ista Equity Partners 于 9 月对 Gnosis Freight 进行了一笔增长型投资,Gnosis Freight 是一家企业软件提供商,旨在管理集装箱这一全球供应链的重要组成部分。这家总部位于南卡罗来纳州查尔斯顿的公司表示,它监控着全球 95% 以上的海洋贸易,为物流专家提供其供应链的可视性。Vista 对 Gnosis 的投资由该公司的 Endeavor Fund 进行,该基金为市场领先、高增长的企业软件、数据和技术支持公司提供增长资本和战略支持,这些公司已实现至少 1000 万美元的经常性收入。PE Hub 与 Endeavor Fund 联席主管兼 Vista 高级董事总经理 Rachel Arnold 讨论了这笔交易。对话涉及一系列话题,包括 Vista 识别自营投资机会的策略。以下是经过编辑的对话摘录。
“我很高兴能与Lesaffre一起加入Gnosis,以支持Lesaffre的人类营养和健康业务与所有小组的团队一起发展。在我的职业生涯中大部分时间都从事健康和营养领域,我很自豪能够通过一项全面的战略为莱萨弗雷的战略业务部门的发展做出贡献,首先关注我们的创新能力,并增强我们对人们日常健康的影响»在所有人类服务的丹麦公民服务的专业知识中,乌尔里希·欧根斯(Ulrich Irgens)在国际平台上拥有数十年的经验丰富的经验,以管理在不同公司和最近与novozymes的健康和营养业务的增长。他还对代表GNOSIS的重要增长市场的欧洲,美国和亚洲文化都有很好的了解。
汤姆森广播公司一直是发射机控制和监控系统人机工程学设计的领导者。本地人机界面配有大型触摸屏,为操作员提供操作单个放大器单元所需的所有功能。高级显示控制系统可操作多个块。Web 服务器和 SNMP 代理可远程实时提供显示发射机状态的综合信息。它们还可识别和精确定位任何故障,从而实现快速诊断和维护。
汤姆森广播公司一直是发射机控制和监控系统人机工程学设计的领导者。本地人机界面配有大型触摸屏,为操作员提供操作单个放大器单元所需的所有功能。高级显示控制系统可操作多个模块。Web 服务器和 SNMP 代理可远程实时提供显示发射机状态的综合信息。它们还可识别和精确定位任何故障,从而实现快速诊断和维护。
由于其在研究,教学和患者护理方面的成就,大学医院在国内和国际上都享有良好的声誉。其在医学,患者护理,管理,技术和维护领域的11,309名工作人员正在照顾48个临床部门,机构和部门的患者。此外,53个跨学科中心提供个人医疗服务。来自不同医学领域的专家的跨学科合作可以使疾病和治疗有效。在两个地点,校园市中心和校园Großhadern都接受了近500,000名患者的治疗。LMU大学医院拥有2,062张床,提供高标准的诊断,治疗和护理标准,并且是欧洲最大的大学医院之一。大学医院的年营业额为13亿欧元。这包括来自巴伐利亚州的1.61亿欧元的年度研究和教学预算。教师和大学医院每年获得超过1.57亿欧元的第三方资金。
摘要:像人类一样行动的移动机器人应该拥有多功能灵活的传感系统,包括视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉。气体传感器阵列(GSA),也称为电子鼻,是机器人嗅觉系统的一种可能解决方案,可以检测和区分各种气体分子。应用于电子鼻的人工智能(AI)涉及一组不同的机器学习算法,这些算法可以通过分析来自 GSA 的信号模式来生成气味印记。GSA 和 AI 算法的结合可以使智能机器人在许多领域发挥强大的功能,例如环境监测、气体泄漏检测、食品和饮料生产和储存,尤其是通过检测不同类型和浓度的目标气体进行疾病诊断,具有便携性、低功耗和易于操作的优势。令人兴奋的是,配备“鼻子”的机器人将充当家庭医生,守护每个家庭成员的健康,保证家庭安全。在本综述中,我们总结了 GSA 制造技术和人工嗅觉系统中采用的典型算法的最新研究进展,探索了它们在疾病诊断、环境监测和爆炸物检测中的潜在应用。我们还讨论了气体传感器单元的主要局限性及其可能的解决方案。最后,我们展示了 GSA 在智能家居和城市领域的前景。
AI 人工智能 CASTR 奇尔博尔顿先进卫星跟踪雷达 CNI 关键国家基础设施 COATS 奇尔博尔顿光学先进跟踪系统 COLA 发射碰撞评估 CSpO 联合空间作战计划 DSS 英国国防空间战略 EGNOS 欧洲地球静止导航覆盖服务 EoL 寿命终止 ESA 欧洲航天局 ESG 环境、社会和治理 EUSST 欧洲空间监视和跟踪 GEO 地球静止轨道 GNOSIS 全球空间可持续发展网络 GNSS 全球导航卫星系统 IADC 机构间空间碎片协调委员会 ICAO 国际民用航空组织 ICT 信息通信技术 IOSM 在轨服务和制造 ISR 情报、监视和侦察 LEO 低地球轨道 MEO 中地球轨道 MOSWOC 气象局空间气象作业中心 MoD 英国国防部 NSpOC 国家空间作业中心 NSS 英国国家空间战略 PIMS 被动成像公制传感器 PNT 定位、导航和授时 ROI 回报率投资 SDA 空间领域感知 SLR 卫星激光测距 SSA 空间态势感知 SST 空间监视与跟踪 STEM 科学、技术、工程和数学 STFC 科学与技术设施委员会 STM 空间交通管理 UHF 超高频 UKRI 英国研究与创新 US SSN 美国空间监视网络
摘要 电动动力系统具有与带有内燃机的传统动力系统不同的特性,并且需要非常规的飞机设计才能充分发挥其潜力。因此,本文介绍了一种识别带有电动动力系统的潜在飞机设计的方法。LuFo 项目 GNOSIS 的项目合作伙伴收集了动力系统架构、气动相互作用、机载系统和操作策略等领域的有前景的技术选项。从全球排放(CO 2 )、局部排放(NO X 和噪音)和运营成本方面评估了技术选项对通勤飞机的影响。评估考虑了 2025 年和 2050 年投入使用,并以参考飞机 Beechcraft 1900D 为基础。文献综述和简化计算使得能够对气动相互作用、系统和操作策略进行评估。初步的飞机设计工具通过引入“动力混合”和“动力分配”两个参数来评估不同的动力系统架构。随后,将兼容的技术选项汇编成技术篮,并使用与理想解的最短欧几里得距离和与最差解的最远欧几里得距离进行排序(按与理想解的相似性排序技术 (TOPSIS) 方法)。对 CS 23 法规的分析导致了高翼设计,并排除了在飞机尾部带有燃气涡轮的部分涡轮电动动力系统架构。对于 2025 年,选择了带有两个额外电动翼尖螺旋桨的部分涡轮电动动力系统。到 2050 年,串行混合动力系统使用燃气涡轮或燃料电池与电池组合,为机翼前缘的分布式电动推进器提供动力。在这两种情况下,飞机设计都包括电动环境控制系统、电动起落架和用于主飞行控制和起落架的电液执行器。