摘要 激光扫描是获取地形及其上物体的高精度最新空间数据的方法之一。激光雷达 (LIDAR) 是最现代、发展最快的技术之一,它揭示了迄今为止传统方式无法实现的测量新功能。本文旨在展示使用机载激光扫描数据进行能源网络测量和可视化的可能性,以及使用 TerraSolid 软件包识别现有网络对周围环境构成的危险。根据从机载激光扫描中获得的两种不同点云,对电力线的两个独立部分进行了测量。第一个点云的密度为 16 点/平方米,另一个点云的密度为 22 点/平方米。该项目是在 MicroStation V8i 软件环境中创建的,使用特殊叠加层——芬兰 TerraSolid 公司的 TerraScan 和 TerraModeler。使用不同密度的测试云旨在指示点云的最佳密度,从而允许基于机载激光扫描数据对能源网络进行调查和可视化。该出版物通过特定示例介绍了电力线矢量化和可视化的过程以及在危险距离内检测物体的过程。还证实了使用满足行业要求的应用激光雷达数据进行电力线调查的可能性。
通过在加拿大进行的实验,现在有机会避免这种停机时间。实验表明,使用直升机和热水(不含化学品)可以为涡轮叶片除冰。热水喷洒在叶片上的方式与为飞机除冰以去除积冰的方式相同 - 这是一种简单而有效的方法,Alpine Helicopter AB 看到了进一步开发以加快这一过程的机会。Alpine 主动开发了风力涡轮机叶片除冰溶液设备的原型,与加拿大方法相比,其效果明显更快。该原型于 2013 年秋季向 Skellefteå Kraft AB 的操作员进行了演示。虽然他们对这项技术印象深刻,但该方法需要进一步开发。
• 波尔多,世界上最著名的葡萄酒产地之一 • 120 000 英亩葡萄园 • 8000 个“城堡” = (开放日、tas.ng、活动……) • 12000 名酿酒师!!!
目前,R4A 转发器每天在多种类型的飞机上运行,包括直升机、飞机和无人机。转发器从配备 AIS 的船只和飞机 VHF 覆盖范围内的其他 AIS 站接收数据,如果启用传输,数据还可以发送到其他单元。接收到的数据以标准 AIS 格式输出,并可供外部显示系统等处理。右侧地图显示了使用瑞典军用侦察机 FSR890 进行飞行测试的图。最远的船只距离飞机超过 200 海里。
在新型发动机概念开发的早期,重点放在对发动机循环及其部件的分析评估上,以将设计方案的选择范围缩小到最有利于进一步开发的设计方案。重复的地面测试虽然昂贵且困难,但却是必要的下一步,因为通常不可能从第一原理对发动机的所有物理现象进行分析建模。对于新型高速(高超音速)发动机尤其如此,因为大多数技术领域(流体动力学、燃烧、材料等)的最新技术水平都超出了传统界限。因此,地面测试的重要性得到了强调。地面飞行模拟可能是一项复杂的任务。将测试发动机牢固地安装在地面上,通过将发动机放置在高速气流中来模拟飞行,该气流会在发动机内部和外部产生适当的速度、压力和温度条件。为了产生这种气流,来自高压高温供应的空气通过超音速(或高超音速)喷嘴膨胀。根据能量守恒定律,当高供应压力和温度条件下的空气膨胀到所需的超音速时,会产生适当的局部静压和温度条件来模拟所需的高度。因此,地面测试设施必须具有压缩、储存和加热大量空气的能力,并且必须配备控制系统来为这些大型喷气机提供适当的流量。此外,还必须有燃料供应系统、水供应系统、排气抽吸系统等。
机载激光扫描 (ALS) 是一种在扩展区域内获取密集且精确点云的有效方法。为确保无间隙覆盖该区域,点云以条带形式收集,重叠程度相当大。这些重叠区域中包含的冗余信息可与地面实况数据一起使用,以重新校准 ALS 系统并补偿系统测量误差。此过程通常称为条带调整,可改善 ALS 条带的地理参考,换句话说,可提高获取的点云的数据质量。我们提出了一种全自动条带调整方法,该方法 (a) 使用原始扫描仪和轨迹测量,(b) 对整个 ALS 多传感器系统进行在职校准,以及 (c) 单独校正每个条带的轨迹误差。与迭代最近点 (ICP) 算法类似,在重叠的 ALS 条带的点之间迭代直接建立对应关系(避免耗时的点云分割和/或插值)。基于由 103 条条带组成的 ALS 块证明了该方法对大量数据的适用性。
1.接受 (A) Airborne Labs International, Inc,以下简称“Airborne Labs International, Inc”和/或“卖方”希望为其客户提供及时高效的服务。但是,单独协商每份销售合同的条款和条件将严重损害“卖方”提供此类服务的能力。因此,“卖方”提供的货物、产品、货物和/或商品以及提供的服务仅按照此处规定的条款和条件出售,尽管买方和/或买方代表和/或买方代理中包含任何条款;采购订单,包括但不限于所有采购订单附件和/或参考文件和/或参考文书(包括但不限于电子、数字、磁性文书和/或文件),旨在修改、变更、修订、终止和/或补充“卖方”的销售条款和条件,除非“卖方”另有明确书面同意并由“卖方”总裁签署。在没有此类协议的情况下,履行和/或交付的开始应仅为“卖方的方便,不得被视为或解释为接受买方的条款或条件。如果合同未事先通过双方书面协议形成,买方接受任何货物、产品、货物和/或商品或服务的交付应被视为接受此处规定的条款和条件。“卖方”未对买方任何通信中包含的任何条款或条件提出异议,不应被视为放弃这些条款和条件。尽管有上述规定,但速记和文书错误仍可进行修订和更正。所有货物、产品、货物和/或商品销售合同应根据美国新泽西州法律进行解释和管辖。“卖方”提供的每件货物、产品、货物和/或商品或服务应视为买方在“卖方”装运时接受,除非在交货后三十 (30) 天内以书面形式收到缺陷或不合格通知。双方同意,买方可以使用买方的采购订单、确认表、付款凭证或其他文件确认、接受和/或批准本报价单、发票、形式发票、销售订单、销售订单协议、销售订单确认书或本协议。买方同意,此类销售订单确认书,(B) 此处的“销售订单协议”、“销售订单”、“销售订单确认书”、“协议”、“发票”、“形式发票”或“报价单”是指双方之间达成的完全协议,该协议源于买方同意购买和“卖方”同意销售本报价单、发票、形式发票、销售订单、销售订单协议、销售订单确认书、销售代表协议或分销商协议的表面或正文中描述的货物、产品、货品和/或商品和/或服务。买方采购订单的接受明确取决于:此处规定的并通过引用包含的条款和条件、规格、价格、折扣、说明、警告和交货日期,除非事先由“卖方”的正式授权代表签署书面协议,否则不得更改、修改、添加或删除。 “卖方”接受买方采购订单之日前发布或宣布的最新发布的规格、警告、说明、价格、折扣以及条款和条件均适用于本协议。
本文以 AIRBUS A350XWB MSN1 的地面振动测试为背景,该测试在首飞前不久进行。该测试由来自德国航空航天中心和法国国家航空航天研究所 (DLR-ONERA) 的跨国 GVT 团队在法国图卢兹的 AIRBUS 设施内进行,仅用了 9 个测量日。在测试期间,使用了 LMS Scadas III 数据采集系统,采集单元采用分布式架构,通过 300 米光纤电缆连接,以最大限度地缩短传感器电缆长度。总共记录了 530 个加速度信号、27 个力信号和 33 个其他信号。该结构通过 13 个电动振动器从 23 个位置受到激励,主要使用优化的扫频正弦信号,偶尔使用随机信号,获得超过 180 次激励运行。为了了解更多信息,还对一些特定模式应用了相位共振法 (PRM)。
和该团体的许多议员与前军火工人和利益相关方的代表一起出席了此次活动,其中包括 BAE Systems。BAE Systems 积极参与该活动,该公司的支持得到了感谢,特别是为帝国战争博物馆的研究项目提供资金。下议院活动还启动了一项活动,旨在筹集公共资金和支持在英国斯塔福德郡国家纪念植物园为军火工人建立永久纪念碑,理想情况下,该纪念碑将与 2014 年第一次世界大战爆发一百周年联系起来。议会小组的四名成员——APPG 秘书 Rob Flello、影子国防部长 Russell Brown、Phil Wilson 和 Flello 先生办公室的 Lloyd Brown——在活动结束后于 5 月参观了华盛顿军火工厂。他们的目的是反思英国东北部的军需品行业遗产,并让军需品展示这个现代化的工厂及其在为客户提供弹壳方面的重要未来。“此次访问包括华盛顿概况、现场参观和附近伯特利工厂历史介绍,该工厂于 1916 年开业,最近刚刚关闭,”BAE 系统公司议会关系总监 Scott Dodsworth 说道。“所有访客都赞不绝口,很高兴看到他们的推文 @APPGMunitions 表示他们刚刚进行了一次多么美妙的访问。感谢所有参与者,特别是 Simon Miller 和 Brian Armstrong,感谢他们使这次访问如此成功。”
