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长期合作伙伴关系 - 波音澳大利亚
Insitu Pacifi c 于 2009 年 6 月在澳大利亚成立，是该公司在美国以外的第一家办事处，为军用和商业客户提供一系列无人系统的服务、销售和终身支持。该公司总部位于布里斯班，拥有约 70 名员工，服务于亚太地区和中东地区的客户。Insitu Pacifi c 的 ScanEagle 已部署用于支持澳大利亚军队超过六年，飞行时间超过 41,000 小时，包括在阿富汗和伊拉克。该公司还参与了一项世界领先的将无人机系统 (UAV) 应用扩展到商业领域的努力，包括最近由石油和天然气行业资助的在澳大利亚沿海监测海洋哺乳动物的试验，以及在昆士兰州开展的一项合作，旨在研究无人机在紧急搜索和救援行动中的可行性。
柴油与电动拖车的成本和效率
充电基础架构提出了另一个挑战，因为电动卡车需要高充电率为1至3C（其中“ C”是指相对于电池的容量的充电率；例如，1C的速率意味着电池将在一小时内充满电，而2C速率在半小时内充电）才能维持生产力，从而影响电池的生产力，这会影响电池的使用寿命和必要替代频率。尽管如此，新兴解决方案（例如快速充电技术和电池交换）提供了有希望解决这些问题的方法。例如，Fortescue的221 T拖车，配备了1.4 MWH电池，可以在30分钟内充电，突出了快速充电系统的潜力。电池交换可以快速交换耗尽的电池，可以进一步降低停机时间并提高操作效率。
降低重型长途卡车的燃料消耗和二氧化碳排放
全车队排放效益分析方法 ................................................................................................................ 46 车队特性描述 ...................................................................................................................... 46
比较分析：使用离散事件模拟评估电池和柴油机负载拖运（LHD）单位的生产力（DES
在地下硬岩地雷中使用电池电动汽车（BEV）由于消除柴油排气气，柴油机颗粒物（DPM）和降低空气温度而改善工作条件的能力，因此获得了吸引力。这将使矿山更容易遵守越来越严格的职业健康与安全（OH＆S）规定，并使地下矿山环境更健康。此外，由于其能源效率较高，BEV比柴油机消耗的能源更少。所有这些示例将提高地下采矿作业的效率。柴油机由于其高生产率而在开采中已使用了很长时间。目前的BEV是否可以匹配柴油机的生产率。使用BEV时，诸如所需数量的电池和充电站等方面，交换时间和交换间隔是可能影响其生产率的方面。因此，使用来自可行性研究阶段的块洞穴矿山的矿山设计数据，使用竞技场软件进行离散事件模拟（DES）分析。分析的目的是使用两种不同的拖运策略，可用的可用性以及机器的速度来评估两个等效18吨重载量转储（LHD）单位的生产率：柴油和电池供电。结果表明，拖运策略和速度对所需的机器数量有重大影响，并且在使用等效齿轮时，电池机的生产率平均可以比等效柴油机高6.5％至10.3％。这项工作是作为智能智能采矿系统项目（Nexgen Sims，www.nexgensims.eu）的下一代碳中性飞行员的一部分完成的，该飞行员由欧盟资助。
货运和城市物品运动要素
图1：什么是货运？....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................ F-27 Figure 5: Freight Network Overlayed with Heavy Haul Network and Over-Legal Routes ....................... F-28 Figure 6: Seattle's Maritime Assets ......................................................................................................... F-31 Figure 7: Seattle's Rail, Intermodal, and Airport设施...............................................................................................................................................................................................................................................
技术进步提升采矿作业的健康和安全
2021 年上半年，在涉及动力运输设备（例如梭车、铲车、机车和前端装载机）的事故中，9 名矿工丧生，185 人受伤。根据矿山安全与健康管理局 (MSHA) 和职业安全健康管理局 (OSHA) 的数据，这是自 2006 年以来动力运输死亡人数最多的一次。1 截至 2023 年 9 月，MSHA 将 9 起死亡事件归类为“动力运输”。2 这一趋势凸显了创新解决方案以提高安全性的紧迫性，使自动移动设备成为不可或缺的资产。采矿业对自动运输卡车有着浓厚的兴趣。截至 2020 年，澳大利亚有三家公司（力拓、必和必拓和 Fortescue Metals）正在运营全自动或半自动运输卡车。在加拿大，Suncor 运营着世界上最大的自动驾驶自卸卡车，并计划到 2022 年拥有一支由 150 辆自动驾驶自卸卡车组成的车队。3
制定零排放的指南清洁重型
8 trucks – will have multiple of providers (Cummins, Ballard, Plug Power, Bosch, Nikola, GM, Toyota, Volvo, etc) • The zero emission EPA approved RNG engines are already in production by Cummins for Class 8 trucks • Ann other components are the same as on diesel locomotives • In 2015, the US locomotive producers made over 3,500 line haul机车；总切换器和线路运输
窄体中程飞机设计分析...
近年来，窄体飞机越来越受到重视，事实证明，这种飞机对中短途旅行都非常高效。这些飞机的空气动力学和推进效率从最低到最高。以前，有许多窄体飞机，但它们仅限于短途飞行，载重量和载货能力一般。波音和空客是窄体飞机市场的主要参与者，现在，它们的机型提供更大的航程、更好的操控能力、载重量和高效的空气动力学。这种飞机设计针对的是印度、中国、非洲等新兴航空市场，这些市场的主要航空业务是基于低成本航空公司的商业模式。在这个项目中，提出了一种新的飞机配置，具有更大的载重量、更大的航程（适用于中短途旅行）、改进的客舱配置（例如增加座椅宽度、间距和腿部空间）、增加复合材料的使用（通常旨在实现 50% 的使用率）和改进的空气动力学（使用鲨鱼鳍、增加上反角）。
