与他们的技能水平无关的原因而这样做。因此，在平均非工作成人进入工作之后，使用经济增长的估计是更合理的，而不是只关注最低限度。如果庇护申请人的技能水平更为多样（无论是高于英国平均水平），则在方法论上以平均水平更加强大。
人口健康 - 计划报告
交付了一个项目，以了解大曼彻斯特 VCSE 部门的数据和情报成熟度，与 300 多人进行了接触，并与 9 个为遭受严重和多重不利影响的人工作的组织进行了深入交流。确定了该部门和整个人口健康组合中的数据创新领域。支持 VCSE 人口健康数据和情报小组。向一系列受众展示和宣传数据项目建议。制定了路线图，以建立我们部门的数据容量、能力和成熟度，以便更好地共享和利用有关社区健康和福祉的宝贵见解。为使用数据的员工启动了一个 VCSE 同伴学习网络，以建立一个活跃、繁荣的社区，减少专业孤立，并促进不同 VCSE 团体之间的协作和联合学习。为社会处方数据框架的开发做出了贡献。共同设计了 VCSE 数据和情报同伴学习网络的八个优先事项。与 NHS 商业智能和战略情报议程以及 GMCA 研究/信息战略建立了关系。影响了关键数据源（例如 CVD 需求工具）的未来发展。与公共卫生登记员合作，制定了对 VCSE 数据创新投资的选项评估。作为 VCSE 劳动力计划的一部分，举办了关于使用数据推动决策的培训课程。
全民街道战略 - 会议、议程和会议记录
2021 年 8 月 20 日 2021 年 7 月 8 日 1. 简介 1.1 更新后的大曼彻斯特交通战略 2040 文件于 2021 年 1 月获得 GMCA 批准，包括：长期法定地方交通计划 (LTP) 的更新版本——大曼彻斯特交通战略 2040；我们的五年交通交付计划（2021-2026 年）的最终版本；以及十个新的地方实施计划（每个大曼彻斯特市议会一个）。 1.2 为了支持总体 LTP 文件，正在制定一套 GM2040 子战略，其中列出了更详细的政策、原则和指导，说明 GM 打算如何实现 2040 年的目标。这些子战略对于帮助确保我们将有限的资源集中在“做正确的事情”（以实现我们的 2040 愿景）上至关重要； “正确行事”是指始终按照高标准交付，以最大限度地发挥我们交通干预措施的影响；并确保我们正在为 GM 创建一个连贯的交通网络，该网络符合 2040 年网络原则并实现我们的蜜蜂网络目标。这些子战略处于不同的发展阶段。1.3 街道为所有人战略与国家政策文件相一致，包括“换挡：骑自行车和步行的大胆愿景”（2020 年），其中政府概述了其为步行和骑自行车的人创造更好街道的雄心，以及“巴士回归更好：英格兰国家巴士战略”（2021 年），其中政府要求所有地方交通当局“致力于显著改善交通管理，包括公交优先措施和积极出行措施”。在
每个人的地点
本通知已根据《 2004年规划和强制购买法》（修订），《 2012年英格兰计划》（本地规划）（本地规划）（本地计划）（经修订）以及对计划和计划的环境评估2004年的环境评估（根据2012年的第17和26号计划（本地规划）和环境规定（England）和《环境规定》（England）的16号（England）和《环境规定》（Engripation）16号（England）和环境规定（England）的16号，理事会从2024年3月21日生效。每个人的地点受到威廉·菲尔德（William Fieldhouse）BA（荣誉）MA MRTPI，Louise Gibbons Ba（Hons）MRTPI和Steven Lee BA（荣誉）MA MRTPI的独立考试。对计划的检查包括2022年11月1日至2023年7月5日举行的公开听证会。听证会之后，“主要”和“其他”修改在2023年10月11日至2023年12月6日之间进行了八周的公众咨询。在大曼彻斯特合并管理局（GMCA）发表的检查员报告中于2024年2月15日（代表九个PFE当局代表），检查员确认，在建议的主要修改前面，但在建议的主要修改中，每个人的场所被认为是合理的和合法合法的。根据《规划和强制购买法》（2004年）第23（3）条，每个人的采用地点都包含了这些主要修改，以及由九个PFE当局批准的其他次要修改。任何因每个人都采用地点而感到委屈的人都可以根据《 2004年规划和强制购买法》第113条向高等法院申请，理由是：a）该文件不在适当的权力范围内b）尚未遵守程序要求。