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LGIF/LNRS常见问题解答 - 2024年7月17日 - 大伦敦管理局
LNR将由生物多样性优先级的书面陈述驱动，该陈述构成了LNRS过程的第一部分。第二部分，LNR的“本地栖息地图”将包含两个要素。 “对生物多样性特别重要的领域”，该领域由现有的受保护地点（包括国家和当地指定地点）和不可替代的栖息地组成；以及“可能变得特别重要的领域”，这些领域是优先的机会领域，将行动集中在自然恢复中。当地的栖息地图不会将任何新的名称引入计划中，LNR也不会将任何新保护措施推断为当地栖息地图上确定的区域。规划术语中的任何重大考虑，朝着当地的栖息地图，仍在等待政府的正式确认/指导（尽管如上所述，要求“考虑” LNRS（如上所述）。然而，作为一个可能变得特别重要的领域将成为自然恢复的重点，将来有潜力由自治市镇指定为SINC。这将取决于所提供的自然的变化，并且必须满足与SINC指定相关的严格标准。
大诺伊达，德里-NCR 希夫纳达尔大学是一所......
希夫纳达尔大学是一所综合性、多学科、研究型、以学生为中心的大学，提供全方位的本科、研究生和博士级学术课程。希夫纳达尔大学成立于 2011 年，由希夫纳达尔基金会赞助，该基金会是由 HCL Enterprises 创始人希夫纳达尔先生创办的慈善机构。SNU 被设想为多学科大学的先驱，深度关注研究和跨学科生态系统。该大学拥有最先进的基础设施，包括学术楼、先进的实验室、国际标准的体育设施、露天剧场、礼堂、会议室和智能教室。该大学的目标是成为国际公认的研究和创造性努力的优质大学，并适用于改善生活质量、产生新见解和拓展人类知识创造力的边界。该大学致力于在教学、研究和服务方面追求卓越，旨在满足印度和世界各地的高等教育需求。
BNC 20240725 大曼彻斯特快速交通战略草案
据估计，2019/20 财年的 Metrolink 第三阶段将减少 320 万次汽车出行和 3880 万公里的汽车行驶里程，相当于减少 12.8 吨 NOx 氮氧化物。到达快速公交站点和车站的最大方式是步行、骑车和骑自行车：快速公交促进定期的积极出行。战略草案包括一个部分，考虑如何将积极出行基础设施和服务与快速公交共同提供。威森肖专项评估的证据表明，Metrolink 第三阶段增强了居民的社交体验，Metrolink 从第一天起就拥有强劲的非高峰期（购物、休闲）交通，并制定了优惠安排——所有这些都有助于减少社会孤立。快速交通的相关性不如（比如说）送货、当地供应或乘坐公共汽车和主动出行获取食品服务。战略草案涵盖重新开放车站废弃空间作为社区中心。
城市数据经济和人工智能 - 大伦敦政府
1 El-Dardiry 等人，（2021 年）。“数据经济的政策选择——文献综述”。可从以下网址获取：https://www.cpb.nl/sites/default/files/omnidownload/CPB-Background-Document-Policy-Options-Data-Economy-Literature-Review.pdf 2 Sestino 等人，（2023 年）。“解读数据经济：对其对商业、社会和数字化转型影响的文献综述”。《欧洲创新管理杂志》。3 欧盟委员会通讯。（2017 年）。“建设欧洲数据经济”。可从以下网址获取：https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/library/communication-building-european-data-economy。Coyle 等人提出了一种理解数据价值的替代模式。(2020) https://www.bennettinstitute.cam.ac.uk/wp- content/uploads/2020/12/Value_of_data_summary_report_26_Feb.pdf 4 Oliveira 等人，（2019 年）。“数据生态系统调查：系统地图研究”。知识与信息系统，61，589-630。
Wood 荣获 Greater Sunrise 发展概念研究奖
2023 年 11 月，当伍德赛德宣布将进行这项研究时，伍德赛德首席执行官梅格奥尼尔表示：“伍德赛德能源理解、尊重并全心全意支持东帝汶希望 Sunrise 项目为人民带来真正利益的愿望，我们非常高兴就该项目的下一步重要工作进行合作。”
GMCA 20240712大曼彻斯特快速过境策略
Metrolink第三阶段的2019/20阶段估计已从道路上拆除了320万辆旅行和3880万美元的汽车公里，相当于去除12.8吨的NOX氮氧化物。最大的模式共享用于访问快速运输停靠站的最大份额是步行，惠灵和骑自行车：快速运输促进了常规的活动旅行。该战略草案包括有关考虑如何与快速运输共同交付积极的旅行基础架构和服务的部分。Wythenshawe特定评估的证据表明，有很强的证据表明，Metrolink第三阶段已经增强了居民和Metrolink的社会经历，从第一天起就具有强大的非高峰（购物，休闲）交通，并且有了让步安排，并有助于降低社会隔离。快速公交的相关性少于（例如）交货，当地提供，公共汽车和积极的访问食品服务。策略草案涵盖了在社区中心的站点重新开放废弃空间。
大曼彻斯特快速运输策略草案（2024年7月）
Sustaining our rapid transit system: well-maintained, resilient and reliable ................................ 25 Integrating our rapid transit system: seamless and locally accountable ....................................... 26 Improving our rapid transit system: environmentally responsible and healthy ............................. 34 Improving our rapid transit system: safe, secure, accessible and inclusive ................................... 36 Growing our rapid transit system: longer vehicles, more车辆............................................... Transforming our rapid transit system: a second rapid transit hub around the Airport ................. 47 Transforming our rapid transit system: a step change in Regional Centre rapid transit capacity .. 48
更大的Whitsunday区域转型策略
•好人。Good Jobs: Queensland Workforce Strategy 2022-2032 • Queensland Hydrogen Industry Strategy • Queensland Battery Industry Strategy • Queensland Critical Minerals Strategy • The State Infrastructure Strategy • Hydrogen Industry Workforce Development Roadmap • Queensland Resources Industry Development Plan • Queensland Biofutures Roadmap and Action Plan • Queensland Climate Adaptation Strategy • Queensland Waste Management and Resource Recovery Strategy • Queensland Climate Action Plan • Queensland's Clean Energy Workforce Roadmap • Local Energy Partnerships • Advanced Manufacturing Roadmap and Action Plan • Queensland Resource Recovery Industries Roadmap and Action Plan • Queensland Low Emissions Agriculture Roadmap • Queensland AgTech Roadmap • Queensland Aerospace Roadmap and Action Plan • Queensland METS Roadmap and Action Plan