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电池护照的现状和未来影响
在本文中，我们将深入研究电池护照的现状，并探索它们对汽车行业即将产生的影响，并借助 acatech 电池护照团队负责人 Johannes Simböck 的专业知识。在第九届 EV/HEV 电池技术 2024 会议召开之前，Automotive IQ 采访了 Johannes，以获得他对数字电池护照及其对欧洲电动汽车行业影响的宝贵见解。
马矩阵Flow_final PDF
● HORSE unveils its innovative and fully digital Matrix Flow production line ● Cutting edge autonomous platforms replace traditional conveyor belt production line ● Pioneering technology used to build Power Electric Boxes for HEV and PHEV vehicles ● Advanced systems deliver greater flexibility and productivity in the move to electrification ● Huge energy savings of up to 50% as a result of faster and more streamlined processes HORSE, a global leader in innovative and low emissions动力总成系统正在开创一个先进的，完全数字自动化的生产过程，旨在提高其工厂的生产率，质量和可持续性。被称为矩阵流，新过程在葡萄牙的马aveiro植物中首次亮相。它用高效的自主平台和工作站替换了现有的，基于连续的传送带的生产系统，称为移动可编程配件（MPC）。已经用于电子产品的制造和跨国物流公司，是最早使用IT来构造汽车动力总成生产过程的公司之一，该过程使用它来构建电动汽车（HEV）中电动机（HEV）（HEV）和插入式混合电动汽车（PHEV）的电动机（PEB）。马匹首席工程工程官安东尼奥·瓦兹（Antonio Vaz）说：“我们在aveiro的新矩阵流组装线对马来说是一个非常重要的时刻。这一激动人心的发展证实了我们作为动力总成开发和生产的全球领导者的地位。最多30个较小的MPC有效地充当移动工作站和组件套件，以确保员工在正确的时间始终具有正确的零件和工具。通过提供无与伦比的灵活性和效率，这种完全的数字生产方法使我们能够敏捷和响应迅速，同时继续提供最高质量的产品并满足我们对可持续发展的承诺。”这些MPC与自动生产专家Prolynk合作，可以在生产过程的每个阶段向工厂工作人员和机器人提供确切的组件和子组件由精心编程的车队控制器集线器管理，MPC无线通信彼此通信，并可以迅速适应零件供应和生产需求的变化，从而在生产过程中提供了更大的灵活性，并降低了昂贵的停机时间。它也可以快速缩放或向下缩放，从而使工厂能够快速对需求变化做出反应。在工厂的生产将在未来几天开始，最初的目标为每年150,000个单位，到2024年底上升到200,000。通过使用自主MPC而不是传统的顺序流量生产线来提高效率，Horse已经能够将其工厂地板的物理足迹降低25％，并且建筑物的整体规模总体上降低了30％。
太阳能BLDC电机的设计和分析
摘要 - 对可持续和节能运输的需求不断提高，促使对由可再生能源提供支持的混合动力汽车（HEV）的研究。本研究研究了由无刷直流电机（BLDC）电动机驱动的太阳能混合动力汽车（HEV）的设计和性能分析。通过光伏（PV）面板收获的太阳能通过基于增量电导的最大功率点跟踪（MPPT）算法进行优化，以确保在动态环境条件下有效的能量转换。DC-DC加速转换器调节并将可变电压从PV面板提高到混合储能系统的可用水平，包括太阳能和电池。使用高级调制技术分析了以高效率，低维护和稳健性能而闻名的BLDC电动机，以进行速度和扭矩控制。仿真结果验证了系统的效率和可靠性，突出了其提供环保和具有成本效益的运输解决方案的潜力。索引项 - 混合电动汽车，MPPT，BLDC，DC-DC转换器，MATLAB
传单virclia肝炎E_en.pdf
抗HEV-IGG抗体可以持续十多年，并且是过去感染的指标。然而，基线抗体水平的增加超过四倍，也可以用作最近HEV感染的诊断标准。igG亲和力测定确定这些抗体的亲和力，可以区分近期感染的最近感染与过去感染高的感染。
先进强混合动力及插电式混合动力工程评估与成本分析
为了提高车辆燃油效率并满足排放标准，全球汽车制造商增加了其强大的 HEV 和 PHEV 产品组合。许多汽车领域都开发并部署了新技术，这些技术声称可以提高效率和整体车辆性能，同时限制成本增加的影响。本研究对可用于支持近期和长期 OEM 混合动力战略的选定最新技术进行了工程评估和成本评估。根据对 OEM 混合动力战略、HEV/PHEV 销售和预测以及近几年车型中车辆架构和混合动力技术的进步的详细审查，选择了代表最先进技术的 6 种最先进系统。选定的技术中有五种与电动动力系统有关，第六种与加热和冷却有关。该研究强调了设计改进，并声称这些系统具有优势，然后继续了解生产它们所用的材料和制造工艺。然后估算了每个组件和组件的直接和间接成本。最后，该报告提供了对新兴技术的见解，以了解到 2025 年可能实现的潜在成本降低。
电动汽车车载集成新型混合可再生能源储能系统建模与分析
摘要：汽车行业和技术非常重视改进汽车，使其更加节省燃料，但与传统汽车技术相比，成本会增加；这些新车包括电动汽车 (EV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和混合动力汽车 (HEV)。然而，它们在减少石油消耗和实现生命周期效率方面的显著能力为客户、行业、汽车制造商和政策制定者带来了经济效益。本文提出了一种基于可再生能源 (RER) 的 HEV 概念。所提出的 HEV 设计利用太阳能光伏能源、风能、燃料电池和超级电容器 (PV + WE + FC + SC)，通过质子交换膜 (PEM) 和 SC 产生电能，以满足强大的扭矩要求。该车辆结合了电池组和 SC 以满足电力需求，并结合了 FC 作为备用能源。汽车向前行驶时，与涡轮叶片相连的交流发电机利用风能运转，通过交流发电机产生电能为电池充电。该设计旨在确保零碳排放和提高能源效率，重量轻，并采用轮毂电机来消除机械传动。使用 MATLAB® 和 Simulink® 软件包对每个子系统进行建模和仿真。使用 ANSYS Fluent 仿真来分析风能。在设计最终模型时，还考虑了标准分析，例如压力、速度和矢量轮廓。为了调节电力供应和需求，能源的选择由基于规则的监督控制器按照逻辑顺序控制，该顺序优先考虑能源，在车辆走走停停的情况下，SC 是能源，而电池是主要能源，FC 是备用能源，风能和太阳能为电池充电。车辆停放后，太阳能充电会自动开启，控制器在此期间控制交流发电机的能量流。
混合电动汽车能源管理系统的基于学习的最先进的收费评估模型
收到：2022年12月13日修订：2023年1月14日接受：2023年1月21日发布：2023年1月29日摘要 - 促进电动汽车使用（EVS）是鼓励碳公正性和侵犯环境问题的实用方法。政府法规和用户体验与电动电池电池和电池管理改进直接相关。替代发动机技术在近年来解决传统汽车问题方面变得越来越重要。为了使运输行业脱碳，电动汽车是实用的解决方案。从传统的房屋以及从传统的转变为EV或HEV车辆也至关重要。电动汽车最重要的部分之一是电池。在满足更大的容量和高功率需求时，必须提供电池组（由许多电池组成）。这些大型电池组容易被充电和排放时过热，这可能会导致很多问题。因此，必须采用电池管理系统。它可以优化电池组，以便更有效，安全地发挥作用。本文的主要目标是模拟电池管理系统（BMS）模型，并检查电池管理系统参数估计的几种方法。它还为BMS最有效，最经济的实施策略提供了建议。有效的电池管理系统（BMS），主要用于信号电池电量水平，仍然是众多HEV技术（SOC）的关键组成部分。由于过度充电和放电总是会损坏电池，因此BMS必须提供准确的SOC估计。尽管有几种SOC预测策略可以控制电池电池SOC，但HEV需要提高SOC估计能力。从这个角度来看，用安全能源管理技术的Soc估算模型的建造独特的深度学习模型是本文的主要重点。所提出的模型使用具有长度短期内存（HCL）模型的混合卷积神经网络来精确估计SOC。HCl模型用于促进建模，并提供了电池模型的输入和输出关联的准确表示。一项详细的实验研究表明，所提出的模型在几种方面都优于其他当前方法。
极端天气可再生/风能生产的挑战
•V HUB的概率密度函数的位点值应小于在风速0.2 V Ref和0.4 V Ref和0.4 V Ref之间的所有值的设计概率密度函数•湍流标准偏差（σ1）的代表性值（σ1）的代表性值应大于或等于0.2 v hev Hub cef（或在风速上的范围）。 ）。
联合研究的启动是为了评估硝酸硅陶瓷底物的热扩散率
氮化硅陶瓷底物在活性金属悬挂（AMB）底物中起着关键作用，用于电动模块，其应用包括电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）电动机控制的逆变器。这些基材在功率半导体模块操作过程中具有散热的函数。同时，底物越细，其热扩散率越高，功率半导体模块的操作效率越大。增加的电动汽车和HEV的采用量正在推动针对高功率设计的功率半导体模块的更多使用，从而最终导致对较薄的底物的需求不断增长，这些底物具有很大的热耗散性能。然而，缺乏评估比0.5毫米的底物热扩散性的确定方法，这在确保测量结果的一致性方面引起了挑战。这项联合研究邀请AIST及其对评估方法的广泛了解以及NGK及其先进的陶瓷底物技术，以收集数据以量化初步过程，这会影响底物热扩散率的测量。这将使我们能够验证评估高性能薄底物的方法，这些底物甚至比0.5毫米薄，例如尚未根据现有日本工业标准（JIS）定义的方法，从而有助于高度准确的测量数据和评估方法的未来标准化。
Hepatology在印刷前发布...
最初发表于：萨达特，阿里； Gouttenoire，Jérôme； Ripellino，Paolo； Semela，David；萨拉亚（Soraya）的阿玛（Amar）；弗雷，击败M； Fontana，Stefano； Mdawar-Bailly，Elise；莫拉德普（Moradpour），达里乌斯（Darius）； Fellay，雅克； Fraga，Montserrat； HEV人类遗传学合作者（2024）。症状性急性肝炎患者的I型干扰素免疫的本性错误E. Hepatology，79（6）：1421-1431。 doi：https：//doi.org/10.1097/hep.0000000000000701症状性急性肝炎患者的I型干扰素免疫的本性错误E. Hepatology，79（6）：1421-1431。doi：https：//doi.org/10.1097/hep.0000000000000701