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J-E01001-23 2023 PA超级258 John Brown ...
[Brown]于2016年9月1日开始担任[ACS]员工。那天，[ACS]准备在位于匹兹堡市的杆子建筑物内倒入一块扁平的混凝土。[Gaydos]在工作现场“早上的第一件事，然后。。。离开去付钱给供应商。” [Gaydos]拥有的Skid加载器在现场大约在上午11:00，当时[布朗]试图进入受试者的装载机，这是滑雪装载机的手臂，被抓住了[Brown]的身体，将他压在驾驶室的顶部和水桶的手臂之间，然后将[他]掉到了地上。” [Brown]受了重伤，此后对[ACS]的工人赔偿福利提出了要求。工人赔偿索赔没有争议，截至2019年6月，已向[Brown]支付了约561,000美元的工资和医疗提供者的医疗服务。
探索空中交通管制员疲劳风险名册...
疲劳有复杂的心理和生理因素，包括睡眠不足、昼夜节律紊乱、感知工作量、延长值班时间、临床睡眠病理学、社会心理方面、环境因素和轮班表。疲劳会对人类表现产生负面影响，并可能导致产出不足和安全失误（Gaydos、Curry 和 Bushby，2013 年；Huey 和 Wickens，1993 年）。疲劳会损害各种心理运动技能和认知功能，而这些技能和功能对于人类在航空业（Caldwell 等人，2009 年）和其他高后果行业（Paltrinieri、Dechy、Salzano、Wardman 和 Cozzani，2012 年）的表现至关重要。因此，减轻疲劳影响的策略主要集中在监管和科学方法上，这些方法限制了工作时间，以防止在航空、医疗和制造业领域工作的人长期困倦（Balkin、Horrey、Graeber、Czeisler 和 Dinges，2011 年）。