• Coal – Residential and commercial sector – Industrial sector coking – Industrial sector – Electric power sector • Natural gas (excluding supplemental gaseous fuels) • Petroleum products – Asphalt and road oil – Aviation gasoline – Distillate fuel (excluding renewable diesel and biodiesel) – Jet fuel – Kerosene – Hydrocarbon gas liquids (HGL) – Lubricants – Motor汽油(不包括燃料乙醇) - 石化原料 - 石油焦炭 - 残留的燃油 - 蜡 - 特殊的石脑油 - 静态汽油 - 未完成的油 - 其他产品 - 杂项产品 - Pentanes Plus - 其他石油产品
补充:“红色II要求欧盟委员会建立一个工会数据库,以确保追踪液体和气态运输燃料,这些燃料有资格被计入任何会员国的运输部门的可再生能源。经济运营商必须正确输入相关信息到本数据库。如果从相互联系的基础架构中撤出气体燃料,并从从互连基础设施中撤出气体燃料,直到最终的气态或液体液体的最终消耗必须在联合数据持续时间内注册。审核员必须验证在适当的情况下输入到数据库中的信息是否与审计数据一致,ISCC可能会请系统用户使用特定的数据库解决方案来促进数据输入,前提是它们符合相关的法律数据保护要求和其他相关的红色II要求。”
– 运输工具从生产点运输到储存终端 – 运输工具从储存终端运输到城市门站终端,行程 150 公里 – 在城市门站终端释放 H 2 – 以压缩气态氢的形式在当地配送到加油站 – 双向运输工具包括返回生产地点的运输成本 • 气态氢案例
第二次关于群体物理和气态介电的研讨会(2 nd SPGD)将于8月26日星期一在塞尔维亚贝尔格莱德举行的2024年SPIG 2024会议上举行。全球大学,研究实验室和资助机构的领先专家将聚集在会议上,他们将重点介绍基于群的研究,以推进和利用高压技术的气态介电。研讨会旨在研究用于研究气态和凝结相的分子(包括散射和转运)的带电颗粒相互作用的实验和理论方法。特定的主题包括在低温等离子体中对带电粒子动力学的建模,重点关注与玻尔兹曼方程,蒙特卡洛法和基于流体方程的模型相关的技术。研讨会将包括受邀进度报告,然后进行有关局部问题和未来未来的讨论。研讨会得到塞尔维亚共和国科学基金会的支持,赠款号7749560,Egwin项目。7749560,Egwin项目。
采用这种主要方法时,将基板放置在反应器中,并暴露于含有要沉积材料的热不稳定气体中。在反应器的高温(高达 1250 o C)下,基板表面的化学反应将气体分解为气态和固态成分。固态成分以非常薄且均匀的薄膜形式沉积在基板表面上,气态成分则被吸走。
1.本规则适用于使用低闪点燃料的船舶。但是,不适用于下列规定的船舶。(1) 以货物为燃料散装运输液化气体的船舶,且符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求 (2) 使用其他低闪点气体燃料散装运输液化气体的船舶,但此类气体燃料的燃料储存和分配系统的设计和布置符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求。2.尽管有1中规定的要求,但对于下列(1)或(2)规定的船舶,本规则的一些要求可酌情修改。(1) 不适用 SOLAS II-1 的船舶;或 (2) 受韩国船舶安全法和通知约束且限于国内航线的船舶。3.本规则第 5 章至第 15 章适用于使用天然气作为燃料的船舶,无论是液化还是气态。
1.本规则适用于使用低闪点燃料的船舶。但是,不适用于下列规定的船舶。(1) 以货物为燃料散装运输液化气体的船舶,且符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求 (2) 使用其他低闪点气体燃料散装运输液化气体的船舶,但此类气体燃料的燃料储存和分配系统的设计和布置符合钢质船舶入级规范第7篇第5章的要求。2.尽管有1中规定的要求,但对于下列(1)或(2)规定的船舶,本规则的一些要求可酌情修改。(1) 不适用 SOLAS II-1 的船舶;或 (2) 受韩国船舶安全法和通知约束且限于国内航线的船舶。3.本规则第 5 章至第 15 章适用于使用天然气作为燃料的船舶,无论是液化还是气态。
(1) 散装运输液化气体的船舶,使用货物作为燃料,并符合《钢质船舶入级规范》第7篇第5章的要求 (2) 使用其他低闪点气体燃料散装运输液化气体的船舶,但此类气体燃料的燃料储存和分配系统的设计和布置符合《钢质船舶入级规范》第7篇第5章的要求。(3) 尽管有(1)和(2)中规定的要求,但如果《钢质船舶入级规范》第7篇第5章有规定,本规则的一些要求可适用。(2021)