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2024 年 12 月电力系统月度报告
12 月份的电力需求为 25,672 GWh，较去年 12 月 (+2.8%) 和 2022 年 12 月 (+4%) 有所增加。与 2023 年同期相比，外汇也有所下降 (-3.6%)。2024 年，电力需求 (312,285 GWh) 高于 2023 年同期 (+2.2%)，但略低于 2022 年的累计数字 (-0.9%)。电力需求值是在工作日增加两个 (20 vs 18) 的情况下实现的，平均气温比去年 12 月低 1.6°C。调整日历和温度影响后，该数字代表了 +1.1% 的变化。2024 年 12 月 (与 2023 年 12 月相比) 工业用电指数的年度趋势为负 (-6.5%)，原始数据为负。
为未来提供动力：到2032年对美国轻型车辆电池制造工作的评估
通过广泛的文献综述和公司公告收集，本文估计了每吉瓦瓦小时（GWH）的比率，用于生产电池组和电池组件（LDVS）的电池组和电池组件（LDVS），以及电池的再生电池，然后根据各种美国国内生产情况来估算这些估算。为了分析电池组，我们考虑了三种情况。第一种情况是基于在2032年对轻型电动汽车舰队增长到新销售的69％所需的电池需求的估计，这是基于EPA的最终型号2027年型号的最终多污染物排放标准，后来又是后来的轻便车辆和中型车辆。第二和第三种情况是基于2024年9月的公司公告对美国电池生产能力的自下而上的评估。
单介质温跃层储罐中稳定热分层的优化流量分配器：数值和实验研究
符合可持续发展目标的能源转型要求在大多数能源需求领域迅速采用可再生能源 [1,2] 。热能存储 (TES) 具有在发电、工业和建筑等不同领域实现可再生能源高份额的巨大潜力 [3,4] 。TES 的优势特性包括可变的存储容量和持续时间、灵活的供需脱钩、灵活的集成方式 [5] 和生命周期优势，引起了各个能源市场的特别关注。根据 IRENA 的符合《巴黎协定》的能源转型情景 [6] ，预计未来 10 年安装的 TES 容量将增加三倍，从 2019 年的 234 GWh 增加到 2030 年的至少 800 GWh。
2024 年 9 月电力系统月度报告
9 月份，电力需求为 25,438 GWh，与去年同期（-1.3%）和 2022 年 9 月（-1.1%）相比有所下降。与 2023 年同期相比，外汇也下降了（-1.2%）。2024 年，电力需求（235,820 GWh）高于 2023 年同期（+2.1%），但低于 2022 年的累计数字（-2.3%）。电力需求值是在工作日数相同（21）且平均气温比去年 9 月低 1.3°C 的情况下实现的。经季节和温度影响调整后，该数字变化了 -0.4%。2024 年 9 月（与 2023 年 9 月相比）工业用电指数的年度趋势为负 -3.2%，原始数据为负。
利用马耳他的泵热储能技术取代化石燃料热电厂，提供清洁能源和区域供热
摘要 本研究分析了将一个 100 兆瓦、36 小时的马耳他泵送热能存储 (PHES) 系统整合到德国汉堡市区域供热网络中的可能性，该系统使用附近海上风电场的能源，否则这些能源将被削减以给系统充电。公开数据显示了输电网运营商发出削减指令的时间，这些数据被用于确定存储系统的充电时间。马耳他专有的每小时性能模型用于模拟不同工厂配置的行为和性能。结果表明，这种配置每年可避免削减 227 吉瓦时的风能。研究表明，在可再生能源较少的时期，该系统可以为电网提供 117 吉瓦时的电力，并为汉堡区域供热网络提供 72 吉瓦时的热能。与被取代的燃煤热电联产 (CHP) 电厂相比，该系统每年可减少 101,400 吨二氧化碳排放量。简介
Q4 2023 - 汽车行业需求预测
•有关电池供应链本地化的各种交易的重要消息以及预测电池需求的略有增加（2027年为7 GWH，2030年为39 GWH）。•植物植物电池和斯洛伐克政府之间的谅解备忘录以最初的20GWH容量建立一个千兆战术（SOP Q2 2026）。•CATL和Stellantis之间的谅解备忘录，用于LFP电池电池的本地供应，用于欧洲的EV生产。没有有关时间表，大小或位置的更多详细信息。•Northvolt宣布与其研究合作伙伴Altris对钠离子电池进行验证。这使Northvolt成为最早进行钠离子生产的非中国公司之一。钠离子细胞最初将用于储能而不是EV。
使欧洲电池部门更加可持续和弹性：一个五年计划
建立全球竞争环境对于确保欧洲电池行业可以最大程度地提高其对欧盟气候目标并利用该行业的经济潜力的贡献至关重要。在过去五年中，欧洲的电池制造已经大大增加，到2030年，估计的生产能力将接近9,000 GWH。4欧洲将在全球范围内增长最强劲，并将由于电动汽车需求而成为2030年中国（GWH）的第二大生产国。尽管如此，欧洲仍必须进口约15％的锂电池以满足当地需求。5面对这一短缺，并认识到电池在绿色过渡中的重要性，欧洲公司必须能够与集团外部的制造商保持平等的立场。
到 2050 年实现 100% 可再生能源
2. 与可再生能源扩展计划相比，政府计划用核电满足不断增长的需求，但成本竞争力较低。到 2050 年，与一切照旧 (BAU) 计划相比，过渡到完全可再生能源系统 (FullRE100) 预计将使平准化能源成本 (LCOE) 降低 60%。高可再生能源系统 (HighRE80) 可以节省更多成本，LCOE 可降低 72%。3. 研究结果表明，要实现具有成本效益和可持续性的过渡，重点应放在大幅提高光伏和电池存储容量上。为了过渡到高可再生能源或完全可再生能源，建议在光伏容量方面投资从 HighRE80 的 74 GW 到 FullRE100 的 130 GW，在电池存储容量方面投资从 404 GWh 到 525 GWh，这是技术经济最优的。
储能系统在促进印度电动汽车基础设施发展中的作用
储能系统提供了一种简单而复杂的解决方案，可解决印度未来电动汽车基础设施面临的挑战。为了应对印度电动汽车市场的快速增长，储能系统市场预计将在 2045 年前超过 1000 GW 电力/2000 GWh 容量门槛，高于目前的 10 GW 电力/20 GWh 水平。电能可以使用电子和化学物质、汽油或气体等流体储存在电池中，并在需要时重复使用。这种储存的能量可用于促进电动汽车充电，通过削减电力峰值来稳定电网，或在停电时提供供电。储能系统 (ESS) 对于解决几个问题至关重要，包括充电时间和续航里程焦虑问题以及加强印度的整体电动汽车基础设施。