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州零售酒精饮料楼层平面图
使用下面的空间绘制一份清晰易懂的许可场所平面图。显示所有出口、酒吧、用餐区（如果有）、饮料冷却器和饮料储存区。标明哪些是实心墙、隔板和可移动隔板。使用不同的颜色勾勒出用于销售和/或分配酒精饮料的区域，或该场所的“许可场所”。这应包括向顾客提供酒精饮料或由顾客付款的区域。平面图可以附在 8 1/2" x 11" 标准尺寸的表格上。
整体船舶理论在船舶速度损失评估中的应用
整体船舶理论在大型散货船设计和运行仿真驱动优化中的应用。L Nikolopoulos、E Boulougouris、M Khorasanchi，英国格拉斯哥思克莱德大学船舶建筑、海洋与海洋工程学院 摘要 过去 20 年，航运业发生了显著变化。燃料成本的变化、艰难多变的市场条件、社会对“绿色”环境足迹的持续压力，加上日益严格的国际安全法规，共同构成了商业船舶设计所遵循的新框架。鉴于目前商业航运的这种现状，需要改变船舶设计的理念和流程，转向新方法，其中整体方法被视为必要。除了考虑组成船舶生命周期和供应链的子系统之间的所有相互关系外，考虑因素也是成功和“以运营商为导向”的设计的关键。本文介绍的方法建立在计算机辅助工程 (CAE) 软件 CAESES 中，该软件在设计过程中集成了 CFD 代码。它可以成功地用于优化船舶的基本设计或现有船舶的运行，以最大限度地提高最终设计的效率、安全性和竞争力。该模型是基于大型散货船的设计创建的，
整体船舶理论在船舶设计中的应用
本文介绍的方法建立在计算机辅助工程 (CAE) 软件 CAESES 中，该软件在设计过程中集成了 CFD 代码。它可以成功地用于优化船舶的基本设计或现有船舶的运行，以最大限度地提高最终设计的效率、安全性和竞争力。该模型是基于大型散货船的设计和由涵盖船舶设计大部分方面的模块组成的仿真模型创建的。稳定性、强度、动力和推进、安全性、经济性、操作和维护以及服务管理考虑因素紧密集成在一个完全参数化的模型中。这种紧密集成使用户能够在模拟和不确定条件下模拟模型对船舶几何、设计变量（包括其螺旋桨）变化的响应。不确定性建模范围广泛，涉及多个层面，包括但不限于经济、环境和运营不确定性以及方法本身的准确性建模。