物业、厂房及设备折旧 7 14,201 13,443 无形资产摊销 7 391 530 递延收入摊销 5 (513) (241) 利息收入 5 (150) (53) 利息支出 7 2,349 2,354 销售回扣拨备 360 408 减记库存 7 - 68 物业、厂房及设备处置净(损益)/损失 7 (11) 62 未实现汇兑收益 (205) (496) 营运资本变动前的经营现金流 22,497 29,959 贸易及其他应收款减少 383 2,680 存货增加 (8,793) (2,882) 预付款减少 815 768 贸易及其他应收款增加/(减少)应付款项 3,666 (13,500) 经营活动产生的现金流量 18,568 17,025 已付所得税 (696) (1,298) 已收利息 150 53 已付利息 (2,349) (2,354) 经营活动产生的净现金流量 15,673 13,426 投资活动 购买物业、厂房和设备 (10,235) (9,733) 已收资本支出补助 486 733 处置物业、厂房和设备所得款项 16 83 收购子公司的净现金流出 - (6,879) 投资活动所用的净现金流量 (9,733) (15,796) 融资活动 贷款和借款所得款项 15,265 4,038 偿还贷款和借款 (13,787) (11,522) 偿还租赁购买的现金流量 (4,603) (4,758) 贸易融资偿还款项 (3,001) (3,080) 支付租赁负债本金部分 (2,402) (2,067) 支付给股东的股息 (1,018) (2,714) 减少短期定期存款 7 169 融资活动所用现金流量净额 (9,539) (19,934) 现金及现金等价物净减少额 (3,599) (22,304) 汇率变动的影响净额 (367) (732) 财政年度初的现金及现金等价物 23,054 46,090 财政年度末的现金及现金等价物 19,088 23,054
GVT 成立于 2012 年,是一家快速成长且值得信赖的解决方案和服务提供商,专门制造复杂的精密机械、钣金部件和机电一体化模块。其位于新加坡、槟城和柔佛(马来西亚)和苏州(中国)的制造工厂拥有最新的自动化制造技术、10,000 级洁净室设施和经过认证的质量管理体系。集团经验丰富、敬业的工程人才团队为强大的全球合作伙伴和供应商网络提供广泛的工程、装配、测试和产品生命周期管理解决方案。
2013 年 4 月和 5 月,ONERA-DLR 专业团队对新复合材料设计的 AIRBUS A350 XWB 进行了 GVT(地面振动测试)活动。第一次 GVT 是在第一架飞机原型上进行的,持续了 9 天的测量时间。另一次 GVT 在 2 天的测量时间内在第三架原型上进行,重点关注前起落架动力学。由于 AIRBUS A350 XWB FAL(总装线)的严格和繁忙的规划,这些测试活动的时间非常短,需要调整测试技术和方法以及优化的工作流程以满足具有挑战性的测试要求。AIRBUS、ONERA 和 DLR 团队之间的强大协同作用使得在远程飞机上执行了前所未有的最短 GVT 活动。测试程序涉及混合 PSM(相位分离方法)和 PRM(相位共振方法),解决非线性行为。由于采用了新颖的数据库系统,获得了有史以来最完整的模态模型数据库。本文致力于描述在这种特别困难的环境中所遵循的流程和使用的方法,以及这些流程和方法如何有助于成功完成这项艰巨的测试活动。关键词:地面振动测试、结构非线性、模态识别、相位分离法、相位共振法
同种异体造血干细胞移植(Allo-HSCT)是对血液恶性肿瘤患者的首次成功疗法,主要是由于移植物抗肿瘤(GVT)作用。戏剧性的方法论变化旨在扩大对老年患者和/或合并症患者的资格的资格,导致使用降低的强度调节治疗方案,并同时与更具侵略性的免疫抑制以更好地控制Graft Graft-versus-versus-Host疾病(GVHD)。因此,疾病复发已成为Allo-HSCT后的主要死亡原因。因此,预防和治疗复发已成为最前沿的,并且仍然是未满足的医疗需求。尽管有60年的临床前和临床研究,但在不促进GVHD的情况下获得GVT效应所需的免疫学要求尚未完全确定。在此,我们回顾了与GVT效应有关的临床前建模和临床研究的学习,重点是复发机制以及在Allo-HSCT和自体HSCT之后正在开发以克服疾病复发的免疫调节策略。重点是讨论目前的知识和方法,其方法是基于细胞疗法,细胞因子增强免疫反应和双重用途抗体疗法或其他可以控制GVHD而同时靶向癌细胞的药理剂的方法。
2.1.2 模态分析假设模态分析源于结构动力学理论,该理论提供了获取振型和参数的条件和要求。以下一组假设是模态分析的基本假设 [7]:• 系统是线性的• 系统是时不变的• 系统是可观测的如果系统是线性的,则结构对任何输入力组合的响应等于每个单独输入力的响应之和。为了使系统具有时不变性,模态参数(固有频率、阻尼和振型)必须与时间无关或为常数。如果系统是可观测的,则输入和输出测量值包含足够的信息来准确表征系统的行为 [8]。由于非线性行为,具有松散部件的结构不是完全可观测的。如果这些假设对结构成立,则 GVT 将产生线性结构动力学理论预测的结果,并且可以找到模态参数和振型。
联系人:John Monk 南非 CSIR 航空系统能力专注于空气动力学分析、设计、开发和模拟、风洞测试、气动弹性服务、结构分析和飞机储备清关。设施包括高速、中速和低速风洞、水洞、级联测试设施、涡轮测试设施、UAS 集成实验室、模拟实验室和地面振动测试设施。典型活动包括无损检测、直升机结构和空气动力学技术、燃气涡轮发动机技术、空中武器流动和结构特性、储备运载和释放预测、计算流体动力学 (CFD)、国际地面振动测试 (GVT)、颤振分析和预测、颤振飞行测试软件和硬件系统、比实时任务模拟更快、实时飞行模拟、机械武器和储备集成以及飞机结构技术。
2.1.2 模态分析假设 模态分析源于结构动力学理论,该理论提供了获得模态形状和参数的条件和要求。以下一组假设是模态分析的基本假设 [7]: • 系统是线性的 • 系统是时不变的 • 系统是可观测的 如果系统是线性的,则结构对任何输入力组合的响应等于每个单独输入力的响应之和。为了使系统具有时不变性,模态参数(固有频率、阻尼和模态形状)必须与时间无关或为常数。如果系统是可观测的,则输入和输出测量包含足够的信息来准确表征系统的行为 [8]。由于非线性行为,具有松散组件的结构无法完全观测。如果这些假设对结构有效,则 GVT 将产生线性结构动力学理论预测的结果,并且可以找到模态参数和模态形状。
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