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制造：通过数据驱动的材料科学提高耐用性，轻巧和生命周期优化
汽车行业正在朝向可持续和高性能材料的范式转变，这是由于需要提高燃油效率，降低碳排放和增强的车辆耐用性而驱动的。先进的材料创新，包括轻型合金，高强度复合材料和基于生物的聚合物，正在改变汽车设计和制造。由人工智能（AI）和机器学习（ML）提供支持的数据驱动材料科学的整合正在加速材料发现，性能优化和生命周期评估。本研究探讨了可持续材料在汽车制造中的作用，重点是它们对轻巧，结构完整性和可回收性的影响。关键重点是用于材料选择的AI增强预测分析，从而实现了机械性能，耐腐蚀性和热稳定性的实时优化。此外，数字双胞胎模型在各种操作条件下促进了对物质行为的深入模拟，从而确保了长期的性能和安全性。采用智能制造技术，例如增材制造和高级涂料，进一步提高了材料效率和可持续性。此外，这项研究强调了循环经济原则在材料生命周期管理中的重要性，解决了可回收性，再制造和减少废物的策略。创新材料的案例研究，包括碳纤维增强的聚合物，铝 - 含量合金和石墨烯增强复合材料，在减轻体重和耐用性方面表现出显着的进步。通过利用数据驱动的见解，AI驱动的材料信息学和生命周期优化策略，汽车行业可以实现更大的可持续性而不会损害绩效。本研究对不断发展的材料格局进行了全面分析，为未来趋势，挑战以及计算建模在下一代汽车制造中的作用提供了见解。
降低高血压和心血管疾病的患病率：菲律宾 LIFECARE 公司提供的菲律宾人高血压预测指标
高血压的发病率为每 1,000 人年 38.1 人。在平均四年的随访时间内，高血压的累积发病率为 15.4%。男性、至少 40 岁、有高血压家族史、腹部肥胖以及基线收缩压至少为 130 毫米汞柱或舒张压至少为 80 毫米汞柱的人患高血压的风险更高。在四年的时间内，年龄增长、男性、有高血压家族史、腹部肥胖、低高密度脂蛋白胆固醇和高正常血压与菲律宾人患高血压显著相关。除了年龄、性别和家族史之外，其他因素都是可控的。注意这些可补救的因素可能对降低高血压的患病率以及最终导致心血管疾病及其并发症的发展大有帮助。
通过电池维修优化EV生命周期
电池电动汽车（BEVS）在解决气候变化方面脱颖而出，这是至关重要的工具，为减少流动性和运输部门内温室气体排放的贡献做出了重大贡献。由于电池生产所需的大量能量，因此导致排放，一个反复出现的问题围绕着与由内燃机供电的车辆相比，BEV是否真正减少了排放量。3。此白皮书重点是证明修复受损或过早老化的电池模块，以确保它们实现其预期的ED寿命，在完全替换和回收整个电池组的情况下提供了环境和经济优势。为了促进对电池电池固有的成本和CO 2排放动力学的全面理解，该论文以其设计和生命周期的概述启动。此外，通过引入参考电池系统来得出电池维修的案例 - 基于平均电动汽车模块电池电池，以及全面的成本和排放估算。此参考系统用于电池维修和更换之间的直接比较，并结合了电池折旧，产生成本，排放和电池寿命结束时的回收过程。在许多情况下，该分析的结果确认修复是有益的选择。值得注意的是，在保修期间，维修是随着经济和环境有效的行动方案而出现的。即使在保修期结束后，维修仍然是一个可行的选择。电池生命的寿命结束前不久，它才能成为不太经济的选择。考虑到将电池电池进一步整合到车辆的结构元素（所谓的细胞到X（CTX）方法）中，这将使电池的可修复性复杂化，应在开发新电池设计的过程中考虑到最经济和环保的解决方案。
最大化电动汽车电池的生命周期值
注意：（1）碳酸锂； （2）使用CNY/USD的恒定汇率从CNY到USD = 0.16来源：Arthur D. Little，基准矿产智能，Het Financieele Dagblad，Trading Economics
LIFECOMFORT ACTIVE AIR - 渴望护理
Active Air 8 是一款动态床垫替代品，适合患压力损伤“高风险”的用户。Active Air 8 具有 AUTODETECT 和 AUTOPROTECT 以及 CELL-IN-CELL 技术，可为急性和长期护理环境提供最高水平的护理。Active Air 8 的创新功能通过易于使用的数字泵确保最低的接口压力。
产品生命周期管理 - PLM 会议
本卷包含 PLM11（第 8 届产品生命周期管理国际会议）的论文集。产品生命周期管理 (PLM) 起源于 20 世纪 80 年代末，是一种用于组织产品数据和提高工程效率的软件工具。如今，它已发展成为“一种 IT 驱动的业务方法，旨在提高产品的社会绩效，将产品从构思到处置的所有生命周期阶段都考虑在内”。事实上，PLM 已从软件供应商的简单商业机会发展成为行业商业模式彻底变革的驱动力。在过去的一个世纪里，新产品的开发是由技术可能性和一般市场感知需求驱动的。目标是以盈利的方式销售产品，之后发生的事情对制造商来说并不是真正的问题。产品的社会影响，如污染、资源浪费、公共健康甚至客户满意度，在产品设计中几乎从未考虑过。现在，PLM 承诺能够设计新产品，使其在整个生命周期内实现最佳社会效益。这一承诺的灵感来自可以集成到任何产品或服务系统中的廉价计算能力，以及可以在全球任何两个地方之间交换几乎无限量信息的宽带移动通信系统的出现。这带来了在整个产品生命周期内监控产品行为的可能性，reg
实现生命周期价值的框架...
生命周期价值的创造——性能与成本和其他属性之间的平衡——代表了 21 世纪航空航天产品开发面临的挑战。本文探讨了生命周期价值的概念，该概念源于现有的价值管理和分析、生命周期成本核算和系统工程方法。为了确定生命周期价值创造的共同特征，对四个飞机项目进行了案例研究：F/A- 18E/F、JAS 39 Gripen、F-16C/D 和 B-777。引入了一个生命周期价值创造框架，该框架由三个阶段组成：价值识别、价值主张、价值交付。根据在四个案例研究中观察到的实践，确定了六个价值创造属性。提出了六个属性和三个价值创造阶段的能力成熟度模型。最终的框架代表了寻求为航空航天产品创造生命周期价值的项目的起点。