XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemHaul
easyJet plc 截至 2016 年 9 月 30 日的年度业绩
easyJet 在欧洲短途航空市场运营，其专注的商业模式使其能够持续产生比其主要竞争对手传统航空公司更高的盈利水平。过去 10 年，整个短途市场增长了 25%，其基本面依然强劲。在此期间，低成本航空公司占据了相当大的市场份额，传统航空公司削减了主干线运力，将运力从旗舰航空公司转移到低成本子公司，以提高竞争力。在这种环境下，easyJet 已发展到占据欧洲短途市场约 8% 的份额。随着竞争对手继续努力重组其高成本基础或在财务资源不足的情况下运营，easyJet 已做好准备继续有选择地加强其市场地位。
经济和再生审查委员会
2.1.5在短途目的地的需求最强劲，尽管直接长途路线在2022/23期间也恢复了。为机场的长途目的地增加了，科威特航空公司和海湾航空公司开始为科威特和巴林提供服务，而海南航空公司于2022年8月恢复了其北京 - 曼彻斯特服务，并定于2024年增加到每日服务。2022年9月，阿联酋航空宣布将重新承诺其第三次日常服务到迪拜，并将航空公司返回其在曼彻斯特的流行前容量。在夏季，加拿大航空公司还恢复了对多伦多的直接服务。此外，2023年6月，维珍航空宣布向拉斯维加斯提供服务，将于2024年6月从曼彻斯特机场返回，并与西海岸重新连接英格兰北部。
机场 - 协作决策 (A-CDM)
航空机场协作决策小组 (AACG) 最初于 2015 年在 IATA 的支持下成立，旨在解决许多不协调的 A-CDM 欧洲流程和程序，这些流程和程序只会增加复杂性，在某些情况下还会导致航空公司运营效率低下和延误。该小组由十家主要航空公司组成，从长途到短途，包括低成本和传统组织。该小组最初专注于欧洲网络，但现在在全球范围内处理接口问题，因为许多国际机场都采用 A-CDM，并且未来几年计划采用更多机场。AACG 的总体目标是协调 A-CDM 程序，同时也影响实施，以便制定适当的程序来简化流程并为航空公司运营商增加价值。
AI 承包用例 - recruitAbility.ai
举办研讨会以了解整个项目计划和随附的招聘计划，从而可以灵活地快速扩大和缩小规模，充分利用我们丰富的承包商资源来组建团队，项目无缝执行，同时他们为长期工作聘请了全职资源
连接和自动车辆（CAV）最佳实践 - NET
1。流量信号控制器（动脉部署）2。路边单位（RSU）3。板载单元（OBU）4。直接5.9 GHz通信：•C-V2X•DSRC（逐步淘汰）5。通信/向RTMC/TMC 6。交通管理中心
新的外部设计选项，用于提高完全自动重型车辆的效率
拖拉机单元将允许多功能驾驶操作这对车辆的稳定性和驱动动力学有重大的负面影响，这是由于重量分布的变化和轴负荷必须在拖车的前面直接提供空气动力学指导表面，尤其是对于长途运输
地球和矿业行业的演讲
从一个OEM中消除操作员并减少人为错误数据•600辆自动驾驶卡车运行•全球25个客户站点•超过59亿吨的拖运材料•每天驱动99,000英里（地球周围4次）•> 1.27亿英里（> 1.27亿英里（与火星）•7x24x365•7x24x365）