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Erik P. Hess，M.D。 L. Kristin Newby，医学博士，MHS医学教授，部门...
赫斯博士的研究旨在提高患者对潜在急性心血管诊断的了解；耐心参与决策；以及临床医生在紧急情况下诊断和治疗决策的质量，效率和患者的应用，以提高循证医学。
2020 年可持续发展报告 - Hess Corporation
我们的可持续发展报告指标索引，包括来自 GRI 标准的指标，并交叉引用联合国全球契约十项原则、IPIECA（全球石油和天然气行业环境和社会问题组织）行业特定指南和可持续发展会计准则委员会石油和天然气行业指标，可在 hess.com/sustainability/sustainability-reports/GRI-Index 找到。该索引包括 GRI 标准核心报告所需的所有指标，以及我们能够提供支持信息的许多其他指标。
遥感数据精度审查 - HESS
透明、政治中立，并在整个河流流域保持一致，即使是尼罗河和恒河等大型流域也是如此。虽然某些卫星数据集已处理为第一级反射率、发射率和后向散射系数，但其他数据集甚至将提供第二级产品，可直接用于水资源规划目的（例如土地覆盖、土壤湿度和降雨）。蒸散量 (ET) 15
遥感数据精度审查——HESS
透明、政治中立且在整个河流流域保持一致，即使对于尼罗河和恒河等大型流域也是如此。虽然某些卫星数据集已处理为第一级反射率、发射率和后向散射系数，但其他数据集甚至将提供可直接用于水资源规划目的（例如土地覆盖、土壤湿度和降雨）的第二级产品。蒸散量 (ET) 15
具有各种操作模式的HESS的可再生能源微电网系统的能源管理
本文提出了使用混合储能系统的网格连接毫克的坡道率控制方法。分布式能源（DER），例如太阳能光伏（PV）和风，结合储能（ES）和可控载荷，对于可以处理可再生能源的间歇性质的功率网络至关重要。因此，随着研究人员朝着更可再生的电网迈进，系统的复杂性正在增加。微电网的能源管理系统（EMS）必须考虑RES中可用的功率以及储能设备（ESSS）的存储能力。现代MGS包括各种应用程序的广泛转换器，包括分布式生成互连，网格集成，能源存储管理系统和需求管理等。因此，坡道比率控制平滑了光伏功率的爆发，从而提高了系统的可靠性。在拟议的系统中，80 V DC用于提供高功率和低功率DC负载。建议的系统可以从Ress中提取最大的能量，维持有效的ESS管理，并在所有操作模式中以230毫秒的结算时间实现快速的DC-Link电压调节。能源管理系统满足了这些条件，该系统使MG具有运营能力并确保其可靠性。使用MATLAB/SIMULINK环境验证了具有建议的功能的MG，并使用硬件（HIL）实验测试台验证了结果。所提出的基于RES的MG可用于开发和测试各种MG应用的算法。
基于深度强化学习顺序决策优化的城市铁路赫斯的权力分配策略
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这是发表的贡献的接受手稿版本，该版本发表为：Espinoza Miranda，S.S.，Abbaszade，G.，Hess，W.R。，Drescher，K.，Saliba，A
这是发表的贡献的公认手稿版本，该贡献是：Espinoza Miranda，S.S。，Abbaszade，G.，G.，Hess，W.R. （2025）：在细菌多细胞种群中解决时空动力学：方法和挑战微生物。mol。生物。修订版，E00138-24发布者的版本可在以下网址获得：https：//doi.org/10.1128/mmbr.00138-24
来自波浪的能量：在直流母线电气架构中将 HESS 集成到波浪能转换器，以提高电网电能质量
摘要：环境保护的需求推动了可再生能源的大规模引入。尽管风能和太阳能是目前最成熟的发电技术，但波浪能每年仍有巨大的能源潜力尚未开发。事实上，目前还没有开发出用于波浪能转换的领先设备。因此，未来波浪能的开发将与特定的配电和输电基础设施密切相关，由于波浪能的随机性，这些基础设施必须满足高要求才能保证电网的安全性和稳定性。为此，本文介绍了一种基于公共直流母线拓扑的电气架构模型，其中包括由锂离子电池和飞轮与波浪能转换器耦合组成的混合储能系统 (HESS)。具体来说，这项研究工作旨在研究在特定的压力生产条件下，HESS 在公共耦合点 (PCC) 引入的电压和电流波形频率以及瞬态行为方面的有益影响。具体而言，在定义的模拟场景中，结果表明，PCC 处的电压波频率峰值降低了 64% 至 80%，与没有存储的情况下相比，HESS 的稳定速度更快，在更短的时间内（-10% 至 -42%）达到设定值（50 Hz）。因此，在波浪能转换器中集成 HESS 可以大大减少与间歇性和波动性波浪生产有关的主电网安全性和稳定性问题，从而显著提高对可再生能源电力预期增长份额的容忍度。
考虑变电站运行稳定性的城市轨道交通混合储能系统尺寸和控制策略的双层优化
摘要 — 由蓄电池和超级电容器组成的混合储能系统（HESS）具有高功率密度和高能量密度的特点，可以有效降低变电站从电网获得的电能成本，实现调峰功能。HESS 的定型影响整个系统的运行成本。此外，在考虑 HESS 定型优化时，城市轨道交通（URT）很少考虑运行稳定性（如变电站峰值功率和电压波动）。因此，本研究提出了一种 URT 中 HESS 的定型和控制策略优化方法。首先，建立带有 HESS 的 URT 数学模型，利用潮流分析方法模拟 URT 和 HESS 的运行状态。然后，基于提出的 HESS 控制原理，提出了一种 URT 中 HESS 的双层优化方法。主级优化HESS额定容量和功率，降低总运行成本。然后，在从级优化HESS控制策略，降低变电站峰值功率和URT电压波动。基于利物浦Merseyrail线的数据进行案例研究。并进行了比较，结果表明，所提出的方法可以降低变电站日常运行成本12.68%，而电网能源成本降低57.26%。
为高性能电动汽车设计电池超级电容器储能系统并考虑电池退化问题
本文介绍了电动汽车 (EV) 应用中电池-超级电容器 (SC) 混合储能系统 (HESS) 的尺寸指南和能源管理 (EM) 基准。我们解释了如何优化 HESS 尺寸以最大限度地减少 EV 的电池退化和财务成本。我们还说明了一种最佳 EM 基准，无论实施何种 EM 技术，都可以最大限度地减少电池退化。通过将 EM 问题与尺寸问题分离，我们揭示了电池退化随 HESS 尺寸变化的总体趋势，这与 EV 的设计参数以及电池和 SC 的规格无关。通过 HESS 尺寸确定方法讨论了车辆寿命内的电池更换和 HESS 成本。通过运动型电动汽车的案例研究，测试了所提出的尺寸指南和 EM 基准的有效性。结果表明，与仅使用电池的储能系统相比，尺寸优化的 HESS 可将电池寿命延长 37%，与未优化的 HESS 设计相比，可将车辆寿命 HESS 成本降低高达 39%。