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欧洲能源基础设施的投资需求使经济能够脱碳
Abbreviation Definition AC Alternative Current ACER Agency for the Cooperation of Energy Regulators BEMIP Baltic Energy Market Interconnection Plan BESS Battery Energy Storage System CAES Compressed Air Energy Storage CAPEX Capital Expenditure CCS Carbon Capture and Storage CCUS Carbon Capture, Utilization and Storage CEF Connection Europe Facility CSRD Corporate Sustainability Reporting Directive DC Direct Current DNDP Distribution Network Development Plan DNSH Do No Significant Harm DSO Distribution System Operator EHB European Hydrogen Backbone EIB European Investment Bank ENTSO-E European Network of Transmission System Operators for Electricity ENTSOG European Network of Transmission System Operators for Gas ERDF European Regional Development Fund ESG Environmental, Social and Governance ETS Emission Trading System EU-27 27 Member States of the European Union EV Electric Vehicles FID Final Investment Decision GA Global Ambition GAR Green Asset Ratio GHG Greenhouse Gas GNI Gross National Income HVDC High-Voltage Direct Current IEA International Energy Agency IF Innovation Fund IPCEI Important Project of Common European Interest JASPERS Joint Assistance to Support Projects in European Regions JTF Just Transition Fund LH 2 Liquid Hydrogen LHV Lower Heating Value LNG Liquefied Natural Gas LOHC Liquid Organic Hydrogen Carrier MaxFND Maximum Financing Need Dataset MF Modernisation Fund MFF Multiannual Financial Framework MinFND Minimum Financing Need Dataset NACE Nomenclature of Economic Activities NDP网络开发计划NRA国家监管机构经合组织经济合作与开发组织ONDP离岸网络开发计划OPEX运营支出PCI PCI PCI PCI PCI PHS PHS泵送水力存储
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩女士 可持续交通和旅游事务委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯先生 CC. 女士
2025 年 1 月 29 日 主题：呼吁将氢能汽车纳入其中，以实现即将举行的欧洲汽车工业未来战略对话的目标 尊敬的冯德莱恩主席和齐齐科斯塔斯委员， 我们赞扬乌尔苏拉·冯德莱恩主席宣布启动与欧洲汽车工业、社会伙伴和其他主要利益相关者的战略对话，第一次会议将于 1 月 30 日举行。这是一次及时且必要的对话，必须紧急进行。 鉴于汽车行业对欧洲经济的重要性、对就业的影响以及德拉吉报告中提到的该行业竞争力的下降，签名公司敦促委员会认识到氢能出行对汽车行业未来的相关性。我们相信，氢能将在出行脱碳方面发挥关键作用，同时提高该行业的竞争力并在欧洲建立更具弹性的能源系统。多年来，汽车制造商、供应商和基础设施公司在欧洲进行了大量投资，以获得氢动力领域的竞争优势。这样做是为了向消费者提供其他零排放汽车 (ZEV) 替代品（例如电池电动汽车 (BEV)）的补充解决方案。然而，行业和政策制定者之间的不一致，再加上过于严格的监管框架，已经减缓了氢动力市场的发展，使该行业的规模化和竞争力面临巨大风险。因此，签名公司敦促委员会将氢动力纳入战略对话议程。与电池电动技术相比，电池电动技术是实现脱碳的必要解决方案，但欧洲在外国竞争中落后，而在氢动力方面，欧洲仍然有机会保持领先，不仅在技术专长和工业能力方面，而且在所需的供应链方面，所有这些现在都已经存在于欧洲。这正是欧盟、其成员国和工业界已经在部署氢动力汽车及其相关加油基础设施方面投资数十亿欧元的原因。其中包括用于欧洲共同利益重要项目（IPCEI）项目的大量欧洲资金、国家资助计划和私人投资。
49 纳米多孔玻璃的应用...
Dóm tér 9，匈牙利 电子邮件：galbx@chem.u-szeged.hu 摘要 激光诱导击穿光谱 (LIBS) 是原子光谱中一种强大且蓬勃发展的分析技术。尽管 LIBS 也适用于气态、气溶胶和液体样品，但它主要用于固体样品的分析。这是因为所有其他类型的样品在灵敏度和实用性方面都带来了多重挑战。(批量)液体样品的分析尤其具有挑战性，因为它们容易出现聚焦困难、飞溅、等离子猝灭等，导致检测限和重现性降低以及激光能量需求大幅增加 [1]。为了应对这些挑战，文献中报道了多种方法。它们中的大多数依赖于液固转化，而另一些则使用专门的设备将液体呈现为射流、薄膜或液滴等。[2, 3]。尽管如此，虽然消除了批量液体分析的一些缺点，但迄今为止提出的方法在灵敏度、重现性或实用性方面与固体分析相比仍然存在不足。在本研究中，我们提出了一种通过 LIBS 分析液体微样品的替代方法，即利用亲水性强的纳米多孔玻璃作为基底。这种方法的前提是毛细管力会将与玻璃接触的任何水样驱赶到纳米孔中，形成一个细小的两相结构，其中的固体玻璃框架实际上充当激光目标。这种结构在实践中有多种优势：a.) 分析需要非常少量的液体样品（5-10 µ L）；b.) 不存在批量液体样品的常见问题；c.) 纳米级结构确保有效的激光耦合和液体样品的均匀分布，从而有利于重现性。对这种直接液体分析方法进行了彻底的研究，研究了分析优势和能力以及可实现的检测限和重现性。致谢作者非常感谢 EKÖP-24-I 提供的资金支持。塞格德大学的大学研究奖学金计划，以及国家研究、开发和创新办公室 (NKFIH) 的 K146733 项目和由奥地利英飞凌科技股份公司在 IPCEI 微电子课程中资助的工业合作参考文献 [1] G. Galbács，Anal. Bioanal. Chem. 407 (2015) 7537。 [2] K. Keerthi，SD George，SD Kulkarni，S. Chidangli，VK Unnikrishnan，Opt. Laser Technol. 147，(2022) 107622。 [3] I. Goncharova，D. Guichaoua，S. Taboukhat，A. Tarbi 等，Spectrochim. Acta B 217 (2024) 106943。
2023 年可持续发展报告
我们可以将 2023 年视为 Fincantieri 开始改写未来的一年。因此，我们选择“未来在船上”作为集团的新口号并非偶然。未来建立在一个历史悠久、创新且雄心勃勃的集团的坚实基础之上，该集团以企业家的大胆精神展望未来。如果在 2022 年，我们不得不团结一致应对长期的新冠疫情和原材料价格上涨，我想提醒大家的是，我们摆脱了这种局面，没有取消任何订单，而是支持我们的客户并完成了他们所有的项目。2023 年，我们为 Fincantieri 的未来奠定了基础，利用我们员工的技能和才能，我们与他们一起踏上了一段进化之旅，旨在在以数字革命、能源转型和新的国防地缘经济为标志的新周期中“面向未来”地缘经济的技术和工业领导地位。这就是为什么我想不带任何自负地提及 ESG 已经实现的第一个里程碑，因为我们希望新的 2023-2027 年商业计划将重点关注绿色和数字化转型（一个以另一个为前提）的战略支柱，作为两股协同浪潮，交叉核心业务并打造集团的发展道路，当然也不会忘记对社会责任和治理的同样战略性承诺，这与商业计划和可持续发展计划中的环境目标一起明确表达。Fincantieri 是整个高附加值船舶制造业以及与之相关的整个供应链的变革、创新和可持续发展的推动者。我们不想简单地让我们的流程和产品适应趋势或法规，我们希望预测它们并引领应对气候变化的斗争以及我们行业和邻近行业的脱碳。说到我们迄今所取得的成就，我显然想从核心业务开始，因为在成为提供技术和可持续性的平台、成为复杂系统（系统的系统）的集成商之前，我们首先是造船商。我们的首要目标是建造未来的船舶，旨在为海上运输的碳中和做出贡献，并在 2050 年前实现邮轮行业的净零排放。在过去的一年里，我们收购、下水和交付了为绿色和数字化发展指明方向的船舶：我们签署了建造五艘服务运营船和三艘混合动力船的订单。地中海邮轮已确认为其 Explora Journeys 舰队订购两艘新的氢动力船。我们为公主邮轮下水了第一艘液化天然气邮轮，为途易邮轮下水了两艘新型双燃料（液化天然气和 MGO）邮轮中的第一艘。我们还为 Viking 推出了一系列对环境影响较小的新一代邮轮中的第一艘，并为意大利海军的新型水文海洋调查船 (NIOM) 切割了金属板。我很自豪地补充说，我们已经认证了世界上第一艘完全由氢动力驱动的实验性远洋船“ZEUS”。继第一个氢动力 IPCEI 之后，我们又获得了第二个欧洲共同利益重要项目 (IPCEI)，用于开发下一代数字云的战略新技术，我们再次成为该领域的唯一一家欧洲公司。此外，我们还通过展示新的焊接技术并与意大利理工学院 (IIT) 建立合作伙伴关系以开发创新的机器人系统，在机器人领域占据一席之地。我们在绿色创新的道路上又迈出了新的一步，揭开了 Isotta Fraschini Motori 新的创新和发展中心的面纱，并与 Rina 和 Newcleo 签署了一项研究核能船舶推进的协议，因为实现净零排放需要采取不可知论的方法，在不排除任何选择的情况下尝试多种推进解决方案。放眼新业务，我想提到我们加入了与 Ambrosetti 和其他合作伙伴共同成立的浮动海上风电社区，以在地中海启动海上风电行业。凭借其专业知识，Fincantieri 被视为新一代浮动海上风电平台建设的主要推动者，这将代表意大利和欧洲整个经济体系能源转型的决定性飞跃，并将创造数千个潜在的就业机会，尤其是在意大利南部。在国防和水下探索领域，我们专注于激活新的水下领域，Fincantieri 自 20 世纪初以来一直处于潜艇设计领域的领先地位，并且与 Leonardo 和业内中小企业一起，成为意大利海军在拉斯佩齐亚建立的新的国家水下集群的主要参与者。在某种程度上，水下领域代表着新的前沿，不仅对国防如此，对企业而言也同样值得大胆探索：谁先探索并到达，谁就能享有竞争优势。为此，收购 Remazel Engineering 和与 WSense 签署的谅解备忘录是我们战略行动的具体成果。在环境可持续性主题方面，我们还作为联合创始成员加入了威尼斯世界可持续发展资本基金会，我被任命为该基金会的科学技术委员会成员，以及 Cassa Depositi e Prestiti 的 ESG 社区。最后但同样重要的一点是，与环境承诺和技术创新的 E 相辅相成，我们还重新关注社会责任的 S 和治理的 G。就社会责任而言，我们可以说，我们采取了颠覆性的方法来解决实际和重要问题。我们不再只是为某人做点什么或做一些特别的事情的公司，而是系统化、日常化和主动化地关注人，从最脆弱和需要被包容的人开始。在这方面，我们作为赞助商（或直接作为 Fincantieri 设计和实施）支持了一系列令我们特别自豪的举措。从蒂姆的“4 周 4 包容”活动到“Wow-Wheels On Wave”任务，即由国防部和 Difesa Servizi 发起的残疾船长 Andrea Stella 的环球双体船之旅，这也受到了共和国总统的赞扬（该项目设想为集团在意大利和国外的造船厂员工的残疾子女开展活动）。我们在的里雅斯特组织了一场大型企业活动，旨在打击针对妇女的暴力行为，并发起了“尊重未来”运动。Fincantieri 首次参与了这一高度热门的议题。该运动旨在实现全面
R9 RAD硬MOSFET技术 太阳能中的下一级功率密度和硅碳化物MOSFET Infineon的IPCEI PHD助推器 R9 RAD硬P通道Fets AN2018-09- COOLSIC™MOSFET GATE DRIVE的指南... IRHNA57064（JANSR2N7468U2） 优化的传动系统和新的半导体... 小组策略 高级职员产品工程师（w/m/div）职位描述 Infineon一眼> 10％25％10-15％ IRHLNKC797034（JANSR2N7624U3CE）PD-98015A irhnj67230（JANSR2N7591U3）PD-96923G 实习：嵌入式系统程序员（w/m/div）* 员工质量工程师 - 半导体职位描述
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