1 在 2013 年 12 月 23 日提交的一份说明中,原告公司声明:“....您主张被告公司应支付的损害赔偿金额为 25,680 欧元(25,680 欧元),这代表原告公司为未提供服务的航空服务支付的金额已按照双方商定的方式重新支付,此外还包括法律规定的利息和法律费用。” (第 35 页)。 2 外国飞机安全评估(SAFA)。 3 参见法国 SAFA 检查证明文件和 DF4 文件(第 52 页),其中确认:“SAFA 检查是由两名合格的坡道检查员进行的。检查从上午11点30分开始,到下午2点00分结束。 4 在 2013 年 12 月 31 日生态、耐用和能源发展部致原告法律顾问的一封信中(第 52 页)指出:“SAFA 检查是由两名合格的坡道检查员进行的。检查从上午 11 点 30 分开始,到下午 2 点结束。”飞行员埃里希·哈佩尔 (Erich Happel) 表示:“检查时间比我预期的要长一些,SAFA 坡道检查在下午 2 点完成,距离计划起飞时间还有两个小时。” (第 107 页)。
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