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2019 年国际航空运输协会安全报告 – 2020 年 4 月发布
免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未寻求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或误解本出版物内容而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示，对于任何个人或实体（无论是否购买本出版物）依据本出版物的内容而做出或不做的事情以及由此造成的后果，国际航空运输协会不承担任何责任。
2019 年国际航空运输协会安全报告 – 2020 年 4 月发布
免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未寻求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或误解本出版物内容而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示，对于任何个人或实体（无论是否购买本出版物）依据本出版物的内容而做出或不做的事情以及由此造成的后果，国际航空运输协会不承担任何责任。
2019 年国际航空运输协会安全报告 – 2020 年 4 月发布
免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未寻求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或误解本出版物内容而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示，对于任何个人或实体（无论是否购买本出版物）依据本出版物的内容而做出或不做的事情以及由此造成的后果，国际航空运输协会不承担任何责任。
2019 年国际航空运输协会安全报告 - 2020 年 4 月发布
免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未寻求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或对本文内容的误解而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示对任何个人或实体（无论是否是本出版物的购买者）因依赖本出版物的内容而做出或不做的事情以及做出或不做的事情的后果不承担任何责任。
IATA 客舱废物手册
免责声明：虽然我们已采取合理措施确保本报告的准确性，但 WRAP 不承担因依赖本报告而产生或产生的任何损失、损害、成本或费用的责任。读者有责任评估本报告内容的准确性和结论。引文和案例研究来自公共领域，并在可行的情况下寻求许可。本报告并不代表对所用示例的认可，也未得到其中提到的组织和个人的认可。本材料受版权保护。您可以免费复制它，可以使用其中的摘录，前提是它们不用于误导性上下文，并且您必须标明材料来源并承认 WRAP 的版权。您不得使用本报告或其中的材料来认可或暗示 WRAP 已经认可商业产品或服务。
发言人简介 - 国际航空运输协会
个人简介 Geraldine 在 IATA 工作了 11 年。她是 IATA 飞行运营部的运营成本经理。她目前在运营效率和成本管理项目工作，除其他工作外，还负责 MCTF 数据收集和年度基准报告。Geraldine 曾在法国图卢兹的空中客车公司工作，担任客户服务组成员，主要负责为空中客车全球机队开发和维护 ETOPS 活动报告。她开发了一个独特的访问数据库并设计了第一个 ETOPS 活动报告网站。在加入国际航空运输协会之前，Geraldine 曾在法国巴黎的媒体和通信机构工作。她的一些客户包括联合利华和费列罗。Geraldine 拥有商业学士学位，并完成了市场营销和 IT 研究生学习。
赞助方： - 国际航空运输协会
Patrick BROSSE 高级专家：API 和数据模型治理 (Amadeus R&D) 副主席：IATA 数据模型变更管理工作组 希腊雅典 - 2019 年 6 月 26 日