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特定组,例如羧基31,32,胺33,34,35铵和黄体36,在42
掺铒GaN(Er:GaN)由于其优于合成石榴石(如Nd:YAG)的物理特性,是固态高能激光器(HEL)新型增益介质的有希望的候选材料。Er:GaN在1.5μm区域发射,该区域对视网膜是安全的并且在空气中具有高透射率。我们报告了对通过氢化物气相外延(HVPE)技术合成的Er:GaN外延层进行的光致发光(PL)研究。HVPE生长的Er:GaN外延层的室温PL光谱在1.5μm和1.0μm波长区域分别分辨出多达11条和7条发射线,这对应于GaN中Er3+从第一(4I13/2)和第二(4I11/2)激发态到基态(4I15/2)的斯塔克能级之间的4f壳层内跃迁。这些跃迁的观测峰值位置使得我们能够构建 Er:GaN 中的详细能级。结果与基于晶体场分析的计算结果非常吻合。精确确定 4 I 11/2、4 I 13/2 和 4 I 15/5 状态下斯塔克能级的详细能级对于实现基于 Er:GaN 的 HEL 至关重要。© 2020 作者。除非另有说明,否则所有文章内容均根据知识共享署名 (CC BY) 许可证获得许可(http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。https://doi.org/10.1063/5.0028470
国防部向高能激光器扩展计划额外投资 4700 万美元 2020 年 4 月 10 日,国防部选定通用原子公司作为第三家总承包商,与之前选定的总承包商洛克希德马丁公司和 nLight/Nutronics 一起为高能激光器扩展计划 (HELSI) 建造高能激光器。每家开发商将使用独特的技术方法生产一个 300 千瓦级高能激光 (HEL) 源原型,其架构可扩展到 500 千瓦或更高。重点是满足多军种/机构对 HEL(高能激光器)改进的共同需求。根据《国防战略》对定向能等现代化优先领域的关注,HELSI 计划资助定向能武器 (DEW) 的先进技术开发,旨在将广义军事问题的技术解决方案转化为经过验证的性能回报,例如增强的可支持性、更高的可负担性和更高的杀伤力。 DEW 系统具有许多潜在优势,包括光速到达目标、高精度、深弹匣、每次击杀成本低以及后勤要求低。HELSI 通过专注于提高输出功率、改善目标能量输送以及开发高效的功率和热管理方案来支持定向能武器能力的提高。这些进步将使整个国防部的高能激光项目受益。奖项颁发给了以下人员:
3。监视和报告框架:此组件涉及跟踪对生物多样性目标和目标进度的系统和过程。它包括指标的开发,数据收集方法,一个decula r报告机制。综合保留的精确度量,并根据需要在策略中进行调整。
RdRp 0.587302 0.087633 0.890853 0.065624 0.284112 NSP2 0.587302 0.046212 0.968646 0.036751 0.333196 N 蛋白 0.578125 0.083752 0.790443 0.02517 0.305663 NSP10 0.45122 0.017466 0.523294 0.039623 0.12841 ExoN 0.486842 0.014993 0.606035 0.036957 0.228533 NSP12 0.578125 0.059686 0.946454 0.036738 0.243958 NSP13 0.397849 0 0.272434 0.01722 0.128044 NSP9 0.513889 0.010905 0.629844 0.025474 0.183429 赫尔 0.45122 0.002244 0.355033 0.021652 0.040965
摘要。大型光学元件的激光损伤抗性仍然是高能/高功率 (HEL/HPL) 激光系统的维护成本、可靠性和进一步发展的重要限制因素。由于许多制造商在纳秒范围内提供不同的激光损伤阈值 (LIDT) 值,仅基于数字的简单排名可能无法提供最佳选择的清晰图像。尽管遵循 ISO 21254 标准,但测试程序的变化使选择过程更加复杂。通过采用全面的一对一测试程序,可以观察到影响 LIDT 值的各种参数。将概述激光束大小、被测光学器件的光谱特性以及表面的可能污染如何影响 LIDT 值。
- HEL:可见度 800 米 - 升限 600 英尺。 - HEL:可见度 800 米 - 升限 600 英尺。夜间 VFR 授权但有以下限制: - PPR PN 24 HR 和 AD 操作员授权的夜间飞行; - PPR PN 24 HR 夜间飞行并获得运营商授权; - 保留用于家庭 ACFT; - 为驻扎的飞机保留; - 如果 PAPI 02 U/S,则禁止 RWY 02 进近; - 如果 PAPI 02 H/S,则禁止接近 02; - 如果 PAPI 20 U/S,则禁止 RWY 20 进近。 - 如果 PAPI 20 H/S,则禁止接近 20。夜间 IFR 授权具有以下限制: - 具有 AD 操作员授权; - 经操作人员授权; - 如果 PAPI 02 U/S,则禁止 IFR 进近 RWY 02; - 如果 PAPI 02 H/S,则禁止执行 IFR RWY 02 程序; - 如果 PAPI 20 U/S,则禁止 IFR 进近 RWY 20; - 如果 PAPI 20 H/S,则禁止执行 IFR RWY 20 程序; - 如果飞机尺寸大于所容纳的代码,则需要进行飞机研究。 - 如果优于公认的规范,则进行飞机研究。航行危险 20.1.2 对于所有 QFU:最大侧风(按平均风计算):25 kt 干 RWY / 20 kt 湿 RWY。所有 QFU:最大侧风限制(按平均风计算):25 kt 干跑道/20 kt 湿跑道。地面运动 20.2 地面机动 20.2 滑行规定 20.2.1 滑行 20.2.1 无论白天还是夜间,禁止通过跑道 C 进入跑道。无论白天还是晚上,都禁止任何飞机通过 TWY C 跑道。