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博福特城堡的数字文档和 3-D 模型……
摘要：三维数字技术在考古站点的维护和监测中很重要。本文着重于结合陆地激光扫描和无人驾驶飞机（Phantom 4 Pro）摄影测量法，以建立三维模型和相关的Beaufort Castle（南黎巴嫩Arnoun）的数字文档。两种技术之间的总体差异足以生成收敛数据。因此，将陆地激光扫描和Phantom 4摄影测量数据对准并在反射后合并为兼容扩展。基于混合数据云的三维（3D）模型，具有平面和垂直几何形状。这项研究证明了在3D数字文档中使用陆地激光扫描和摄影测量法的潜力，以及对黎巴嫩考古遗址的空间分析。
NASA GNSS 空间使用更新
ICG-IOAG 合作：GNSS 空间用户数据库 • IOAG 在 ICG 中具有观察员地位 • ICG 建议鼓励提供商、机构和研究组织发布 GNSS 空间用户的详细信息并为 IOAG 数据库做出贡献 • 数据库上次更新时间为 2020 年 11 月 13 日，针对 IOAG-24a • 自上次更新（2019 年 10 月 8 日）以来的主要变化： • 包括来自 8 个机构 + 附属机构的共 125 个任务 • 现在包括已退役/取消范围的任务的历史数据 • 我们继续鼓励服务提供商、空间机构和研究机构通过其 IOAG 联络人或 ICG WG-B 为 GNSS 空间用户数据库做出贡献
GNSS到月球GNSS到月球
•iCG INT'L GNSS监视和评估（IGMA）的请求PCO/PCV数据，DOT•USSF Space和导弹系统中心（SMC）评估所有可用的GPS数据（通过III SV1-10块IIR块IIR）的行动，
GNSS中的机器学习利用：用例，挑战和未来应用
摘要 - 在良好的信号条件下定位，导航和时机（PNT）的可用性和准确性方面，传统的全球导航卫星系统（GNSS）的算法和模型表现良好。仍在进行研究，以提高其在少于最佳信号环境中的稳健性和性能。对机器学习（ML）的研究及其在许多领域的应用的潜力也越来越兴趣，这也导致了有关其在GNSS中使用的几种研究。在GNSSS领域，ML正在改变预防和解决导航问题的方式，并且它在为未来推动PNT技术方面发挥了重要作用。我们通过回顾ML如何提高GNSS性能和可用性来说明这一点，并讨论已应用ML算法的GNSS领域。我们还突出显示了常见的ML算法，并在类似的GNSS用例中使用它们的性能。此外，讨论了GNSS中ML技术利用的挑战和风险。洞察力被给予GNSS的前瞻性领域，其中可以将ML应用于提高性能，准确性和鲁棒性，从而为新研究提供肥沃的基础。
开发燃气轮机高级设计
在各种技术领域中，对具有改善性能特征的零件和组件的需求，例如力量，耐磨性以及在侵略性环境中工作的能力正在不断提高。此类产品的空白的形状和尺寸应尽可能接近零件的几何参数。基于冲压，锻造，精确铸造或形成的传统技术在此类空白的生产中面临严重的限制，这是由于很大的困难满足了几何复杂性的要求，给定的准确性水平以及材料的服务分布和技术特征。最近，在全球范围内开发了渐进的技术过程，以高速喷洒液体合金作为颗粒或其他小颗粒并凝固它们，从而生产结构材料。随后，毛坯的形状和大小靠近成品部分是由它们产生的。这种粉末技术包括热等静力压力（髋关节）和添加剂技术的各种方法（AT）。目前，3D打印被广泛用于汽车，飞机和发动机生产等区域。这变得可能是可能的，因为3D打印完全满足了复杂金属零件生产的行业需求。燃气轮机发动机（GTE）零件是使用这些技术进行制造是合理的对象。髋关节长期以来一直广泛用于串行生产零件，例如涡轮盘合金的涡轮盘[1]。各种GTE零件已经在AT [8的帮助下都在制造。9]。该技术最有趣的应用是由由颗粒合金和铸造叶片制成的圆盘组成的一体式叶轮（Blisks）[2，3]；功能级别磁盘，由不同尺寸或不同合金的颗粒组成[4-7]；和其他类似的项目。例如，Avio Aero使用GE9X发动机的电子束烧结的钛合金制成的TND涡轮叶片的连续生产[10]。还产生了Leap1b发动机中心支撑的钛情况。燃烧室的一部分（发动机CFM International的Leap-1a，1B和1C，西门子的SGT-750燃气轮机燃烧器旋转器等）已经为连续生产做好了准备。确定其特性的主要GTE部件之一是涡轮机，在飞机操纵期间，在高静止的外部载荷和温度下运行。一些大零件，例如GTES中的压缩机轮和涡轮机，具有很大的质量，并且特别重要，因为它们的故障导致了整个发动机的非定位破坏。因此，GTE零件开发的主要任务之一是减轻体重，同时满足强制性强度可靠性要求。本文讨论了使用粉末技术创建GTE涡轮机轮的使用。
Microsoft Word - 欧洲空中导航安全组织 PBN GNSS 应急 Hdbk No 6_vF_ 27MAY2020 PRINT+WEB.docx
由于欧盟有关 PBN 的法规明确指出，GNSS 将在未来十年成为主要导航基础设施，因此本文件列出了各国在主要基础设施信号退化或丢失时需要考虑的问题。（参见 2018 年欧盟法规第 1048 号 (PBN IR)）。PBN IR 第 6 条要求 ANSP 确保在 GNSS 发生故障或启用 PBN 操作所需的其他手段发生故障时有应急措施可用。相关的 SESAR 研究还发现，需要为 ANSP 提供指导材料，指导他们如何开发 VOR/DME 的最低操作网络 [MON]。本文件是在导航指导小组 (NSG) 的主持下编写的，该小组向网络运营团队 (NETOPS) 和联合 CNS 利益相关者平台 (JCSP)/通信、导航和监视团队 (CNS-T) 报告。
天线作为GNSS参考站的精确传感器，并且在地球上和空间中的高性能PNT应用
摘要：卫星导航越来越重要，在众多非常不同的应用领域，从银行交易到运输，从自动驾驶到航空应用，例如商业航空电子产品以及无人驾驶飞机（无人机）。在非常精确的定位，导航和定时（PNT）应用程序中，例如在参考站和精确的计时站中，重要的是要表征系统中存在的所有错误，以便可能为其核算或校准它们。天线在这方面发挥了重要作用：它们确实是“传感器”，它从全球导航卫星系统（GNSS）中捕获空间中的信号，从而有助于总体实现的性能。本文回顾了当前可用的天线技术，针对特定的参考站以及用于空间应用的精确GNSS天线，并且在引入性能指标后，总结了当前可实现的性能。最后，确定开放研究问题，并讨论了解决这些问题的可能方法。
天线作为 GNSS 参考站的精密传感器...
摘要：卫星导航在众多不同的应用领域中越来越重要，从银行交易到航运，从自动驾驶到空中应用，如商用航空电子设备以及无人机 (UAV)。在非常精确的定位、导航和定时 (PNT) 应用中，例如在参考站和精确定时站中，重要的是表征系统中存在的所有误差，以便可能地解释它们或校准它们。天线在这方面发挥着重要作用：它们实际上是从全球导航卫星系统 (GNSS) 捕获空间信号的“传感器”，从而对整体可实现性能做出巨大贡献。本文回顾了目前可用的天线技术，专门针对参考站以及用于空间应用的精确 GNSS 天线，并在介绍性能指标后总结了当前可实现的性能。最后，确定了未解决的研究问题，并讨论了解决这些问题的可能方法。
EGNOS 生命安全 (SoL) - 欧洲 GNSS 服务中心
[RD-9] 2017 年 3 月 1 日委员会实施条例 (EU) 2017/373，规定了空中交通管理/空中导航服务和其他空中交通管理网络功能提供商及其监督的共同要求，废除条例 (EC) No 482/2008、实施条例 (EU) No 1034/2011、(EU) No 1035/2011 和 (EU) 2016/1377，并修订条例 (EU) No 677/2011。