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009-104 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-104 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1。范围：1.1 标题：振动测试和分析；完成 2.参考文献： 2.1 S9073-AX-SPN-010/MVA，振动分析，机械 2.2 设备技术手册 3.要求： 3.1 人员最低资格： 3.1.1 对于振动测试，人员必须具有相当于 1,000 工时的综合经验：振动概念和术语、振动设备的使用、执行设备校准、使用电子数据收集器监测和记录振动数据、传感器安装盘和块的连接、传感器的选择和位置、计算机器频率，并具有振动研究所颁发的合格振动类别 I 认证，或同等经验和培训。3.1.2 对于振动分析，人员必须具备相当于 3,000 工时的经验：使用 FFT 分析仪和数据采集器、识别机械故障、执行频谱分析、执行振动测试，并了解所涉及的工程单位，拥有振动研究所颁发的合格振动类别 II 认证，或同等经验和培训。3.1.3 在振动测试开始前 7 天，以硬拷贝或经批准的可转让媒体形式向监督人员提交一份清晰的书面证明人员资质的副本。3.1.3.1 向监督人员提交任何认证和/或人员变更。3.2 按照 2.1 完成设备的振动测试和分析，使用船舶适用的振动测试和分析指南 (VTAG) 和以下内容。
009-86 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-86 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：臭氧消耗物质 (ODS) 的回收和上交；完成 2. 参考： 2.1 49 CFR 第 173 部分，装运和包装的一般要求 2.2 国防部 ODS 储备客户上交程序，国防后勤局，日期为 2021 年 2 月 3. 要求： 3.1 回收附件 A 中列出的未回收到它们被移除的特定系统设备中的氯氟烃 (CFC) 和 HCFC-22 制冷剂和哈龙材料，如下所示： 3.1.1 在装运完整的气瓶前，必须停用带电或引发剂的灭火（哈龙）气瓶和罐，并使用安全盖盖住暴露的执行机构和排放口。 3.1.2 回收其他哈龙和 CFC 材料，上交至位于弗吉尼亚州里士满国防仓库 (DDRV) 的国防部 ODS 储备处。除非活动发生在日本、夏威夷或加利福尼亚州圣地亚哥，否则所有上交物都必须退还给 DDRV。必须使用空气瓶来回收材料。可以通过正常的 MILSTRIP 库存订购程序从 DDRV 申请空回收气瓶。用于回收制冷剂的 DDRV 气瓶涂成橙色，而哈龙涂成红色。两者都有黄色顶部和双端口（两个阀门），以区别于单端口阀门标准规格气体（原始）气瓶。3.1.2.1 不要将新材料与旧材料混合，也不要在同一气瓶中混合不同类型的材料。3.1.3 确保回收材料气瓶已贴上标签。标签应放置在气瓶保护盖下方或牢固地固定在容器上。不要在气瓶上刻字。标签必须包含以下信息：
009-69 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-69 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：I 1。范围：1.1 标题：恶劣天气/系泊计划；提供 2.参考文献： 2.1 845-6686999 美国海军舰艇水深、系泊和船体/附属物过境和停泊净空要求 2.2 DDS 582-1，设计数据表，系泊系统计算 2.3 S9086-TW-STM-010/CH-582，系泊和拖带 2.4 UFC 4-159-03，系泊设计 3.要求： 3.1 维护必须在强风、暴风雨、飓风和破坏性天气期间实施的书面恶劣天气计划，包括根据 2.1 和 2.2 进行的系泊计算，以 2.3 和 2.4 为指导。必须将记录的恶劣天气计划提交给监理方进行文件审查和验收。承包商必须根据本标准项目，在可用性开始日期前 15 天内制定一份可接受的记录的恶劣天气计划。在整个合同期间，恶劣天气计划必须接受监理方的定期合规性审核。3.1.1 在发生更新或更改的计划时，向监理方提交。3.2 确保计划指定责任并实施防止海军舰艇、船只、驳船和驳船受损的程序。这包括船舶、船只、驳船和驳船实际位于私人承包商工厂的时期；在海军设施对船舶、船只、驳船和驳船进行工作需要打开船体或甲板的时间；以及当承包商拥有/提供的浮动设备与船舶、船只、驳船和驳船绑在一起时。3.2.1 该计划必须包含在下列天气条件下应采取的具体责任和详细行动。
009-63 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-63 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1.范围：1.1 标题：润滑油和液压油；分析 2.参考文献：2.1 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑剂和润滑系统 2.2 S9086-S4-STM-010/CH-556，液压设备（动力传输和控制）3.要求：3.1 将样品（润滑油或液压油）提供给 2.1 表 262-4-2 中列出的认证实验室。海军油分析计划 (NOAP) 实验室能力或经过认证的商业实验室（最低注册 ISO 9000 或 ISO 17025）。2.1 的 262-4.4.1.1 NOAP 样品标签中列出了最低样品标签要求。3.2 根据 2.1 的附录 B NOAP 设备磨损金属限值、附录 C NOAP 物理特性限值和附录 E DRS 物理特性和磨损金属限值（如适用）以及 2.2 的表 556-8-1 液压油允许使用限值中列出的指定测试方法完成每个样品的测试。所有冲洗至少需要进行颗粒和水测试。如果系统已暴露于系统油以外的任何流体，则还需要进行泡沫和磨损金属测试。基于特定系统的额外测试列于附录 B NOAP 设备磨损金属限值、附录 C NOAP 物理特性限值和附录 E DRS 物理特性和磨损金属限值 2.1 中。3.2.1 测试选择必须基于样品类型和服务。3.2.2 用于执行样品测试的流体特性测试名称、适用的 ASTM 测试方法和相关 NSTM 参考列于下表 1 中。表 1。用于润滑油和液压油样品测试的流体特性、适用的 ASTM 测试方法和相关 NSTM 参考。
009-62 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-62 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：锅炉手孔、人孔座和板；检查 2. 参考：2.1 S9221-C1-GTP-010，主推进锅炉；修理和大修 2.2 803-841216，锅炉的手孔板和拱杆 3. 要求：3.1 从锅炉的每个集管和锅筒上拆下每个手孔和人孔板。每个板都必须根据各自的锅炉进行识别和标记。3.2 用钢丝刷清洁每个手孔、人孔板、螺柱、强板和紧固件，直至露出金属。使用电动钢丝杯刷，用钢丝刷清洁每个手孔和人孔垫圈座表面，直至露出金属。确保完全清除铁锈和垫圈材料。 3.2.1 使用电动钢丝轮或针枪，用钢丝刷清洁“B”和“C”测量接触区域的裸露金属外表面。3.3 目视检查手孔和人孔板以及滚筒和集管的每个垫片座面是否有侵蚀、腐蚀、凿痕、蒸汽切口、裂纹迹象、过度凹陷、凹槽和任何可能导致接头不良或泄漏的不规则情况。检查“B”和“C”测量区域的集管外表面是否有侵蚀和腐蚀。检查螺柱和螺母是否有磨损和螺纹损坏和剥落。3.3.1 按照 2.1 中的第 5-8.2 段和附件 A 目视检查、测量并记录以下手孔和人孔垫片座面标准。3.3.1.1 座锥度：使用扁平材料模板和塞尺测量手孔和人孔座周边的最大锥度。 3.3.1.2 最小壁厚：用点千分尺在集管横截面短轴的每一侧测量集管壁厚。
009-57 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-57 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1。范围：1.1 标题：减速齿轮安全；完成 2.参考： 2.1 标准项目 2.2 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑油和润滑系统 2.3 S9086-HK-STM-010/CH-241，推进减速齿轮、联轴器、离合器和相关部件 3.要求： 3.1 完成 2.2 中第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求，以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。3.1.1 在打开和关闭每个主减速齿轮或主减速齿轮附属部件之前，通过监督员通知船舶工程官。3.1.2 当减速器停止运行超过 2 周时，应满足 2.3 中第 241-3.5.2 段的要求，以防止部件生锈/受潮损坏。3.2 移除并处理系统流体以满足工作项目的要求。3.3 根据 2.3 中第 241-6.1.1.m 段和以下要求提供并安装临时机械保护： 3.3.1 建立有限访问区域和安全控制区域的物理边界。3.3.2 必须在打开减速器（包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器）之前建立安全控制区域，并在打开期间维护安全控制区域。(V)(G)“安全控制区域的检查/批准”
009-21 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-21 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：I 1. 范围：1.1 标题：更改验证、物流和技术数据；提供 2. 参考：2.1 无。3. 要求：3.1 按照以下要求完成更改报告：3.1.1 在开始可用后一天内，如主管要求，与船舶指挥官指定代表会面。按照附件 A 至 C 完成每次更改所需的报告。3.1.2 在可用期间，如主管要求，与指挥官指定代表会面。3.1.3 在更改完成后 3 天内，以批准的可转让媒体向主管提交每次更改的一份已完成的附件 A 至 C 的清晰副本。 3.2 填写附件 D，了解所有已安装或永久拆除的政府提供材料 (GFM) 和承包商提供材料 (CFM) 设备或部件。这适用于所有配置更改，包括未按照 3.1 报告的改动和维修。 3.2.1 为每件设备或部件提供单独的附件 D 表格，包括承包商提交和主管收据签名。 3.2.2 在安装或从船上系统拆除 GFM 和 CFM 设备或部件后 5 天内，以经批准的可传输媒体（电子表格或文字处理文档）向主管提交附件 D 要求的数据。 3.3 在收到设备后 5 天内，向主管提交与 GFM 和 CFM 设备一起收到的所有技术手册、维护索引页 (MIP) 和维护要求卡 (MRC) 副本。 3.4 3.3 中收到的安装和测试所需的数据将提供给承包商。 4. 注意事项：
009-18 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
2.3 801-6356761，磁性材料 MCM-6 的位置 2.4 800-6787960，磁性材料 MCM-7 的位置 2.5 801-6356761，磁性材料 MCM-8 的位置 2.6 801-6645302，磁性材料 MCM-9 至 14 的位置 2.7 524-7048237，IF 发动机紧急切断阀 2.8 S9086-CJ-STM-010/CH-075，紧固件 2.9 508-6644926，绝缘和滞后时间表，管道和机械 3. 要求： 3.1 提供并实施程序，以确保在水雷战舰艇上安装、修理或重新安置的材料和设备的最大渗透系数保持在 2.0在完成工作单所要求的工作期间。程序必须在实施前由主管审查和接受。3.1.1 除非标准项目和/或参考资料发生变化或更新，否则程序需要一次性提交/接受。3.1.2 描述收据检查系统，以验证政府、承包商和分包商提供的材料是否符合磁导率限值。3.1.3 描述制造工作中使用的控制措施，以确保制造后符合磁导率限值。3.1.4 描述用于确定从船舶或船上移除或带上船的材料磁性含量的方法，包括监测站位置。
009-09 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
(V)(G) “程序开始” 3.2 准备启动 PCP 时通知主管。3.2.1 确认 PCP 已获批准。3.2.2 确认已准备好开始工作所需的零件和设备。3.2.3 参加开始工作前的工作简报，包括人员安全简报和船员简报。特定于船只，船员无需出席。3.2.3.1 安全简报必须包括在收集、储存和转移 (CHT) 和汽车汽油 (MOGAS) 储罐、空间或相关管道（包括污水或受 MOGAS 污染的储罐、空间和管道）中完成工作时对标记的管道/机械/电气系统的交接检查和验证。3.3 完成已批准的 PCP 的要求。3.4 在工作开始后，如有需要，用笔墨对 PCP 进行编辑更改。编辑更改仅限于纠正印刷错误，不会引起 3.5 中定义的技术更改。3.5 以经批准的可转让媒体形式向主管提交一份清晰的报告副本，其中应说明在工作开始后和继续进行受影响的程序步骤之前所需的任何技术更改。技术更改包括对工作的任何更改
009-121 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-121 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：船舶评估/检查；完成 2. 参考：2.1 无。3. 要求：3.1 提供合格的现场技术代表和资源服务以完成船舶评估/检查。3.1.1 提供满足分配的每个特定评估/检查领域的所有资格要求和以下一般资格要求的评估员。3.1.1.1 具备指定设备或流程的技术知识，并具有对类似设备或流程进行材料评估/检查的记录历史。3.1.1.2 已证明其具备级别维护计划 (CMP) 和计划维护系统 (PMS) 数据库中指定的所需标准工作模板 (SWT) 和程序的能力。 3.1.1.3 已证明有能力提交技术上准确的满意和不满意评估/检查结果文件（OPNAV 4790 2 公斤和自动工作请求）。 3.1.2 在进行评估/检查和报告指定船舶设备/系统的缺陷材料状况时，请遵守以下要求。 3.1.2.1 整合工作要求、确定优先事项、与船舶协调以及消除主管同意的其他船舶评估/检查冲突。 3.1.2.2 仅使用级别维护计划 (CMP) 或评估程序 (AP) 维护要求卡中的任务进行评估/检查