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重型电池电动汽车
1) Based on "overnight" capital cost of grid infrastructure at current price levels – actual utility investment will be higher due to 1) price inflation of labor and equipment, and 2) Utility guaranteed rate of return 2) Distribution grids will serve on-site and on-route charging demand from local fleets – long-haul trucks / highway charging stations will be served by the transmission grid and bulk power system
白皮书 可再生燃料的前景和挑战及其在重工业脱碳中的作用
生物燃料和重型运输脱碳的挑战 运输业产生了全球 25% 以上的温室气体排放，在美国则接近 30%。对这个至关重要的行业进行脱碳将是实现净零排放未来的关键。近年来，轻型车辆（如电池电动乘用车）的零排放技术取得了重大进展。但主要使用柴油的中型和重型车辆占这些运输排放量的近三分之一（占美国温室气体总排放量的 10%），而且这一领域的脱碳速度要慢得多。 在短期到中期内对陆上重型运输（长途卡车、采矿运输卡车和铁路）进行脱碳具有挑战性，原因有二。首先，这些资产代表着大量的资本投资。这意味着即使明天就有零排放替代品可用，企业也无法在不对融资和资本化进行重大改变的情况下立即替换现有的已安装资产基础。其次，虽然最终有望取代柴油的最低排放技术——电池和燃料电池技术——正在开发和试行中，但这些技术及其支持基础设施需要一段时间才能大规模商业化。预计到 2020 年代末，公路应用将达到这一里程碑，但重型运输（例如采矿卡车、货运铁路）则不会实现。企业越来越多地寻求临时方法来减少当前的排放，同时为这些长期解决方案做准备。事实上，许多工业品企业已经设定了 2030 年的目标，除非在短期内部署柴油替代品，否则这些目标将面临巨大风险，这凸显了生物燃料的机会和需求。生物燃料是具有商业可行性的低碳燃料，是重型运输最可行的短期至中期脱碳杠杆。它们使用生物原料（例如植物油、废油和脂肪）生产，包括乙醇、生物柴油 (BD)、可再生柴油 (RD) 和可持续航空燃料 (SAF)。其中一些燃料被认为是“直接替代燃料”，因为它们可以替代运输中使用的部分化石汽油/柴油，而无需进行任何重大的发动机改造或基础设施改造。可再生柴油是替代柴油和使重型运输部门脱碳的最有力替代品。它的分子特性使其与化石柴油几乎相同，这意味着它可以用作直接替代燃料，而其二氧化碳排放被认为是生物源的。考虑到生物源饲料在精炼成燃料之前吸收的碳，研发可以将生命周期温室气体 (GHG) 排放量减少 40-80%（图 1）。
最终项目报告 - 长滩重型货运车辆加氢站
数据报告 ................................................................................................................................................ 16 经济影响 ................................................................................................................................................ 16 环境影响 ................................................................................................................................................ 17 碳强度值 ................................................................................................................................................ 17 能源效率措施 ...................................................................................................................................... 17 项目评估和评价 ................................................................................................................................ 18 第 4 章：未来意向声明 ............................................................................................................. 19 第 5 章：调查结果、结论和建议 ............................................................................................. 20 缩略语 ............................................................................................................................................. 21
（b）：Eva R. Orlina，Ariel G. Mactal，Purisima P. Juico，Maria Luisa T. Mason，Danila S. Paragas，Jacqueline D. Maquirang（2024）。重金属水平
摘要虽然富含营养和有机材料，但生物固体含有重金属，有机污染物和新兴问题的物质。本研究评估了长滩岛污水处理厂稳定的生物固体对与伊帕诺阿水aquatigation摄入量相关的选择土壤特性，重金属和目标危害商的影响。在三个复制中以随机的完整块设计（RCBD）进行了田间实验。总共使用了1 m×2 m的面积的21个实验微片。Treatments were: Natural Field Condition (T 1 ), Natural Stabilization (T 2 ), Photocatalytic Stabilization (T 3) , Effective Microorganism Stabilization (T 4) , Indigenous Microorganism Stabilization (T 5 ), Vermistabilization ( Eudrilus eugeniae + Gliricidia sepium leaves + Oryza sativa straw) (T 6 ) and Inorganic Fertilizer建议的速率（30-30-30 kg NPK/HA）（T 7）。结果表明，在稳定的生物固体和土壤中，重金属镉（CD），铜（CU），镍（Ni），铅（Ni），铅（PB）和锌（Zn）水平在环境和自然资源管理部（DAO）2013-22的允许限制范围内。生物固体应用未显示重金属的植物可用性。
加利福尼亚空气资源委员会-CA.GOV
本报告研究了重型车辆（HDVS）和越野设备（矿石）中清洁技术和较低碳强化燃料使用的市场份额，以更好地了解监管措施和激励计划如何并且可能影响市场。它还预测了低碳运输（LCT）的技术的吸收，并确定了在各种操作条件下都可以改善和优化HDV和矿石的技术功能。研究小组由加州大学欧文分校（UCI）运输研究所（ITS）的首席研究员（PI）教授斯蒂芬·里奇（Stephen Ritchie）教授与UCI先进的Power and Energy计划的Scott Samuelsen合作。研究合作伙伴加利福尼亚大学，洛杉矶大学（UCLA），加利福尼亚大学河滨大学（UCR）的Kanok Boriboonsin博士（UCLA）和Fuad Unoor博士以及来自阿肯色大学（UARK）的Suman Mitra。研究合作伙伴加利福尼亚大学，洛杉矶大学（UCLA），加利福尼亚大学河滨大学（UCR）的Kanok Boriboonsin博士（UCLA）和Fuad Unoor博士以及来自阿肯色大学（UARK）的Suman Mitra。
微生物生物表面活性剂：念珠菌作为重金属污染的环境的潜在补救措施
1东北生物技术网络（Renorbio），佩南布科联邦乡村大学，Rua Dom Manuel de Medeiros，Recife 52171-900，PE，巴西； renatabiology2015@gmail.com 2环境过程开发（PPGDPA），Pernambuco天主教大学，Rua do do dopríncipe，n。 526，Boa Vista，Recife 50050-900，PE，巴西； Juliovasconcelos05@gmail.com 3高级技术与创新研究所（IATI），Rua Potira de Brito，N.216，Boa Vista，Recife 50050-900，PE，巴西； hugo_morais15@hotmail.com（H.M.M.）; leonie.sarubbo@unicap.br（L.A.S.）4卫生与生命科学学院，佩南布科天主教大学，鲁阿·杜·普里普，n。 526，RECIFE 50050-900，PE，巴西； sergio.almeida@unicap.br 5 ICAM科技学校，佩南布科天主教大学，Rua do dopríncipe，n。 526，Boa Vista，Recife 50050-900，PE，巴西 *通信：Juliana.luna@unicap.br;电话。： +55-81-9-9989-1980
从...
remi29.shas@gmail.com摘要：重金属重金属的工业废水污染引起了严重的环境和公共健康问题。重金属去除的传统方法通常证明是昂贵且环境不可持续的。在这种情况下，微生物策略已成为一种有前途且环保的方法，用于从工业废水中有效的重金属修复。微生物，包括细菌，真菌和藻类，已开发出各种机制来承受和隔离周围的重金属。本评论探讨了重金属去除，涵盖生物吸附，生物蓄积，生物精彩和生物素的各种微生物策略。这些策略利用微生物细胞表面，细胞外聚合物物质和细胞内隔室，以固定，转化或释放重金属。此外，基因工程和生物技术方面的最新进展使得具有增强金属驱动能力的量身定制的微生物菌株。讨论了这些工程的微生物以及自然发生的菌株的应用。本综述还深入研究了影响微生物金属去除效率的因素，例如pH，温度，金属浓度和共存污染物。此外，还解决了微生物策略的潜在缺点和局限性，包括生物质处置和长期绩效。关键字：生物吸附，生物蓄积，生物精彩和生物渗透，重金属由于重金属污染仍然是一个紧迫的全球问题，因此了解和利用从工业废水中去除重金属的微生物策略对可持续和具有成本效益的补救实践具有巨大的希望。将微生物过程整合到现有的治疗方法中可以提供创新的解决方案，以减轻重金属污染的环境影响，从而保护生态系统和公共卫生。
癌症中重链铁蛋白的概述
1伊朗兹大学第一家附属医院妇产科，434023吉佐，荷西2号扬兹大学的附属医院，434023，河北，中国434023 434023 Jingzhou，Hubei ogicy 3 340，第434023位的Yangtze University Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangtze University of Yangzhou的妇产科和妇科科学系，第3403号。 Jingzhou，中国河北， *通信：cunjiany@163.com（cunjian yi）; ivansblue@sina.com（fuyuan yang）†这些作者贡献了同样的贡献。
重尾性接触网络中免疫力的积累塑造MPOX爆发量
1个国际卫生与福利大学医学院，日本纳里塔； 2英国伦敦卫生与热带医学学院传染病流行病学系； 3英国伦敦伦敦卫生与热带医学学院传染病数学建模中心； 4南非共和国斯泰伦博斯大学，南非流行病学建模与分析卓越中心，南非共和国； 5国家公共卫生与环境研究所（RIVM），荷兰比尔索文； 6日本Ehime Ehime University海洋环境研究中心； 7卡罗莱纳大学北卡罗来纳大学的卡罗来纳州人口中心，美国北卡罗来纳州教堂山教堂山； 8伦敦卫生与热带医学学院全球卫生与发展系； 9英国伦敦伦敦大学学院全球健康研究所；日本长崎纳加萨基大学的10年热带医学和全球健康学校1个国际卫生与福利大学医学院，日本纳里塔； 2英国伦敦卫生与热带医学学院传染病流行病学系； 3英国伦敦伦敦卫生与热带医学学院传染病数学建模中心； 4南非共和国斯泰伦博斯大学，南非流行病学建模与分析卓越中心，南非共和国； 5国家公共卫生与环境研究所（RIVM），荷兰比尔索文； 6日本Ehime Ehime University海洋环境研究中心； 7卡罗莱纳大学北卡罗来纳大学的卡罗来纳州人口中心，美国北卡罗来纳州教堂山教堂山； 8伦敦卫生与热带医学学院全球卫生与发展系； 9英国伦敦伦敦大学学院全球健康研究所；日本长崎纳加萨基大学的10年热带医学和全球健康学校