光和原子核之间的相互作用通常很弱,并且限制在线性和扰动状态中,这限制了可实现的核激发概率,并阻碍了潜在的应用,例如核光学时钟,核激光器和核能存储。在这封信中我们表明,氢样throgium-229离子(229 th 89Þ)与当代强烈激光促进了光核相互作用,使其相互作用到高度非线性和非逆向性方案中。这种相互作用解锁了非常有效的核激发:超过10%的第229个核可以通过单个飞秒激光脉冲激发异构体状态。此外,激光驱动的229 th 89þ离子辐射了多个光波长,这些光是激光频率的高阶谐波,类似于激光驱动原子的高谐波生成过程,但具有独特的特征。这些结果先驱是一种探索光 - 物质相互作用的新领域,提供了一种有效控制原子核的强大方法,并铺平了一种新的核相干光发射方式。
syh2039是一种高度活跃的蛋氨酸腺基转移酶2A(MAT2A)抑制剂,可以选择性地杀死MTAP缺陷型肿瘤细胞,同时对正常细胞的影响最小。该产品可以单独使用,也可以与第二代PRMT5抑制剂结合使用,以达到协同增强功效。该临床试验批准的指示是晚期恶性肿瘤。临床前研究表明,该产物可以有效抑制各种MTAP缺陷型肿瘤细胞的生长,例如非小细胞肺癌,神经胶质瘤,胃癌,胰腺癌和膀胱癌,具有显着的体内和视野内活性。该产品还具有良好的药代动力学(PK)特性以及良好的安全性,有可能成为一流的抗肿瘤药物。在中国和海外已提交了多项专利申请。由于缺乏有效的靶向疗法,因此存在巨大的临床需求,因此提供了有希望的临床发育价值。
2009 年 3 月期刊的重大变化(从图形封面开始)表明该组织正在实现其战略目标。重新设计实际上是 2008 年 3 月开始的内部和外部改版的顶峰。选择这个时间恰逢期刊创刊 25 周年,该期刊于 1984 年创刊。您可能已经注意到期刊在过去一年中发生了一些小变化 - 变化是为了提供更专业的外观,使文章在期刊内和期刊之间保持一致,并提高文章的可读性。期刊的规模一直在增加,部分原因是 ITEA 活动组织者鼓励演讲者撰写完整的论文,并立即考虑发表。我建议您花时间仔细阅读 ITEA 网站上和本期第 29 页上的 2009 年期刊主题,并考虑在将来撰写论文。作为一个教育组织,期刊在向我们的会员传播相关、及时的信息方面发挥着重要作用。
高度自动化驾驶领域的一个重要研究问题是如何帮助驾驶员在手动和自动控制之间转换。在高度自动化汽车问世之前,有关这个主题的知识必须通过模拟器和自我报告问卷来获取。我们利用众包方式对 1692 人进行了调查,内容涉及高度自动化驾驶中的听觉、视觉和振动触觉接管请求 (TOR)。调查呈现了不同紧急程度的交通场景中的听觉消息记录以及视觉和振动消息的图示。在高紧急程度场景中,多模式 TOR 是最受欢迎的选项。在低紧急程度场景中,听觉 TOR 是最受欢迎的选项,并且作为系统已准备好从手动模式切换到自动模式的确认消息。对于低紧急程度场景,仅视觉 TOR 比仅振动 TOR 更受欢迎。脉冲间隔较短的哔哔声被认为更紧急,史蒂文斯幂律与数据准确吻合。口头信息比抽象声音更容易被接受,女性声音比男性声音更受欢迎。中等收入国家和高收入国家的偏好和感知紧迫性评级相似。总之,这项国际调查表明,人们对高度自动化驾驶中 TOR 类型的偏好取决于情况的紧迫性。� 2018 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
目前,许多被诊断为 MS 的患者开始接受获批的一线治疗。这些包括可能被认为疗效较低或中等的疾病改善疗法,如干扰素或醋酸格拉替雷。有人建议,对于患有高度活跃疾病的患者,需要开始使用疗效更高的药物进行治疗以改善长期结果。可以对高度活跃的 RRMS 患者试用多种治疗方法,但需要具有不同作用机制和给药方式的其他治疗方案。之前曾审查过那他珠单抗和克拉屈滨用于 RRMS 患者,但并非专门用于高度活跃疾病患者。本审查将评估克拉屈滨和那他珠单抗对高度活跃的 RRMS 成人患者的比较疗效和危害
G2B — 政府对企业 谁可以利用:DSWD FO NCR(司/服务/计划/科室/单位/ CRCF) 要求清单 确保安全的位置 所有带有 DRN 编号的采购申请(PR)必须提交三 (3) 份经区域主任批准的副本,表明所请求货物和服务的完整技术规格,并附上已批准的 PPMP 的认证副本和每个请求的其他支持文件,如下所示: 已批准的项目建议书 已批准的职权范围 理由 个人简历 适用性:咨询服务 高度技术顾问的条件: 工作涉及:高度技术性或专有性 主要保密或政策确定,信任和信心是主要考虑因素 任期最多为 1 年,可由任命的 HOPE 选择续签,但在任何情况下都不得超过后者的任期
Changmeng Huan 1, 2 , Pu Wang 1, 2 , Binghan He 1, 2 , Yongqing Cai 3, * , Qingqing Ke 1, 2, *
升降舵是飞行控制表面,通常位于飞机后部,用于控制飞机的俯仰、迎角和机翼升力。最关键的驱动装置是纵向飞机控制,其故障将导致灾难性的飞机坠毁。本文提出了一种飞机高冗余容错控制 (HRFTC) 策略,以适应关键传感器和执行器的故障。针对传感器提出了改进的三重模块冗余 (MTMR),针对执行器提出了双重冗余 (DR)。详细说明了控制律、飞行员命令、信号调节和故障的工作原理。此外,PID 控制器用于通过将升降舵位置与设定点进行比较来调整升降舵位置。结果表明,当发生故障时,系统成功检测到故障并快速容忍故障,而不会干扰飞机的飞行。这项研究对于航空电子行业制造高度可靠的机器以确保人身和环境安全具有重要意义。
拟议的水星着陆器的质量和功率限制非常严格 — 科学有效载荷约 7 公斤,探测器及其科学有效载荷的能量仅为 400 瓦时 [1]。对于探测器,预计科学有效载荷不到 1 公斤,最大功率为 5 瓦,因此任何仪器都必须非常经济地使用这些资源。水星的环境条件非常极端,白天的表面温度高达 +470 ◦ C,夜晚的表面温度最高可达 − 180 ◦ C。白天着陆点在使用太阳能电池时几乎不会对着陆器的能量预算造成任何限制(太阳辐射比地球高 4 到 10 倍,见表 1.2)——但高表面温度使得几乎不可能制造能够轻松抵抗这些温度的仪器,尤其是电子设备。因此,首选的着陆点是在夜间。这样就可以利用仪器电子设备散发的热量来控制温度,但缺点是不能使用太阳能电池,必须自带电源。此外,将使用气囊着陆,导致冲击载荷高达 200 G(≈ 2’000 m/s 2)。