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空中客车直升机
当我们研究大趋势时，我们设想到 2030 年，全球 60% 的人口将居住在城市中，比 2010 年多出约 10% 空中客车公司正在这些趋势中发挥作用。提供新的解决方案来抑制全球主要趋势的增加，同时保护环境并将其应用于未来的环境将是一项重大挑战。我们的目标是在卓越性、质量和安全方面有所作为，我们正在开发的飞行器 CityAirbus 项目 — — 该飞行器计划于 2018 年底首次飞行 — — 将为城市居民提供新的解决方案。在创建我们的新品牌时，我们为企业和 VIP 市场提供了一种定制的全电动飞行出租车，它可搭载多达四人。从空客公务机的专业知识中汲取灵感，Racer 技术演示器还将使人们能够在创纪录的时间内往返于城市和市中心之间。ACH 致力于在产品方面追求卓越，有望在未来几年成为高增长市场。最后，VSR700 无人机的前景看好，垂直飞行也将为军事市场的未来提供独特的解决方案
AWnewsletter - Leonardo - 直升机
从 2017 年初到撰写本文时，BABOCK MCS ITALIA 运营的 AW169 已经飞行了 270 多个小时，并在科利科和贝卢诺的训练行动以及佩斯卡拉的 HEMS 任务中累计着陆超过 970 次。事实上，从 2017 年 3 月开始，AW169 注册号 I-KYRA（BABOCK 购买的三架 AW169 之一）开始在佩斯卡拉投入 HEMS 运营，在那里它被部署在阿布鲁佐的复杂场景中，该地区的特点是地貌多样，平原与丘陵和山脉交替。全新的 AW169 接管了旧的 AW109S，后者多年来一直用于佩斯卡拉地区的 HEMS 运营。尽管如此，这架 AW169 在 60 多小时的飞行中就证明了其在客舱空间、相关舒适度和卓越性能方面的真正能力。所有这些功能都非常适合救生的主要和次要任务，这要归功于其同类产品中最大的机舱，可以从两侧轻松接触整个患者身体，宽敞的空间可容纳全套最先进的生命支持设备，此外还有一个宽敞的独立行李舱。机舱内部的体积和布局与直升机的外部尺寸非常协调。
为直升机启用基于条件的维护
设计用于确保在靠近人口稠密地区的无人试飞期间的安全 手动启动和关闭发动机（由飞行员） 从 GCS（地面控制站）启动自动起飞和降落 在 GCS 输入有限速度的情况下自动悬停飞行 自动和自主执行飞行计划 在系统性能下降时自主反应 通过 GCS 更改飞行计划 外部负载
直升机第 1 章 - 一般要求 GM1 CAT.POL ...
假设直升机在高度速度 (HV) 图外沿 FATO（跑道）加速。如果直升机在 TDP 之前发生发动机故障，它必须能够降落回 FATO（跑道），而不会对直升机或乘客造成伤害；如果在 TDP 时或之后发生故障，则允许飞机降低高度 - 只要它不会下降到地面以上指定的高度以下（如果 TDP 高于 15 英尺，则通常为 15 英尺）。飞行员的失误会被考虑在内，但如果误差范围被侵蚀（例如由于风况变化），FATO 的光滑表面可以限制严重损坏。
EC135 T2e/P2e - 空中客车直升机加拿大公司
EC135 的全景视野、出色的机动性、航程、双引擎性能、安全性和大客舱使该直升机成为最苛刻的石油和天然气作业的完美选择。强大而可靠的发动机即使在单引擎失效 (OEI) 情况下也能提供出色的性能和重要的动力储备。EC135 还具有其他安全方面的特点，例如吸能机身和座椅以及防撞燃料电池。其最先进的航空电子设备大大减轻了飞行员的工作量，使他们能够专注于即将执行的任务。EC135 的简单设计允许快速轻松地进行维护，从而确保最佳的调度可用性。最后，EC135 的成熟技术使飞行员即使在最恶劣的天气条件下也能安全高效地飞行。
直升机 (FCL 2) - 科索沃民航局
当局 – 指科索沃共和国民航局，私人飞行员执照教学设施（PPL 设施） – 按照 JAR-FCL 2.125，获得授权开展获取私人飞行员执照的专业培训的法人实体，飞行训练组织（FTO） – 获得授权开展获取飞行员执照和授权的专业培训的法人实体，JAA 成员国 – 签署关于制定、接受和实施联合航空要求的协议，该协议于 1990 年 9 月 11 日在塞浦路斯签署，联合航空当局（JAA） – 欧洲民航会议（ECAC）的附属机构，由负责为成员国颁布民航领域法规的机构代表组成，联合航空要求 - 飞行机组人员许可（JAR FC L） – 关于获取机组人员执照和授权的条件和程序的航空法规。 JAR-FCL 2 包含有关飞行机组成员（直升机飞行员）许可的规定，飞行员执照（直升机）——持有人可以根据执照中规定的授权和所持执照类型执行直升机飞行机组成员职责的文件，类型等级培训组织 (TRTO)——获得类型授权的法人实体，
Chinook Mk3 直升机 - 国家审计署
驻扎在阿富汗的部队人数将从 3,500 人增加到 4,000 人，2007 年 1 月，这一数字增加到了 7,700 人。出于紧急考虑，国防部开始寻找方法，大幅提高战区指挥官（尤其是阿富汗指挥官）可用的直升机能力。在阿富汗炎热和高海拔的恶劣条件下，Chinook 是最有能力的支援直升机。因此，国防部于 2007 年 3 月决定尽快让八架 Mk3 Chinook 投入作战。Fix to Field 项目被取消，取而代之的是将 Mk3 转换（或“恢复”）为 Mk2/2a 标准。国防部估计，恢复项目将使它们比 Fix to Field 项目提前两年投入作战。2007 年 3 月，该部门还购买了六架 Merlin 直升机，供伊拉克使用。
EC130 B4 - 技术数据 - Skydance 直升机
EUROCOPTER 、其徽标、AS350 、EC130 、ALOUETTE 、ECUREUIL 、FENESTRON、INDOC、STARFLEX、STYLENCE 、VEMD 均为欧洲直升机集团的商标。欧洲直升机公司的政策是持续改进产品，这意味着定义、图片、重量、尺寸或性能的变更可能随时发生，而无需在已发布的文件中包含通知。因此，在未事先检查其有效性和事先获得 EUROCOPTER 的书面同意的情况下，本文件不能被视为要约或合同的附录。当地政府制定的运营或认证条例可以强制安装本文件中列出的某些设备和建议的解决方案。本清单并不声称涵盖全球运营要求的全部内容，也不涵盖与直升机无关的设备（例如：救生衣）或特定任务所需的设备（例如：补充氧气）。运营商有责任与当地政府部门确认直升机的计划配置符合相应作业区域和所考虑任务类型的监管要求。