强大的母公司 – ASEPL 旗下的 16.4 兆瓦 (AC)/20.5 兆瓦 (DC) 太阳能发电项目和 VMEPL 旗下的 2.6 兆瓦 (AC)/3.25 兆瓦 (DC) 太阳能发电项目均属于麦格理旗下的 Vibrant Energy Group。麦格理在全球 25 个市场拥有超过 90 吉瓦的在建项目组合。目前,Vibrant Energy Group 拥有约 200 兆瓦 (AC) 容量的运营资产管理规模 (AUM),以及大量在建/开发中的资产组合,遍布印度六个邦。该集团主要通过集团自保方式为企业客户开发开放式可再生能源解决方案(风能和太阳能)。由于与集团自保客户签订了长期 PPA,因此承购风险和价格风险较低 – ASEPL 和 VMEPL 已在集团自保结构下与 Maxion Wheels Aluminum India Pvt 签署了为期 25 年的购电协议 (PPA)。隶属于 Kalyani-Maxion 集团的 Kalyani 轮毂制造公司包括 Kalyani Maxion Wheels Pvt. Ltd. (ASEPL;6.4 兆瓦交流电)、Kalyani Maxion Wheels Pvt. Ltd. (ASEPL;10 兆瓦交流电)、Kalyani Technoforge Limited (VMEPL;1.2 兆瓦交流电) 和 Kalyani Transmission Technologies Private Limited (VMEPL;1.4 兆瓦交流电)。这些公司从事汽车锻造和机加工部件及轮辋的生产业务。稳定的
Paolo Dario是生物体体的父亲。他创新的技术是机器人IC在工程和医学中实际应用的基础,包括对老年人和残疾人的最小化手术和康复设备。他是生物启发的传感器和设备的主要建议者之一,以及机器人技术的医学应用,当时大多数机器人主义者都不知道。他对机器人的触觉感知和人为感知的开创性作品,实现了直接与神经系统相处的控制论假体。他还为神经机构的发展做出了贡献,它结合了神经科学的最新进展与机器人技术的最新进展,以扩大人类机器人相互作用的Capa能力,并用人类的智能增强机器人的能力。
在Avaada Energy Private Limited(AEPL)的强额中,分配了Avaada包含私人有限公司(AIPL)因素,该评级在可再生能源领域具有既定的往绩记录,可再生能源功率投资组合为4.6 GWP,另外〜16.2 GWP的不足能力为4.6 GWP。AEPL由Avaada Ventures Private Limited(AVPL)推广。目前,AVPL持有AEPL和全球可再生协会公司(泰国PTT集团的一部分)的57%股份。虽然该集团内的承诺股权和可用现金将使AEPL能够在接近中期扩大其投资组合,但该集团正在探索筹集进一步资金的选择,以资助其欠发达投资组合。在竞争性关税中,长期购买协议(PPA),AEPL下资产的令人满意的发电绩效以及以有竞争力利率的长期项目融资的可用性预计将导致该集团的足够债务覆盖率。
ICRA在存在长期购买协议(PPA)的情况下与Ultratech Cement Limited,Hindalco Industries Limited,Grasim Industries Limited,Century Enka Limited和Gujarat Urja Vikas Nigam Limited(GUVNL)的整体投资组合能力的94%的总投资组合占据了3.1 GW,已预先估计的Evenue Evenue Expution Expution Expution。在长期PPA下,余额能力与马哈拉施特拉邦,卡纳塔克邦和奥里萨邦的国家分布公用事业(DISCOM)并列。预计大部分投资组合中有强大的对手将及时收到公司的付款。Abrel项目提供的关税率仍然与商业与工业(C&I)客户的电网关税保持较高的竞争力,并使对手能够满足其可再生购买义务(RPO)/可持续性目标。此外,与Discoms的平均电力购买成本有关的大多数投资组合中,PPA下提供的PPA提供的关税仍然具有竞争力。此外,艾布雷尔(Abrel)的竞争成本和债务长期任期的ICRA因素很可能会在合并水平上为公司提供足够的债务覆盖率指标。
▪20024年7月,ICRA业务活动监测仪的同比增长率从2024年6月的10.0%(2023年7月的+9.0%)提高到10.7%(+9.0%(2023年6月的7.5%),其中有10个月之间的15个稳定指标中有10个月之间的Yoy绩效。▪ Mobility-related indicators witnessed an improvement in July 2024 vis-à-vis June 2024, including GST e-way bills (to +19.2% in July 2024 from +16.3% in June 2024; led by pre-festive preparations by businesses), domestic airline passenger traffic (to +8.6% from +5.8%), and petrol (to +10.5% from +4.6%) and diesel消费(从 +1.0% +4.5%)。▪所有与自动相关的指标也有所改善,车辆注册(从 +1.3%起 +13.7%),摩托车的产量(从 +10.8%起 +12.8%)和踏板车的产出( +41.1%(从 +40.7%起 +41.1%),报告了pvigit的增长,而PV量的增长为 + +1.2%, +1.2% +1.2%。▪相反,煤炭产量的YOY增长(从 +8.8%起 +28个月低于 +2.4%),发电量(从 +9.9%起7个月低 +6.4%)和成品钢消耗(从2024年7月的2024年7月相对于以前的两次降落,均为2024年7月的钢制消费量(从21.1%起)。
Samvardhana Motherson International Limited(Samil)分配的评级考虑了其作为全球领先的汽车组件供应商之一的既定地位,以及其在产品,客户和地理位置上的多样化业务概况。该公司的业务概况的特点是与北美,欧洲和亚洲(包括印度),强大的内部产品开发能力和广泛地理位置的主要市场与领先的汽车原始设备制造商(OEM)建立关系和市场地位。多年来,它稳步增强了其业务和客户概况,同时通过无机增长机会扩大了其地理影响力。强大的业务概况可能会帮助Samil产生健康的现金流量,展望并帮助维持强大的信用指标。
评级升级考虑到塔塔咨询工程有限公司 (TCE) 在 2019 财年至 2023 财年期间收入复合年增长率为 11.9% 的健康增长背景下的经营规模扩大,以及健康的订单流入。评级考虑了应收账款周期(不包括未开票收入 1 )大幅减少至 2023 年 3 月 31 日的 93 天(截至 2022 年 3 月 31 日为 114 天),从而改善了营运资本强度,预计未来将持续下去。ICRA 指出,该公司的营运资本强度已从 2019 财年的 47% 大幅改善至 2023 财年的 27%,并且未来很可能保持在 30% 以下。 TCE 的营业收入 (OI) 预计将在 2024 财年增长 22%-25%,在 2025 财年增长 24%-27%,同时维持当前营业利润率和营运资本强度。
长期电力购买协议带来的收入可视性;对最终承购商而言,电价竞争力更强——SKRPL 已与 SECI 签署了一份为期 25 年的电力购买协议,电价为每单位 2.77 卢比,涵盖其全部 302.4 兆瓦容量,从而提供了收入可视性。此外,电力购买协议中规定,如果电网可用性和输电基础设施受限以及出现退电,开发商将获得补偿,这为开发商提供了便利。电力购买协议电价对最终承购商(即国有配电公司)而言具有竞争力,也减轻了承购风险。项目电价为每单位 2.77 卢比,低于配电公司的平均购电成本,与其他风电项目的电价相比也具有竞争力。该项目已在黄金标准注册中心注册,使该公司有资格获得在自愿市场上出售的碳信用额,这将提供额外的收入来源。
ICRA 高级副总裁兼联席集团负责人 Kinjal Shah 进一步评论道:“ICRA 预计,航空业在 2025 财年和 2026 财年的净亏损分别为 200-300 亿卢比,由于航空公司定价能力的提高,这一亏损大幅低于过去的亏损。由于燃油价格上涨和飞机停飞导致总体成本增加,2025 财年上半年每可用座位公里收入与每可用座位公里成本 (RASK-CASK) 之间的差额较 2024 财年有所收窄,而由于航空公司努力维持足够的客座率 (PLF),收益率略有下降。不过,在客流量旺盛的情况下,预计 2025 财年下半年的收益率将有所回升。2025 财年的行业债务指标预计将保持稳定,利息覆盖率为 1.5-2.0 倍。”
• 预计到 2030 年,印度 e-2W 组件市场潜力将超过 100,000 千万卢比,而 e-PV 组件预计至少将达到 50,000 千万卢比(以辅助设备的收入潜力计算) • ICRA 预测,到 2025 年,印度对电动汽车电池(国内销售)的需求将达到约 15 GWh,到 2030 年将达到约 60 GWh 在政府补贴、知名度提高和产品发布增加等形式的支持下,印度的电动汽车 (EV) 领域在过去两年中前景显著好转。产品组合的改善、充电基础设施和融资可用性以及电池价格的逐步下降等因素可能有助于在中期内加速电动汽车在各个领域的普及。 2024 财年,电动汽车普及率达到 4.7%,其中大部分由电动两轮车 (2W) 推动,但电动三轮车 (e-3W) 和电动公交车也做出了贡献。
