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使用 3D 轮廓仪进行齿轮轮廓分析
色差共焦技术使用白光源，光线通过具有高度色差的物镜。物镜的折射率将根据光的波长而变化。实际上，入射白光的每个单独波长将在距镜头的不同距离（不同高度）处重新聚焦。当测量样品在可能的高度范围内时，将聚焦单个单色点以形成图像。由于系统的共焦配置，只有聚焦的波长才会高效地通过空间滤波器，从而导致所有其他波长失焦。光谱分析是使用衍射光栅完成的。该技术将每个波长偏离不同的位置，截取一条 CCD 线，这反过来指示最大强度的位置并允许直接对应于 Z 高度位置。
远洋船舶入级与建造 ...
船舶升降平台是船舶升降平台的承载结构，有或无侧护板，借助绳索、杠杆拉动系统、液压驱动装置、齿条或主轴在导轨之间运行，该升降平台有或无侧护板。如果需要结构性地处理货物，平台可以构成船舶的甲板区域，并在货物装卸作业期间的工作位置和“海上收起”位置用锁定装置固定。船舶升降平台可以有一个或两个平台，以便在不同的甲板上同时进行货物装卸作业。
测试数字变速箱 - 垂直飞行协会
复杂、昂贵且对飞行至关重要的变速箱和相关传动系统部件是旋翼机性能和安全的关键。计算测试（在数字环境中运行高保真传动模型）有望缩短测试真实设备所需的时间。“如果成功，潜在的回报是让旋翼机行业能够更快地实施新的变速箱技术，”NASA 格伦研究中心驱动系统技术负责人 Timothy Krantz 博士解释道。“实验工作需要很长的准备时间，如果你能用分析工作来支持它，让你了解事情为什么会这样，那么你就会更快地对事情更有信心。”同样的理解可以微调旋翼机健康和使用监测系统 (HUMS) 生成的状态指标 (CI)。“我们使用大量基于物理的模型来输入我们的 HUMS 和基于条件的维护 (CBM) 系统，”美国陆军航空应用技术部门维护技术领域的航空航天工程师 Chris Lyman 指出
Matlab 与 FlightGear 联合仿真用于飞机识别与控制
过去几年，价格实惠的（X-Plane 1）或免费提供的（FlightGear 2）真实飞行模拟软件取得了长足进步。这两个程序都保证了很高的真实度，甚至用于飞行员的训练驾驶舱。FlightGear 提供了几种成熟的飞行动力学模型（FDM）供您选择，这些模型大多基于非线性运动方程，如 JSBSim（Berndt (2004)）或用户定义模型。这在使用高度专业化的飞机（如轻于空气的飞机）或有自定义方程组可用时非常有用，而 FlightGear 仅用于可视化目的并提供真实的环境条件。这种方法的缺点是用户必须提供 FDM 中使用的所有系数，包括对不同飞行参数的参数化以提高真实感。
白皮书 - 飞机起落架设计与开发
在执行系统中，更多的电动或全电动系统正在取代传统的液压系统。如今提供的电动系统已经通过使用无刷大功率电机在重量上具有竞争力。此外，电力系统有助于克服漏电和火灾隐患问题。
充气、放气和读取轮胎压力表用户手册 - GearFX
我们，Intercomp 公司，3839 County Road 116 Medina，明尼苏达州 55340，美国，在此全权负责地声明，与本声明相关的填充排放和读数仪表符合基本的健康和安全要求，并且符合下列使用以下标准和其他规范性文件的相关部分所列出的相关 EC 指令。 2001/95/EC - 有关一般产品安全 2004/108/EC - 有关电磁兼容性并取代指令 89/336/EEC EN 55011:2009，B 类 - 工业、科学和医疗设备 - 射频干扰特性 - 限值和测量方法 EN61000-6-1:2007 - 通用标准，住宅、商业和轻工业环境 EN 61000-6-2:2005 - 工业环境免疫力 EN 61000-6-3:2007 - 住宅、商业和轻工业环境排放标准 2006/42/EC - 有关机械，并修订指令 95/16/EC（重铸） 2012/19/EU - 有关废弃电气及电子设备 (WEEE)（指令 20/96/EC 重铸） 2013/56/EU 修订指令2006/66/EC 电池和蓄电池 本产品符合所有与安全相关的规定，涉及防止电气危险和其他危险，如机械危险、火灾危险、噪音和振动。本测量设备的安全问题已根据相关指令的自我认证规定进行了评估。相关技术结构
车间精益首次亮相 - 齿轮技术
第 30 卷，第1 GEAR TECHNOLOGY，齿轮制造杂志 (ISSN 0743-6858) 每月出版，二月、四月、七月和十二月除外，由 Randall Publications LLC 出版，地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007，电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元，期刊邮资在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处支付（USPS 编号749-290）。Randall Publications 尽一切努力确保 GEAR TECHNOLOGY 中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商均不对按照所述程序造成的伤害负责。邮政局长：将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY，齿轮制造杂志，1840 Jarvis Avenue，Elk Grove Village，IL，60007。内容版权归 RANDALL PUBLICATIONS LLC 所有 ©2013。未经出版商书面许可，不得以任何形式或任何电子或机械手段（包括影印、录制或任何信息存储和检索系统）复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号40038760。
切削刀具 - 齿轮技术
第 30 卷第 3 期《齿轮技术》是《齿轮制造杂志》（ISSN 0743-6858），除 2 月、4 月、7 月和 12 月外，每月由 Randall Publications LLC 出版，地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007，电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元，在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处（USPS 编号 749-290）支付。Randall Publications 尽一切努力确保《齿轮技术》中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商对在遵循所述程序时造成的伤害概不负责。邮政局长：将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY, The Journal of Gear Manufacturing, 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL, 60007。内容版权归 RANDALL PUBLICATIONS LLC 所有 ©2013。未经出版商书面许可，不得以任何形式或任何方式（电子或机械方式，包括影印、录制或任何信息存储和检索系统）复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号 40038760。
切削刀具 - 齿轮技术
第 30 卷第 3 期《齿轮技术》是《齿轮制造杂志》（ISSN 0743-6858），除 2 月、4 月、7 月和 12 月外，每月由 Randall Publications LLC 出版，地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007，电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元，在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处（USPS 编号 749-290）支付。Randall Publications 尽一切努力确保《齿轮技术》中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商对在遵循所述程序时造成的伤害概不负责。邮政局长：将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY, The Journal of Gear Manufacturing, 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL, 60007。内容版权归 RANDALL PUBLICATIONS LLC 所有 ©2013。未经出版商书面许可，不得以任何形式或任何方式（电子或机械方式，包括影印、录制或任何信息存储和检索系统）复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号 40038760。
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第 30 卷第 3 期《齿轮技术》是《齿轮制造杂志》（ISSN 0743-6858），除 2 月、4 月、7 月和 12 月外，每月由 Randall Publications LLC 出版，地址为 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL 60007，电话为 (847) 437-6604。封面价格为 7.00 美元，在伊利诺伊州阿灵顿高地和其他邮寄处（USPS 编号 749-290）支付。Randall Publications 尽一切努力确保《齿轮技术》中描述的流程符合合理的工程实践。作者和出版商对在遵循所述程序时造成的伤害概不负责。邮政局长：将地址变更寄至 GEAR TECHNOLOGY, The Journal of Gear Manufacturing, 1840 Jarvis Avenue, Elk Grove Village, IL, 60007。内容版权归 RANDALL PUBLICATIONS LLC 所有 ©2013。未经出版商书面许可，不得以任何形式或任何方式（电子或机械方式，包括影印、录制或任何信息存储和检索系统）复制或传播本出版物的任何部分。广告内容须经出版商批准。加拿大协议编号 40038760。