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飞行数据监控 (FDM) 未知危险检测...
摘要 — 航空公司安全部门分析机上记录的飞机数据 (FDM) 以检查安全事件。此活动依靠人类专家创建一个基于规则的系统，该系统根据一小组参数是否超过一些预定义的阈值来检测已知的安全问题。但是，罕见事件最难手动检测，因为模式通常无法一目了然。专家一致认为，进近和起飞程序都更容易发生安全事故。在本文中，我们进行了描述性和预测性分析，以检测 LEBL 机场 25R 跑道进近阶段的异常情况。从描述的角度来看，聚类技术有助于在数据中发现模式和相关性，并识别类似观察的聚类。此外，这些聚类可能会将某些点揭示为与其他观察值隔离的罕见事件。可以使用预测分析以及更简洁的深度学习 ANN 和自动编码器来检测这种异常事件。该方法依赖于学习“正常”观察的样子，因为它们通常是大多数情况。之后，如果我们处理异常飞行，由于与训练数据的偏差，模型将返回较高的重建误差。这表明预测方法可以作为安全专家和 FDM 分析师极其有用的取证工具。关键词 — 异常检测、危险识别、安全、聚类、深度学习、LSTM、自动编码器、HDBSCAN
飞行数据监控 (FDM) 未知危险检测...
摘要 — 航空公司安全部门分析机上记录的飞机数据 (FDM) 以检查安全事件。此活动依靠人类专家创建一个基于规则的系统，该系统根据一小组参数是否超过一些预定义的阈值来检测已知的安全问题。但是，罕见事件最难手动检测，因为模式通常无法一目了然。专家一致认为，进近和起飞程序都更容易发生安全事故。在本文中，我们进行了描述性和预测性分析，以检测 LEBL 机场 25R 跑道进近阶段的异常情况。从描述的角度来看，聚类技术有助于在数据中发现模式和相关性，并识别类似观察的聚类。此外，这些聚类可能会将某些点揭示为与其他观察值隔离的罕见事件。可以使用预测分析以及更简洁的深度学习 ANN 和自动编码器来检测这种异常事件。该方法依赖于学习“正常”观察的样子，因为它们通常是大多数情况。之后，如果我们处理异常飞行，由于与训练数据的偏差，模型将返回较高的重建误差。这表明预测方法可以作为安全专家和 FDM 分析师极其有用的取证工具。关键词 — 异常检测、危险识别、安全、聚类、深度学习、LSTM、自动编码器、HDBSCAN
辐射危害以及智能射频传感的价值...
版权所有 © Tektronix。保留所有权利。Tektronix 产品受美国和外国专利保护，包括已颁发和正在申请的专利。本出版物中的信息取代所有以前出版的材料中的信息。保留规格和价格变更的权利。TEKTRONIX 和 TEK 是 Tektronix, Inc. 的注册商标。所引用的所有其他商品名称均为其各自公司的服务标记、商标或注册商标。10/19 KB 37W-61447-1
危害分析和故障模式及影响严重性...
NASA STI 计划由 NASA 首席信息官主持。该计划负责收集、组织、归档和传播 NASA 的 STI。NASA STI 计划提供对 NASA 技术报告服务器 — 注册 (NTRS Reg) 和 NASA 技术报告服务器 — 公共 (NTRS) 的访问权限，从而提供世界上最大的航空航天科学 STI 集合之一。结果在 NASA 以外的渠道和 NASA 的 NASA STI 报告系列中发布，其中包括以下报告类型： • 技术出版物。已完成的研究或重要研究阶段的报告，介绍 NASA 计划的结果，并包含大量数据或理论分析。包括被认为具有持续参考价值的重要科学和技术数据和信息的汇编。NASA 对应同行评审的正式专业论文，但对手稿长度和图形演示范围的限制不那么严格。 • 技术备忘录。初步或具有专门意义的科学和技术发现，例如“快速发布”报告、工作文件和包含最少注释的参考书目。不包含广泛的分析。
风力涡轮机是否会对轻型飞机造成滚动危险？ - NREL
摘要。2016 年，风能占美国所有发电量的 5.6%。大部分发展发生在农村地区，那里的开放空间有利于利用风能，同时也为通用航空机场提供服务。因此，美国近 40% 的风力涡轮机都位于小型机场 10 公里范围内。风力涡轮机通过从大气中提取动量来发电，产生以风速下降和湍流增加为特征的顺风尾流。最近，人们担心涡轮机尾流会对小型飞机造成危害，这被用来限制风电场的发展。在此，我们使用公用事业规模涡轮机尾流的大涡模拟 (LES) 来评估小型飞机的滚动危害。计算假设飞机以各种方向横穿尾流时风产生的升力和随后的滚动力矩。探讨了稳定和中性分层的情况，稳定情况代表了可能的最坏情况，因为较低的环境湍流允许尾流持续更长时间。在这两种情况下，假设飞机在下行尾流和横行尾流横断面过程中经历的滚转力矩中只有 0.001% 会导致滚转风险增加。
风力涡轮机是否会对轻型飞机造成滚动危险？ - NREL
摘要。2016 年，风能占美国所有发电量的 5.6%。大部分发展发生在农村地区，那里有利于利用风能的开放空间也为通用航空机场提供服务。因此，美国近 40% 的风力涡轮机都位于小型机场 10 公里范围内。风力涡轮机通过从大气中提取动量来发电，产生以风速不足和湍流增加为特征的顺风尾流。最近，涡轮机尾流对小型飞机构成危险的担忧已被用来限制风电场的发展。在此，我们使用公用事业规模涡轮机尾流的大涡模拟 (LES) 评估小型飞机的滚动危险。计算假设飞机以各种方向横穿尾流时风产生的升力和随后的滚转力矩。探讨了稳定和中性分层的情况，稳定情况代表了可能的最坏情况，因为较低的环境湍流允许更长时间的尾流持续。在这两种情况下，假设飞机在下行尾流和横行尾流横穿过程中经历的滚转力矩中只有 0.001% 会导致滚转风险增加。
阿肯色州全灾害缓解计划
阿肯色州灾害缓解计划 (HMP) 是众多规划工具之一，旨在使我们的州更能抵御自然和人为灾害。2018 年更新中包含的信息将继续作为社区可持续发展和降低该州灾害脆弱性的指南。对阿肯色州构成重大风险的每种灾害都使用相同的方法进行了评估，提供了历史背景、脆弱性、暴露和潜在损失。HMP 概述了由缓解规划团队制定并由阿肯色州采用的缓解战略；该战略包括长期目标、短期目标和具体、可衡量行动的分配。HMP 将根据联邦紧急事务管理局 (FEMA) 的规定定期维护并按照五年规划周期进行更新。这将确保该州未来有资格获得联邦灾难资金。实施该 HMP 旨在通过关注综合应急管理系统的缓解要素，帮助打破我们的公民遭受的灾难、破坏和重建的持续循环。该缓解要素包括政策、规划和项目活动，这些活动将降低阿肯色州社区对所有已确定的危害的脆弱性。1.2 – 保证
危险品和危险材料 - 圣地亚哥县
本节分为与危险材料、应急响应、疏散计划和野火有关的对公共安全和环境的潜在危害的讨论。本节还介绍了与公共健康和安全有关的媒介源的潜在影响的信息。关于危害和危险材料的讨论描述了已知危险材料问题的场地、潜在危险材料问题的场地、危险材料运输、危险材料处置和危险材料泄漏威胁。关于应急响应和疏散计划的讨论确定了在县内发生灾难时保护生命和财产的现有行动和计划。野火讨论考察了火灾威胁危害、野外城市交界处 (WUI) 区域以及县内野火的历史。
手机和信号塔、Wi-Fi、智能手机可能带来的危害...
自 2013 年以来，我收到了数十封电子邮件，报告称手机和发射塔、Wi-Fi、智能电表和无线电脑配件（包括无线电脑、键盘、鼠标、路由器、打印机和笔记本电脑）发出的强电磁辐射可能对健康和其他方面造成危害。我按时间顺序汇编了 200 多页此类报告。此文件的链接位于 www.commutefaster.com/vesperman.html 和 www.padrak.com/vesperman。这两个网站上还链接了几个相关的“EMF”文件。与本书第一册同名的第二册也链接到这两个网站。本报告以“免责声明”、目录和可能有用的“行动建议”开头，随后是一些简短的“突出关注的项目”。 Gary Vesperman 588 Lake Huron Lane Boulder City, NV 89005-1018 702-435-7947 garyvesperman@yahoo.com 紧急！请在 2016 年 7 月 12 日之前将第 210 页的模板信函发送给联邦通信委员会 (FCC) 以及您的参议员和众议员。FCC 将于 2016 年 7 月 14 日投票决定是否继续推进 5G——一项极其危险的技术。无线技术有可能损害后代个人的基因完整性。（FCC 在 7 月 14 日的会议上批准了 5G。）