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基于区块链和基于IFPS的安全系统，用于管理E ...
Khandaker Mohammad Mohi Uddin* Department of Computer Science and Engineering (CSE), Dhaka International University (DIU), Dhaka-1205, Bangladesh E-mail: jilanicsejnu@gmail.com ORCID iD: https://orcid.org/0000-0002-5401-0437 *Corresponding Author Sadia Mahamuda Department of Computer Science and Engineering (CSE), Dhaka International University (DIU), Dhaka-1205, Bangladesh E-mail: anika21.nextin@gmail.com ORCID iD: https://orcid.org/0000-0002-9795-7567 Sikder Sajib Al Shahriar Department of Computer Science and Engineering (CSE), Dhaka International University （diu），达卡 - 1205，孟加拉国电子邮件：sajib.rw99@gmail.com orcid id：https：//orcid.org/0000-0000-0000-7386-6927 MD ASHRAF ASHRAF ASHRAF ASHRAF UDDIN UDDIN UDDIN计算机科学和工程学系（CSE），Jagannath University，Jagannath University，Bangladecal e-bangladecl e-aild e-aild e。 ashraf@cse.jnu.ac.bd orcid ID：https：//orcid.org/0000-0002-4316-4975收到：2022年9月23日；修订：2022年10月22日；接受：2022年12月12日；发表：2023年2月8日摘要：最近，全球发生了各种形式的犯罪。任何国家的法律和命令部门正式以电子形式记录犯罪，或者是在犯罪的报告由受害者报告或代表受害者报告的犯罪时。准备提交任何可感知的犯罪犯罪的文件，包括嫁妆，绑架，谋杀，强奸，盗窃等，称为第一信息报告（FIR）。如今，在线FIR也称为电子福尔，在全球范围内已被使用。每天都会提交许多电子申请，并在第三方信托基金会借助于集中式数据库中。为了解决此问题，我们采用了星际文件系统（IPFS）协议将数据存储在区块链中。因此，包括内部人士和局外人不诚实人员在内的恶意实体以及第三方当局可能会篡改质疑FIR报告的透明度和完整性。为了解决此暴露，在本文中，我们提出了一个基于区块链的FIR系统，以存储各种与犯罪相关的记录，以确保FIR记录的安全性，忠诚度和隐私性。在此拟议的系统中，指的是在点对点网络上的分散和分布式分类帐的区块链技术不断更新共享的分类帐，并严格维护所有网络节点之间的同步。尽管区块链技术可以保证对数据进行防篡改，但由于所有网络节点之间的LEDGER复制，它无法存储大量数据。IPFS是一个分布式文件共享系统，可以利用存储和共享大型文件。基于区块链的FIR系统已在以太坊环境上使用区块链和IPFS技术进行了测试。索引术语：电子限制，区块链，分散，星际文件系统（IPFS），以太坊。
8.33VCS 用户手册 1.1 - 欧洲空中导航安全组织
4. 飞行计划 ................................................................................................................ 22 4.1 按 IFR 运行的 GAT 航班 .............................................................................. 22 4.2 作为国家飞机运行的 GAT 航班 ........................................................................ 24 4.3 按 VFR 运行的航班 ...................................................................................... 25 4.4 飞行计划程序 ............................................................................................. 25 4.5 IFPS 程序 ............................................................................................. 26 4.5.1 系统处理 ............................................................................................. 26 4.5.2 ANSP 相关程序 ............................................................................................. 27 4.5.3 特殊状态航班 ............................................................................................. 27 4.5.4 8.33kHz 未配备警告信息 ............................................................................. 28 4.6 特殊情况 ............................................................................................. 28 4.7 豁免飞机 ............................................................................................. 28
报告第36届世界听力学大会（WCA），...
世界听力学大会2024会议于2024年9月19日至22日在巴黎举行。积累了世界一流的专家，他们处理与听力损害，心房和高叶功能障碍，耳鸣和相关领域有关的问题。这项享有声望的科学事件是与杰出科学家交流知识的机会，并介绍了诊断，浸出和听力障碍疗法的最新研究和实践成就。是来自世界各地的专家，包括生理学与听力病理学研究所的代表（IFPS）：教授。 PiotrH.Skarżyński，教授。 Artur Lorens，Hab博士。Monika Matusiak，Hab博士。Anita Obrycka，Adam Walkowiak博士和Emilia Czaplicka。
跨距离技术中心年度报告
P4 Norrbotten 报告了“循环食品生产的未来”会议的情况，会议探讨了当前的陆基鱼类养殖和昆虫养殖战略，并强调了新技术在将这些愿景变为现实方面的作用。主要目标是开发能够在循环和环保系统中进行鱼类养殖和蔬菜种植的技术。这里的重点是封闭循环中残留产品的回收利用。此外，人们正在齐心协力整合昆虫和微藻养殖，以创造比传统做法更可持续的鱼饲料。微藻富含 omega-3 脂肪酸，可以满足鱼类对这种必需营养素的需求，因为它们自己不会生产这种营养素。该计划被称为智能食品生产系统 (IFPS)，由 Formas 资助。
空中交通管制监视最低高度图...
大约 6 年前，经过充分协商，仪表飞行程序 (IFP) 的设计从民航局外包给了业界。从那时起，民航局的职责就是批准（或以其他方式）IFP 设计，从而在服务提供和民航局监管之间形成了明显的分界线。ATCSMAC 虽然属于 IFP 的范畴，但并未包括在最初的外包协商中，并且始终作为单独的功能在不同的时间执行。显然，机场无论意图多么良好，都没有软件工具、专业知识或必要的数据来按照当前要求的标准进行审查，因此，作为一项安全措施，ATCSMAC 审查的关键要素由民航局执行。这项为机场提供的服务与我们作为监管者的地位相矛盾。此外，随着《航空数据质量实施规则》（ADQIR）的发布，数据质量要求将变得更加严格，该规则将在未来几个月内逐步实施。民航局认为，确保这些安全关键数据由具有适当资质的组织提供非常重要，同时，民航局的角色纯粹是监管者，而不是服务提供商。
空中交通管制监视最低高度图 (ATCSMAC) 审查流程
大约 6 年前，经过充分协商，仪表飞行程序 (IFP) 的设计从民航局外包给了业界。从那时起，民航局的职责就是批准（或不批准）IFP 设计，从而在服务提供和民航局监管之间划清了界限。ATCSMAC 虽然属于 IFP 的范畴，但并未包括在最初的外包咨询中，并且始终作为一项单独的功能在不同的时间执行。显然，机场无论意图多么良好，都没有软件工具、专业知识或必要的数据来按照当前要求的标准进行审查，因此，作为一项安全措施，ATCSMAC 审查的关键要素由民航局执行。这项为机场提供的服务与我们作为监管者的地位相矛盾。此外，随着《航空数据质量实施规则》（ADQIR）的发布，数据质量要求将变得更加严格，该规则将在未来几个月内逐步实施。民航局认为，确保这些安全关键数据来自具有适当资质的组织非常重要，同时民航局的角色纯粹是监管者，而不是服务提供商。
城市空中交通仪表飞行程序设计与评估
美国宇航局先进空中机动 (AAM) 国家运动 (NC) 与 Joby Aviation 合作，使用 Joby 的高保真工程飞机模拟器测试和评估不同的发展候选城市空中机动 (UAM) 仪表飞行程序 (IFP) 设计，包括新的出发、航路、进近和复飞架构。结合模拟器测试，这项工作还评估了相关方面，例如制图、编码和遵守飞行计划标准。测试目标是评估不同发展 IFP 变体的安全性、效率、乘客舒适度和噪音。安全相关措施包括与地形和垂直障碍物的间隙、程序可飞性和飞行路径一致性。效率相关措施包括所需时间、所需空域容量和所需电池能量。乘客舒适度和乘坐质量措施包括滚动/俯仰角度、滚动/俯仰姿态变化率和激进操作前的空速、主观飞行员/乘客反应和加速力。不同 IFP 的噪声影响将使用来自模拟器的数据进行内插/外推，这些数据将输入到单独的 Joby 声学软件工具中。总体而言，我们在开发 IFP 配置文件的不同变体之间确定并描述了几种权衡。没有一个版本的开发 IFP 结构在上述所有指标中得分最高；相反，不同的 IFP 变体被证明对不同的指标来说是最佳的，这证实了最佳 IFP 取决于针对特定飞机、位置和操作优先考虑哪些具体指标。
UAM 仪表飞行程序设计和评估...
美国宇航局先进空中机动 (AAM) 国家运动 (NC) 与 Joby Aviation 合作，使用 Joby 的高保真工程飞机模拟器测试和评估不同的城市空中机动 (UAM) 仪表飞行程序 (IFP) 候选设计，包括新的起飞、航路、进近和复飞架构。结合模拟器测试，这项工作还评估了相关方面，例如制图、编码和遵守飞行计划标准。测试目标是评估不同发展中的 IFP 变体的安全性、效率、乘客舒适度和噪音。安全相关措施包括与地形和垂直障碍物的间隙、程序可飞性和飞行路径一致性。效率相关措施包括所需时间、所需空域容量和所需电池能量。乘客舒适度和乘坐质量措施包括滚动/俯仰角度、滚动/俯仰姿态变化率和激进操作前的空速、主观飞行员/乘客反应和加速力。不同 IFP 的噪声影响将使用来自模拟器的数据进行内插/外推，这些数据输入到单独的 Joby 声学软件工具中。总体而言，在不同的发育 IFP 配置文件变体之间确定并描述了几种权衡。没有一个版本的发育 IFP 结构在上述所有测量中得分最高；相反，不同的