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飞机事故调查最终报告...
1.7.2 天气报告................................................................................................................ 19 1.7.3 海上条件.................................................................................................................... 19 1.7.4 形成水龙卷所需的天气............................................................................................... 20 1.8 助航设备...................................................................................................................... 20 1.9 通信............................................................................................................................. 20 1.9.1 无线电通信............................................................................................................. 20 1.9.2 无线电面板设置.................................................................................................... 21 1.10 直升机场信息............................................................................................................. 21 1.10.1 Linnahalli............................................................................................................. 21 1.10.2 雷达数据............................................................................................................. 21 1.11 飞行记录器............................................................................................................. 21 1.11.1 飞行记录器描述............................................................................................. 21 1.11.2 CVR 和 FDR 同步................................................................................ 22 1.11.3 飞行数据记录器...................................................................................................... 23 1.11.4 录音机.............................................................................................................. 23 1.12 残骸和撞击信息...................................................................................................... 24 1.12.1 水下直升机残骸的初步检查......................................................................................... 24 1.12.2 从海中打捞直升机残骸......................................................................................... 24 1.12.3 直升机的详细检查............................................................................................. 25 1.12.3.1 主旋翼叶片.................................................................................................... 25 1.12.3.2 主旋翼头.................................................................................................... 26 1.12.3.3 尾桨系统.................................................................................................... 27 1.12.3.4 机身............................................................................................................. 27 1.12.3.5 驾驶舱和飞行控制................................................................................. 28 1.12.3.6 起落架............................................................................................................... 30 1.12.3.7 紧急定位发射机 .......................................................................................... 30 1.13 医疗和病理信息 ........................................................................................................ 30 1.14 火灾 ........................................................................................................................ 30 1.15 生存方面 ................................................................................................................ 30 1.15.1 乘客安全简报 ...................................................................................................... 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置 ............................................................................. 31 1.15.3 搜索和救援行动 ............................................................................................. 31 1.15.4 紧急出口考虑 ............................................................................................. 32 1.16 测试和研究 ............................................................................................................. 34 1.16.1 一般规定 ............................................................................................................. 34 1.16.2 音频记录的声学分析 ............................................................................................. 35 1.16.3 计算的1.16.4.1 前作动器的测试和检查摘要....................................................................... 37 1.16.4.2 在 HSI 对前作动器进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前作动器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前作动器.................................................... 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行的检查.................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前作动器的模拟测试........................................................................ 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的作动器..................................................................... 451 乘客安全简报................................................................................................................ 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置............................................................................... 31 1.15.3 搜索和救援行动................................................................................................ 31 1.15.4 紧急出口考虑................................................................................................ 32 1.16 测试和研究............................................................................................................. 34 1.16.1 概述...................................................................................................................... 34 1.16.2 音频记录的声学分析.................................................................................................... 35 1.16.3 飞行控制系统组件的计算机断层扫描.................................................................... 35 1.16.4 主旋翼前向作动筒的检查................................................................................ 37 1.16.4.1 前向作动筒测试和检查摘要........................................................................ 37 1.16.4.2 在 HSI 对前向作动筒进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试....................................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 对前执行器进行拆卸和检查................................................ 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查...................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信件退回的执行器............................................................................. 451 乘客安全简报................................................................................................................ 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置............................................................................... 31 1.15.3 搜索和救援行动................................................................................................ 31 1.15.4 紧急出口考虑................................................................................................ 32 1.16 测试和研究............................................................................................................. 34 1.16.1 概述...................................................................................................................... 34 1.16.2 音频记录的声学分析.................................................................................................... 35 1.16.3 飞行控制系统组件的计算机断层扫描.................................................................... 35 1.16.4 主旋翼前向作动筒的检查................................................................................ 37 1.16.4.1 前向作动筒测试和检查摘要........................................................................ 37 1.16.4.2 在 HSI 对前向作动筒进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试....................................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 对前执行器进行拆卸和检查................................................ 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查...................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信件退回的执行器............................................................................. 452 在 HSI 对前执行器进行测试................................................................................. 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前执行器................................................. 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查.................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的执行器......................................................................... 452 在 HSI 对前执行器进行测试................................................................................. 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前执行器................................................. 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查.................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的执行器......................................................................... 45
对储罐检查的新兴传感器技术的审查
工业储罐是用于储存液体，气体和化学物质的关键基础设施组件。随着时间的流逝，这些坦克容易容易腐蚀，这威胁了其结构完整性，如果未被发现，可能会导致严重的安全性和财务风险。传统检查方法，例如视觉检查和超声测试，通常在可靠性方面缺乏，尤其是对于难以到达的区域的早期腐蚀[1-6]。根据材料的环境退化手册[7]，美国每年花费约3000亿美元，约占其预算的3％，占相关费用[8]。这使腐蚀成为金属和混凝土结构上恶化的最昂贵原因[9]。近似于与结构失败相关的成本的90％与腐蚀有关[10]。同样，在过去的50年中，已经进行了几项全国性的腐蚀研究，并且都达到了相当于每个国家国内生产总值（GDP）约3-4％的腐蚀成本。[11]这些结构中腐蚀的及时检测和减轻腐蚀对于上述结构的寿命和功能至关重要[12-15]。LIDAR和HSI等新兴技术提供了非侵入性的高分辨率检查功能。这些传感器技术能够检测腐蚀，同时还提供了有助于详细结构分析的空间（3D）信息[16]。本文旨在调查LIDAR和HSI在储罐检查中的使用，突出其整合以及使用高级感应技术而不是传统方法的优势[17，18]。此应用并非特定于海上储罐，因为受腐蚀影响的许多其他结构需要恒定的维护和分析（也称为结构性健康监测或SMH），这可能会受到这种技术的积极影响[19，20]。
DOD HFE TAG 计划整体人因工程
在人为因素、人为表现和人机系统集成 (HSI) 领域，人们认识到各种因素会相互结合并相互作用，影响与人为表现相关的效率、效力、安全性和满意度，有时这种影响方式是不可预测的。为了达到并维持现代技术和战争所需的能力水平和作战节奏，调查和考虑这些相互作用非常重要。TAG 74 将重点介绍整体人为因素工程 (HHFE)，并探讨创新技术、无处不在的威胁和新方法对人类身心健康、福祉和能力的影响。无数的人为因素技术与此领域相关，例如用于态势感知的可穿戴设备；用于掌握的心理意象；用于针对干预的大数据分析；以及用于选择、培训和系统维护的混合现实、人工智能和机器学习应用。HHFE 的发展和成就可能对国防部及其他地区具有广泛的应用和影响。因此，我们邀请 HFE 政府、行业和学术界共同合作，分享该领域的想法、发现和进展。除了我们的实践社区技术简报外，联邦航空管理局 (FAA) 民用航空医学研究所 (CAMI) 航空安全总监 Melchor Antuñano 博士还将通过主题演讲《民用航空医学研究所的研究趋势：新挑战和机遇》来阐述我们的主题。我们的全体会议将提供进一步的见解，美国空军中校 Matthew Taranto 博士和联邦航空管理局的 Anthony Tvaryanas 博士将介绍基于模型的人体系统集成，海军研究生院 (NPS) 的 Larry Shattuck 博士和 Nita Shattuck 博士将介绍从 HSI、HFE 和人类表现的八十年教学和研究中获得的经验教训。
人工智能提高学生能力的力量......
• 系统中规模最大、最多样化的校园之一（MSI、HSI、AANAPISI、佩尔学生人数较多） • 圣费尔南多谷唯一的四年制大学 • GI 2025 目标：FTF 六年毕业率为 66%，FTF 四年毕业率为 30% • 当前毕业率：54% 六年毕业率：% 四年毕业率 • 公平差距：12-14% • 我们的毕业率问题是一个留任问题。我们第一年后就损失了 22-25%。这些比率在随后的几年里有所改善，但这种下降幅度太大，永远无法实现 GI 2025 目标。
公司 - Smiths Interconnect
我们的技术品牌（EMC、Hypertac、IDI、Lorch、Millitech、Reflex Photonics、RF Labs、Sabritec、TECOM、TRAK 和 HSI）代表着技术先进、高质量解决方案的卓越性能，这些解决方案需要高度的安全性和耐用性。我们广泛的产品组合包括高可靠性电连接器和电缆组件、天线系统解决方案以及各种创新的射频和微波解决方案。Smiths Interconnect 是 Smiths Group plc 的一部分，Smiths Group plc 是将先进技术应用于威胁和违禁品检测、能源、医疗设备、通信和工程部件市场的全球领导者。Smiths Group 在 50 多个国家/地区拥有约 22,000 名员工。
安全与环境健康手册 | PSSRA
1. 指定机构安全与健康官员（DASHO） ......................................................................................................2-4 2. 指定安全与健康官员（DSHO） ..............................................................................................................2-4 3. 人力资源助理指挥官（CG-1） .............................................................................................................2-5 4. 职业安全与环境计划主任（OSEP） .............................................................................................2-5 5. 安全与环境健康科科长（CG-113） .............................................................................................................2-5 6. 人体系统整合（HSI）部门科长（CG-1B3） .............................................................................................2-6 7. 卫生服务科长（CG-112） .............................................................................................................................2-8 8. 健康、安全和工作生活服务中心指挥官（HSWL SC） .............................................................................2-9 9. 区域指挥官 .............................................................................................................................................2-10 10. 区指挥官...........................................................................................................................2-10 11. 分区指挥官 ................................................................................
网络安全的人机系统集成方法
北约 STO HFM-259 工作计划的核心是开发网络安全人机系统集成框架。该框架是收集和整理与网络安全中涉及的人为因素有关的可用信息（报告、论文、概念、理论、策略等）的必要步骤。基本假设是人类是网络系统中的重要节点，因此他们的行为会影响该系统的（不）安全性。下一步，我们通过每个参与国的主题专家访谈测试了开发的框架，并将本体实施到软件系统（数据库和工具）中，其中包括使用收集到的源进行填充。开发用于研究网络安全的 HSI 框架的主要步骤是实际的编码过程。
为视障人士提供的智能个人 AI 助理
基于特征提取的盲人物体识别 [4]。SIFT（尺度不变特征）算法被提出来实现该解决方案。它不需要任何形式的图像转换。进行预处理以消除噪声和不均匀照明造成的挑战。然后借助局部特征提取方法找出兴趣点，并为其计算特征或向量和描述符。该算法有助于将图像表示为图像的兴趣点集合，这些图像对图像变换不变且对照明变化有部分影响。它克服了以前实现 RGB 到 HSI 转换的缺点，因为图像的复杂性不会影响性能。但是，所使用的算法是闭源的，很难在不同设备上实现。
安全与环境健康手册 CH-1，COMDTINST M5100.47D
1. 指定机构安全与健康官员（DASHO） ..............................................................................................2-4 2. 指定安全与健康官员（DSHO） ........................................................................................................2-4 3. 人力资源助理指挥官（CG-1） ......................................................................................................2-5 4. 健康、安全和工作生活主任（CG-11）。 ...........................................................................2-5 5. 安全与环境健康科科长（CG-113） ..............................................................................................................2-5 6. 人体系统整合（HSI）司科长（CG-1B3） ............................................................................................2-6 7. 健康服务科科长（CG-112） .............................................................................................................................2-8 8. 健康、安全和工作生活服务中心指挥官（HSWL SC） .............................................................2-9 9. 地区指挥官 ......................................................................................................................................2-10 10. 区指挥官 .............................................................................................................................................2-10 11. 作战后勤主任（DOL） ................................................................