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Nomura研究所扩大了多云战略，以增强客户的治理和便利性
查询此新闻稿：劳伦斯·黑尔·斯特林（Lawrence Hale Sterling），Masayoshi Yumino，Kayano Umezawa公司通信部Nomura Research Institute，Ltd。电话： +81-3-3-5877-7100电子邮件：kouhou@nri.co.co.jp nri_multi_cloud@nri.co.jp
各州政府将于 2024 年采取措施监管人工智能
Wilmer Cutler Pickering Hale and Dorr LLP 是一家特拉华州有限责任合伙律师事务所。WilmerHale 主要律师事务所地址：60 State Street, Boston, Massachusetts 02109, +1 617 526 6000；2100 Pennsylvania Avenue, NW, Washington, DC 20037，+1 202 663 6000。我们的英国办事处由一家独立的特拉华州有限责任合伙律师事务所运营，该合伙律师事务所由英国律师监管局 (SRA 编号 287488) 授权和监管。我们的专业规则可在 www.sra.org.uk/solicitors/code-of-conduct.page 上找到。我们的英国办事处备有合伙人名单及其专业资格供查阅。在北京，我们注册为外国律师事务所代表处。本材料仅供一般参考，不代表我们对任何特定事实的建议；也不代表任何承诺让收件人了解所有法律进展。先前的结果并不能保证类似的结果。© 2004-2024 Wilmer Cutler Pickering Hale and Dorr LLP
国家安全和情报领域的大数据
Wilmer Cutler Pickering Hale and Dorr llp 是一家特拉华州有限责任合伙企业。WilmerHale 主要律师事务所：60 State Street, Boston, Massachusetts 02109, +1 617 526 6000；1875 Pennsylvania Avenue, NW, Washington, DC 20006，+1 202 663 6000。我们的英国办事处由一家独立的特拉华州有限责任合伙企业管理，该合伙企业由英国律师监管局 (SRA 编号 287488) 授权和监管的律师和注册外国律师组成。我们的专业规则可在 www.sra.org.uk/solicitors/code-of-conduct.page 上找到。合伙人名单及其专业资格可在我们的英国办事处查阅。在北京，我们注册为外国律师事务所代表处。本材料仅供一般参考，不代表我们对任何特定事实的建议；也不代表任何承诺让收件人了解所有法律进展。先前的结果并不保证类似的结果。© 2017 Wilmer Cutler Pickering Hale and Dorr llp
BAT活动率不能预测风能设施的蝙蝠死亡率
蝙蝠在世界各地的大多数风能设施中都被认为是死亡（Arnett和Baerwald，2013年； Eurobats，2014年； Arnett等，2015）。蝙蝠死亡的原因主要与移动的涡轮叶片发生碰撞（Grodsky等，2011; Rollins等，2012），尽管蝙蝠靠近涡轮机的根本原因仍然是未知的（Cryan和Barclay，2009; Barclay等，2017; Bennett and Hale and Hale，2018年）。在涡轮机中杀死的蝙蝠数量范围广泛，通常表示为每年每年兆瓦（MW）的蝙蝠死亡人数，以比较具有不同数量和涡轮机尺寸的风能设施。在美国，对137个风能设施的202项研究的摘要发现，蝙蝠的死亡率在0到49.7蝙蝠致命的/mw/年（AWWI，2018年），爱荷华州的一家风能设施的死亡率为60.62 BAT/MW/MW/MW/MW/div>
BAT活动率不能预测风能设施的蝙蝠死亡率
蝙蝠在世界各地的大多数风能设施中都被认为是死亡（Arnett和Baerwald，2013年； Eurobats，2014年； Arnett等，2015）。蝙蝠死亡的原因主要与移动的涡轮叶片发生碰撞（Grodsky等，2011; Rollins等，2012），尽管蝙蝠靠近涡轮机的根本原因仍然是未知的（Cryan和Barclay，2009; Barclay等，2017; Bennett and Hale and Hale，2018年）。在涡轮机中杀死的蝙蝠数量范围广泛，通常表示为每年每年兆瓦（MW）的蝙蝠死亡人数，以比较具有不同数量和涡轮机尺寸的风能设施。在美国，对137个风能设施的202项研究的摘要发现，蝙蝠的死亡率在0到49.7蝙蝠致命的/mw/年（AWWI，2018年），爱荷华州的一家风能设施的死亡率为60.62 BAT/MW/MW/MW/MW/div>
埃德蒙顿李赛德 - 区域行动计划
1.1.4 建立更频繁、更可靠、更灵活的铁路服务将促进整个 Lee Valley 的重大发展和复兴，从而为 Edmonton Leeside 带来巨大的变革。新车站 Meridian Water（原 Angel Road）将提供每小时三至四趟列车的服务，随着 Meridian Water 和 Tottenham Hale 之间进一步投资和提供临时四轨解决方案，铁路服务将增至每小时六至八趟列车。从长远来看，预计 Tottenham Hale 和 Broxbourne 之间的西安格利亚干线将完全采用四轨，而且在更大程度上有可能确保 Enfield 的 Crossrail 2 路线，这将提供额外的容量来支持进一步的增长和复兴。增加的服务将提高该地区作为居住、工作和旅游场所的可达性和吸引力。
NRI 将于 2025 年推出尖端金融 AI 平台
有关本新闻稿的垂询： 野村综合研究所有限公司企业传播部 Lawrence Hale Sterling 电话：+81-3-5877-7100 电子邮箱：kouhou@nri.co.jp 有关本平台的垂询： 野村综合研究所有限公司金融流程创新规划部 Keiko Mukai、Masakazu Murao 电子邮箱：fin-ai@nri.co.jp
量化从运输中的温室气体排放
1.3.2国家一级的几项研究重点关注国家一级的平均影响。 FTA估计，在全国范围内，平均运输系统的平均运输量为0.45 lbs co每乘客英里2，而单占用私人车辆的平均私人车辆为0.96 lbs co 2每位乘客英里（FTA 2010）。 APTA的两项研究已通过以1600万吨（MMT）为等效物（CO 2 E）的流离失所的汽车旅行来避免了排放，而仅产生12 mMT CO 2 E发射（Bailey 2007; Davis and Hale and Hale 2007）。 APTA的早期研究（Shapiro等人 2002）得出了避免避免汽车的排放量的类似估计：每年16.5 mmt的CO 2 E排放。 同时增加土地利用，几乎使这些好处增加了一倍，从而额外节省了30 mmt的排放。 公共利益研究小组的替代估计，将与运输相关的节省在26 MMT（Baxandall等人 2008）。 总之，这些研究的收益范围为每年16至37 MMT。1.3.2国家一级的几项研究重点关注国家一级的平均影响。FTA估计，在全国范围内，平均运输系统的平均运输量为0.45 lbs co每乘客英里2，而单占用私人车辆的平均私人车辆为0.96 lbs co 2每位乘客英里（FTA 2010）。APTA的两项研究已通过以1600万吨（MMT）为等效物（CO 2 E）的流离失所的汽车旅行来避免了排放，而仅产生12 mMT CO 2 E发射（Bailey 2007; Davis and Hale and Hale 2007）。APTA的早期研究（Shapiro等人2002）得出了避免避免汽车的排放量的类似估计：每年16.5 mmt的CO 2 E排放。同时增加土地利用，几乎使这些好处增加了一倍，从而额外节省了30 mmt的排放。公共利益研究小组的替代估计，将与运输相关的节省在26 MMT（Baxandall等人2008）。 总之，这些研究的收益范围为每年16至37 MMT。2008）。总之，这些研究的收益范围为每年16至37 MMT。
FSCOT 议程 2024 年 12 月 3 日下午 3:30 业务...
堪萨斯大学中西部数据图书馆员研讨会。我不知道他们做什么，但我认为我们应该了解他们，特别是在应急响应（例如：黑尔图书馆火灾）和农村网络（k-state 105 和全球校园）方面