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1214 亿美元 菲尼克斯固特异
菲尼克斯-古德伊尔机场 (GYR) 是菲尼克斯都会区的一个通用航空机场，位于菲尼克斯市中心西南 17 英里处。机场有一条长 8,500 英尺、宽 150 英尺的铺砌跑道 (03/21) 和一个长 64 英尺、宽 64 英尺的铺砌直升机停机坪 (H1)。GYR 建于二战期间，当时是美国海军航空站，战后用于存放退役的军用飞机。该机场后来被菲尼克斯市收购，现在作为菲尼克斯天港国际机场的通用航空中继站。GYR 距离克利夫兰印第安人队和辛辛那提红人队的美国职业棒球大联盟春季训练设施不到一英里，每年吸引成千上万的州外游客前往亚利桑那州。除了作为商务和休闲旅客的门户之外，GYR 还支持各种通用航空活动和商业租户。最值得注意的是，该机场拥有多家专业航空服务运营商，包括多家飞机维护、维修和大修 (MRO) 设施，负责维护和修理大型商用喷气式飞机。Lux Air Jet Center 是该机场的固定基地运营商 (FBO)，为 Part 121 认证的商业航空公司、GA 用户以及使用各种飞机和重型运输工具的政府和军事运营商提供燃料和其他支持服务。
宣传册 2024 年以后的无人机.indd
随着第四届 Drones Beyond 的举办，我们再次见证了无人机技术的开发和使用、已在市场上运营的公司数量和准备这样做的公司数量、公共行政部门的兴趣、关注和作用、公民日益知情的参与以及我们的社区的持续增长。它由众多合作伙伴组成，在过去的几年里，我们与这些合作伙伴在巴里开放创新中心 (Casa delle Technologie - CTE) 倡议中找到了合作，因此在 Drones Beyond 中，我们找到了分享知识和经验的机会、验证一年来取得的成果的机会以及迎接新挑战的机会。自设计阶段以来，CTE 计划就按照巴里市测试范围和格罗塔列机场试验台之间的整合逻辑进行。这使得在 CTE 中创建的设计和活动可以放置在格罗塔列机场试验台等城外测试环境中。 2024 年的重点是进一步提高飞行演示的复杂程度，这些演示依赖于可以同时进行的共同空域的管理。在这一版本中，无人机系统和有人驾驶飞机、合作和非合作无人机系统集成在一个领土空域中运行。飞机探测系统提供引导服务，可集成到机场或飞机场/直升机停机坪，UTM 将支持控制中心的协调。大型演示的这一进步是 CTE 发起的活动和合作的结果，并向新的伙伴关系和新的技术挑战开放，这些伙伴关系和挑战在 Grottaglie 空域和现有的基础设施中找到了在安全条件下开展实验和测试活动的合适场所。这将是首次如此深入地讨论与先进空中机动 (AAM) 发展相关的主题，众多工业参与者致力于建立连接城市和地区的全新移动服务，以满足城市及其周边地区对替代和补充交通方式日益增长的需求。军事当局和执法机构也将增强示威和辩论的参与丰富性。他们将带来更好的证据，证明技术的二元性，以及某些可以用无人机进行的活动和操作如何显著提高公民和公民活动场所的安全性。因此，我们将在同一地区同时见证民用和军用运营商执行的任务。我们将再次为年轻人的创新活力提供空间，特别是在布林迪西 DTA 管理的欧洲航天局 (ESA BIC) 企业孵化中心孵化的年轻人，并在活动期间进行奖励。年轻人也将成为新一届无人机竞赛的主角，今年将有来自普利亚、坎帕尼亚和巴西利卡塔的学生参加。我们还为他们量身定制了指导和教育计划，并安排他们参观历史空军馆，这是格罗塔列海军航空站 - MARISTAER 博物馆区的中心。我们以热情和激情迎接新一届竞赛，在 DTA 多年来一直追求的道路上又迈出了一步，为国家和欧洲航空航天体系的发展和巩固做出了贡献，我们坚信并意识到这对公司、年轻人和公民充满了机遇。