NASA 对液态和气态氧环境中使用的替代清洁溶剂的测试要求概述(John W. Strickland 和 ...................................................................................................................... S. Eddie Davis)...... CFC 关键区域响应 (CAR) 包的开发(J. Wayne McCain)
氢气可以通过管道或船舶进行长距离运输。本报告将氢气以压缩气态氢的形式通过管道运输与三种运输方式进行了比较:氨、液态氢和液态有机氢载体 (LOHC)。重点是氢气运输,而不是用氢制成的商品(例如铁)的运输,并指出氨既可以作为氢气载体,也可以直接用作不同应用的原料或燃料。含碳载体(如甲醇或甲烷)被排除在外,因为它们需要可持续的碳源(生物源或直接来自空气)才能被视为可再生,而成本优势不足以弥补这一缺点。范围包括从气态氢转化为适合运输和储存的形式、在运输步骤中的使用以及从载体重新转化为纯氢(如果需要)。
气化是将固体或液体原料转化为气体产品的过程。气体产品可用于许多不同的应用,从热能和电力到运输燃料和化学品。根据所选技术,气体可分为包含所有类型碳氢化合物的发生炉煤气(低温 - 中温转化)或主要包含 CO 和 H 2 的合成气(合成气;高温转化)。这种合成气在清洁和调整成分比例后可用于生产各种产品。气化允许共同生产有价值的副产品,某些技术旨在利用炭(未转化的生物质),其他技术则专注于气体成分并共同生产生物 CO 2 、氢气、苯、甲苯和乙烯。基于气化可以建立的价值链非常广泛,图 1 虽然简化了所有可能性,但确实表明该技术能够服务于不同的市场。
在产生大量汽车尾气或制造过程中产生的气态污染物的地方(例如造纸厂、轮胎和橡胶厂、石油炼油厂),可能需要安装化学过滤以满足腐蚀要求并避免因腐蚀引起的 IT 设备故障。
现代气体探测器的读出板要求非常精确: 所需精度≲100𝜇𝑚 FR4 是 PCB 的标准基材,具有吸湿性 FR4 在暴露于潮湿环境中时会膨胀 对于 Micromegas 中使用的大尺寸电路板,吸湿性
请求有关可再生丙烷生产技术的信息,并使用日期:7/9/2024主题:信息(RFI)说明美国能源部(DOE),能源效率和可再生能源(EERE)生物环境技术办公室(BIOERE)技术办公室(BETO)正在要求有关与Crevertion&Development和Development of Convertion&Development和Development&D)的信息和反馈(REAK)。此RFI的重点是了解可再生丙烷和其他可再生气体中间体的生产和使用供应链。具体来说,DOE想了解研发增加可再生丙烷的生存能力,以追求可持续航空燃料的新生产途径和市政废物的其他高影响力产品;农业残留物;森林资源;以及脂肪,油和油脂。在美国的背景,丙烷消耗平均每天约100万桶,约占总能源消耗的1%。2传统上,丙烷供应链起源于天然气加工副产品或原油炼油副产品。最近,可再生丙烷已成为生物燃料行业的新副产品或产品。例如,在生物脂肪,油和油脂(包括氢酯和脂肪酸(HEFA))的氢化物质中,将丙烷从甘油三酸酯上裂解,丙烷产量为5%,重量为5%。如果碳氢化合物进一步加热以增加可持续的航空燃料产量,则可能还有其他丙烷和其他气体中间体。3其他可再生丙烷和其他可再生气态中间体的生产,利用市政废物,农业残留物和森林资源也可能不在
物理科学;确定电子和光子将能量传递给气态和凝聚态物质的基本机制;开发先进的基于电子和光子的技术,用于测量物质的原子和分子特性、确定原子和磁性微结构以及测量和利用
2.1固体,液体和气体燃料的燃烧2.2燃烧机制和动力学2.3燃烧计算单元III:燃料升级3.1碳化,碳化和气化3.2煤炭3.2 Fisher-Tropsch工艺和清洁煤炭技术3.3石油加工3.4天然气体加工和划分3.4天然合成<4/Syntics