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使用Seacuretime Altgnss/EGNSS服务安全PNT-6200
独立的来源，经过验证的欺骗检测/缓解措施，<±100 ns峰值到峰，可追溯到NIST，由fugro在Inmarsat上提供的供电和其他卫星星座y增强了GPS/GNSSSSSSSSSSSS的PNT时钟
月球 GNSS 接收器实验 (LuGRE) 的科学目标和调查 Lauren Konitzer 1 、Joel JK Parker 1 、Benjamin Ashman 1 、Nath
2020 年 7 月，NASA 选择月球 GNSS 接收机实验 (LuGRE) 作为 CLPS 任务订单 19D 的第 10 个有效载荷 [17]。2021 年 2 月，NASA 将任务订单 19D 授予 Firefly Aerospace。Firefly 的蓝色幽灵任务 1 (BGM1) 将把 LuGRE 和其他 CLPS 19D 有效载荷运送到月球危海的 18.6° N、61.8° E。LuGRE 旨在首次在 30 RE 以上的高度演示基于 GNSS 的导航，也是首次在月球表面使用 GNSS。LuGRE 科学目标的实现将扩大可用 GNSS 信号的已证实覆盖范围。后续任务将能够利用 LuGRE 数据和经验教训在月球区域内实现 GNSS 的运行，为探索月球的航天器增加一个现有的、经过验证的实时导航源。 2 卢格雷科学目标
使用自适应奖励增强方法的深度强化学习来改进 GNSS 定位校正
由于多径干扰和非视距接收的影响，城市环境中自动驾驶的高精度全球导航卫星系统 (GNSS) 定位仍是一个未解决的问题。最近，基于数据驱动的深度强化学习 (DRL) 的方法已被用于学习定位校正策略，这些方法适用于非平稳城市环境，而无需对模型参数进行严格的假设。然而，DRL 的性能严重依赖于训练数据的数量，而由于信号衰减和随机噪声大等问题，在城市环境中收集的高质量可用 GNSS 数据不足，导致 DRL 性能不佳和训练效率低下。在本文中，我们提出了一种基于 DRL 的定位校正方法，该方法结合自适应奖励增强方法 (ARAM)，以提高非平稳城市环境中的 GNSS 定位精度。为了解决目标域环境中训练数据不足的问题，我们利用在源域环境中收集的足够数据来弥补训练数据不足，其中源域环境可以位于与目标环境不同的位置。然后我们
NASA 使用 GNSS 进行太空操作和科学研究的进展
• 在正常操作期间，PROBA-3 航天器对将分为精确编队飞行（此时无法进行有效载荷观测）和自由飞行两个阶段。在正常阶段，GNSS 接收器将仅在有限的时间内开启，并且仅使用 GPS 测量值。
国际全球导航卫星系统委员会 - 最新发展
为了与多 GNSS 接收机制造商开展对话，需要对多 GNSS 接收机的时间偏移精度要求进行调查。然而，由于物流和时间表复杂以及成本高昂，很难让全球许多制造商参加授时互操作性研讨会。因此，建议 GNSS 提供商在国内大规模开展调查，并根据调查结果向 ICG 提交报告，以推动 GNSS 时间互操作性的改进。
全球导航卫星系统GNSS射频干扰
可以使用在不同频率上运行的多个导航接收器来降低GNS的干扰易感性。频率多样性可以采用相同类型的接收器。减少干扰是在L5 1176.45 MHz（GPS-美国星座）引入和进一步扩展新民用通道的原因之一。使用多结构混合接收器可以提高可用性和可靠性。但是，应评估它们在整个GNSS频率范围内针对宽带干扰的较高成本和有效性。下表总结了减轻GNSS RFI对民航的影响的计划。
自主棉收成的GNSS的依赖成本
Bishop, R.L., Bart Ciastkowski, Alisa Coffin, Patricia Doherty, Terry W. Griffin, Steven W Lewis, William J Murtagh, Mark L Rentz, Stuart Riley, Stephen F Rounds, Robert Rutledge, Howard J Singer, Robert A Steenburgh, Ken Sudduth, Jehosafat J. Cabrera-guzman, Timothy B公会，T。PaulO'Brien和Endawoke Yizengaw。2022。太空环境工程和科学应用研讨会 - 电离层影响：精确应用（精密农业）航空航天公司航空航天报告号ATR-2022-00943 2022年3月1日。https：//agmanager.info/news/recent-videos/global-cost-cost-assessment-ansessment-gnsss-ustage-abricultural-agricultural-ricultural-fiterivity Federal-Prodoductivity Federal-Prodoductivity Federal-Prodoductivity Federal-Prodoductivity Federal Aviation Administration（FAA）。2024。U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration Safety Alert for Operators (SAFO) 24002 Washington, DC 25 January 2024. https://www.faa.gov/other_visit/aviation_industry/airline_operators/airline_safety/safo/all_safos/SAFO24002.pdf Federal Aviation Administration (FAA).2016。太阳辐射警报区域。联邦航空管理局。美国运输部。华盛顿特区。2016年2月13日https://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/aeromedical/radiobiology/solarradiation Griffin，T。2024.5月10日的GPS中断将如何影响美国农场的盈利能力？FarmDoc Daily（14）：103，伊利诺伊大学农业和消费者经济学系，伊利诺伊大学，乌尔巴纳 - 奇姆赛姆大学，2024年5月31日。 Lowenberg-Deboer，J.，Lambert，D.M。2005。J.V.Lightbar和Auto-Inguidance GPS导航技术的经济学。斯塔福德（ed。）精确农业'05。第五届欧洲精密农业会议，瑞典乌普萨拉。pp 581-587 Griffin，T.W.，Mark，T.B.，Dobbins，C.L.，Lowenberg-Deboer，J.2014。估计进行农场研究的整个农场成本：线性编程方法。国际农业管理杂志。4（1）：21-27 Griffin，T.W.，E.A. Yeager，Griffin，T.G.，Rains，G.C.，Raper，T.B.，Lindhorst，C.M。 2023。 评估棉花的多通选择性收获系统的盈利能力。 棉花工程的进步：生产，收获和处理ASABE AIM 2023，奥马哈内布拉斯加州2023年7月10日。 2024年3月7日的当前版本在https://drive.google.com/file/d/1uyvtaik6mgcclhxmns-cuk-i3zuc0lph/view langley，Richard B. 2024。 创新见解：GNSS干扰和欺骗。 GPS世界。 2024年5月24日https://www.gpsworld.com/innovation-innovation-insights-gnss-jamming-and-spoofing/太空天气预测中心（SWPC NOAA），2024。 美国航天天气预测中心，国家气象局。 美国。 https://www.swpc.noaa.gov4（1）：21-27 Griffin，T.W.，E.A. Yeager，Griffin，T.G.，Rains，G.C.，Raper，T.B.，Lindhorst，C.M。2023。评估棉花的多通选择性收获系统的盈利能力。棉花工程的进步：生产，收获和处理ASABE AIM 2023，奥马哈内布拉斯加州2023年7月10日。2024年3月7日的当前版本在https://drive.google.com/file/d/1uyvtaik6mgcclhxmns-cuk-i3zuc0lph/view langley，Richard B.2024。创新见解：GNSS干扰和欺骗。GPS世界。 2024年5月24日https://www.gpsworld.com/innovation-innovation-insights-gnss-jamming-and-spoofing/太空天气预测中心（SWPC NOAA），2024。 美国航天天气预测中心，国家气象局。 美国。 https://www.swpc.noaa.govGPS世界。2024年5月24日https://www.gpsworld.com/innovation-innovation-insights-gnss-jamming-and-spoofing/太空天气预测中心（SWPC NOAA），2024。美国航天天气预测中心，国家气象局。美国。https://www.swpc.noaa.govhttps://www.swpc.noaa.gov
EGNSS 基础设施的演变
如今，全球导航卫星系统 (GNSS) 已深深融入我们的日常生活，在我们的手机、汽车、飞机、轮船和许多其他应用中找到它。导航系统可以引导我们到达目的地，帮助农民高效耕作，甚至加快救援行动。欧洲拥有自己的 GNSS 系统，即欧洲 GNSS，其中包括最先进的全球卫星导航系统伽利略和用于提高全球导航系统性能的区域卫星增强系统 EGNOS。伽利略对欧洲具有战略重要性，它为欧洲公民、行业和政府提供强大而准确的定位服务，而无需依赖美国的 GPS、中国的北斗或俄罗斯的 GLONASS 系统。它还使欧盟能够发展和保持其在如此高价值领域的专有技术及其工业能力。自 2016 年伽利略系统投入使用以来，其卫星群已发展到总共 28 颗中地球轨道卫星，提供丰富的服务，包括免费授时和定位服务、经过认证的信号或加密的政府地理定位，以及搜索和救援服务、短信功能和紧急警告广播。
egnss和copernicus应用
欧盟太空计划为欧洲提供了地球观察（EO），导航和将来的安全沟通中的尖端空间服务。该程序由不同的组件组成，包括：•欧洲全球导航卫星系统（EGNSS），该系统允许具有兼容设备的用户通过卫星信号确定其位置，速度和时间。它由两个要素组成，伽利略是一种最先进的全球卫星导航系统和EGNOS，这是一种基于卫星的增强系统，用于改善全球导航系统的性能，主要应用于航空中的基本应用。•哥白尼，欧盟的地球观察和监测计划，该计划依赖于自己的一套卫星以及各种技术和测量系统。
EUSPA EO 和 GNSS - 欧盟空间计划署
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