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glONass-K 机载应用 - GNSS 内部
多频率能力，此类接收器将同时受益于改进的卫星信号可用性和更好的定位、速度和定时 (PVT) 精度。在组合 GPS/Galileo 航空设备方面已经做了很多工作。标准已经讨论了多年，目前由欧洲民用航空设备组织 (EUROCAE) 和 RTCA Inc.（前身为航空无线电技术委员会）工作组牵头制定。然而，到目前为止，尚未实现支持民用机载接收器的 Galileo/GLONASS 能力的标准，主要是因为在接收器级别不存在明显的信号兼容性和频谱共性。两个 GNSS 系统的频率和调制类型
标准文件 - RNAV (GNSS) 进近
一般斐济国家航空法由三层或三重系统监管体系组成，包括法案、法规和标准文件；其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。“三层”或“三重系统”监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章，以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2 标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 条的规定发布 在适当情况下，SD 还包含有关当局可接受的标准、做法和程序的技术指导（关键要素 CE5）。尽管有上述规定，并且如果本标准文件中明确指出有此类规定，则可以考虑向管理局提交其他合规方法，前提是这些方法具有补偿因素，可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此，管理局将根据每个申请人的实际情况和替代方法的相关性，全面考虑每个案例。当确定新标准、做法或程序可以接受时，它们将被添加到本文件中。目的 本标准文件 RNAV GNSS APPROACHES 由斐济民航局根据《1981 年航空导航条例》（经修订）第 118 条 - (1) 款发布。本文件适用于打算执行 RNAV（GNSS）进近的运营商和飞行员。本标准文件是根据运营商遵守管理局通知的标准的义务而制定的，也是发出此类通知的方式。变更通知 本标准文件是根据管理局监督认证运营商及其人员的义务而制定的，也是运营商遵守管理局通知的标准的义务而制定的，也是发出此类通知的方式。本文件为原始版本，自 2007 年 5 月 14 日起生效。
国际全球导航卫星系统委员会 - 最新发展
为了与多 GNSS 接收机制造商开展对话，需要对多 GNSS 接收机的时间偏移精度要求进行调查。然而，由于物流和时间表复杂以及成本高昂，很难让全球许多制造商参加授时互操作性研讨会。因此，建议 GNSS 提供商在国内大规模开展调查，并根据调查结果向 ICG 提交报告，以推动 GNSS 时间互操作性的改进。
国际GNSS委员会：最新发展
要与多GNSS接收器制造商实施对话，有必要对多GNSS接收器进行计时偏移准确要求。但是，由于复杂的物流和时间表和成本，很难让很多全球制造商参加有关正时互操作性的研讨会。因此，建议GNSS提供商大规模进行调查，并根据调查结果向ICG提交报告，以推动GNSS Time互操作性的改善。
EUSPA EO和GNSS市场报告
根据捷克共和国和其他州的法律，本文件及其所包含的信息受到适用的版权和其他知识产权。This document and information contained in this document may be excerpted, copied, printed, republished, made available to the public by wire or wireless means and/ or otherwise provided to third parties only under the condition that the source and copyright owner is clearly stated as follows: “Source: EUSPA EO and GNSS Market Report, Issue 2, copyright © European Union Agency for the Space Programme, 2024”.如果您重新发布，如果您链接到EUSPA网站www.euspa.europa.eu，我们将非常感谢。在未经欧盟空间计划的事先明确和书面许可的情况下，可以更改，编辑或更改的任何格式，无论是数字还是其他任何格式，都可以通过https:///wwwww.euspa.europa.euuropa.eu/about/contactact（明确陈述该元素）， 。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。 用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。。用于复制或使用照片和任何其他艺术材料，必须直接从版权所有者那里获得许可。
NASA GNSS 空间使用更新
ICG-IOAG 合作：GNSS 空间用户数据库 • IOAG 在 ICG 中具有观察员地位 • ICG 建议鼓励提供商、机构和研究组织发布 GNSS 空间用户的详细信息并为 IOAG 数据库做出贡献 • 数据库上次更新时间为 2020 年 11 月 13 日，针对 IOAG-24a • 自上次更新（2019 年 10 月 8 日）以来的主要变化： • 包括来自 8 个机构 + 附属机构的共 125 个任务 • 现在包括已退役/取消范围的任务的历史数据 • 我们继续鼓励服务提供商、空间机构和研究机构通过其 IOAG 联络人或 ICG WG-B 为 GNSS 空间用户数据库做出贡献
GNSS空间服务卷（SSV）
他的研究的主要结果是对顶级驱动因素的识别和详细分析：这些是由太空服务量扩展所影响最大的要素，这将需要进一步的开发以在每个轨道状态（从Leo到Moon/Mars导航）中实现最佳的POD性能。
GNSS 无线电掩星处理的地面支持
大气发声大气发声是基于通过大气的全球导航卫星系统（GNSS）的信号。GNSS包括美国GPS，俄罗斯的Glonass和欧洲的伽利略。GPS星座由28个活跃的卫星组成，它们以20 000公里的高度绕地球绕，以1575 MHz和1228 MHz发射导航信号。在地平线上的传输卫星的掩盖过程中，信号路径的很大一部分横穿大气。与真空中的光速相比，这略微降低了无线电波的速度，显然增加了GPS卫星与接收器之间的测量距离（LEO）卫星。在信号最接近地球的点上，效果最大。由于两个卫星的相对运动，该点的高度将减小（在设置掩盖的情况下）或增加（在掩埋的情况下）。虽然当数据用于精确定位或轨道确定时，这种大气效应是错误的源
GNSS 软件定义接收器元数据标准
凯文·丹尼希 美国宇航局的搜救技术曾在地球上拯救了数千人的生命，在未来的月球和火星任务中，这些技术将得到增强，以确保宇航员安全返回。 美国宇航局的搜救 (SAR) 办公室正在开发系统并整合 GNSS，以支持阿尔忒弥斯月球任务。 登月、着陆和返回需要始终具备搜救能力。美国宇航局搜救办公室国家事务任务经理 Cody Kelly 在 1 月份的 ION 国际技术会议上表示，由于距离和不确定性，这意味着必须结合使用 GNSS 和其他地理定位技术，才能在极具挑战性的环境中寻找和营救宇航员。 “在[国际]空间站，你乘坐火箭回家的时间不超过 90 分钟。然而，月球离这里有三天时间，”他说。“通过任何通讯方式，火星离你有 21 分钟的路程，因此，地球上的任务控制中心能够在整个任务期间找到你变得尤为重要。”凯利负责所有载人航天搜救行动，并支持 SpaceX、波音和 Artemis/Orion 任务，他已经提供了专门的搜索和救援数据，用于在低地球轨道 (LEO) 着陆后定位载人航天舱和宇航员。凯利说，当宇航员开始在月球上行动时，由于地形崎岖，搜索和救援将极其困难。“在第一次阿波罗登月期间，宇航员并没有在相对平缓的倾斜地形上远离着陆器。然而，新兴技术计划将采用类似温尼贝戈的探测车，它将穿越着陆区以外的广阔区域，包括月球南极的广阔区域，”他说。
