XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemImports
欧盟可在 2025 年前停止进口俄罗斯天然气
与欧盟化石天然气供应面临的先前威胁（2009 年、2014 年）相比，欧盟可用的应对措施范围要广泛得多。清洁解决方案现已成熟并成为大众市场。可再生能源成本大幅下降，热泵市场年销量达到约 180 万台，占欧盟供热市场的 25%。这一势头来得正是时候，欧盟正通过复苏和复原力基金 (RRF) 向经济注入大量资金（以应对新冠疫情）。这为将这些资金投入对复苏最有积极影响的解决方案以及解决欧盟对天然气的依赖和价格风险创造了机会。这也带来了挑战——尤其是劳动力短缺和供应链限制在新冠疫情期间就已经显现，而俄罗斯完全与全球市场隔绝以及乌克兰战争造成的破坏在一定程度上加剧了这些挑战。
美国从...
引言从墨西哥进口的产品是德克萨斯州下里奥格兰德山谷和整个美国的经济活动的主要来源。在2022年从墨西哥到美国的产品和产品的进口，包括新鲜，冷冻和加工的水果，蔬菜和坚果，总计187亿美元。这些进口中有98％以上，墨西哥和德克萨斯州，新墨西哥州，亚利桑那州和加利福尼亚州之间的土地港口进入美国。仅考虑新鲜的水果和蔬菜（占总数的近89％）时，进口总额为166亿美元。这些进口物在590,906磅重的四万磅的卡车中运输。从墨西哥进口的美国新鲜水果和蔬菜中约有55％通过德克萨斯州的土地港口进入，到达325,467辆卡车，价值116亿美元。2021年从墨西哥进口的新鲜农产品最活跃的单端口是德克萨斯州的帕尔（Pharr），卡车载有197,253辆，其次是亚利桑那州的Nogales，带有144,027辆卡车。德克萨斯州拉雷多（75,409辆卡车）和加利福尼亚州的奥塔梅萨（73,580辆卡车）排名前四。基线预测在未来7年内，预计从墨西哥进口的产品将增长，大部分增长通过德克萨斯州进入美国。为量化了预计到2030年从墨西哥进口的美国进口产品的努力，使用线性趋势预测方法用于估计基于2007 - 2022年趋势的进口量和进口流量。线性趋势分析进行了开发基线估计值。 此外，假定进口的组合将在整个时间段内保持相对稳定。线性趋势分析进行了开发基线估计值。此外，假定进口的组合将在整个时间段内保持相对稳定。这是一种保守的方法，因为没有考虑重大变化。因此，它代表了从墨西哥进口进口的基线，并假设未来将反映过去。基于上述假设，估计从墨西哥进口的美国新鲜农产品到2030年将增加到763,416辆卡车，或高于2022年水平的29.2％（图1）。大部分增长将通过得克萨斯州港口发生，预计进口港将增长32.4％，至430,772辆卡车。到2030年，得克萨斯州估计占美国所有美国农产品的56.4％，而2022年为55％。 亚利桑那州是这些货物的第二大州，预计将在2030年越过201,427卡车的新鲜农产品，比2022年越过的156,878辆卡车增长了28.4％。。到2030年，得克萨斯州估计占美国所有美国农产品的56.4％，而2022年为55％。亚利桑那州是这些货物的第二大州，预计将在2030年越过201,427卡车的新鲜农产品，比2022年越过的156,878辆卡车增长了28.4％。新墨西哥州的总数增加了67.1％，达到了2022年9,754辆卡车的16,295辆卡车。进口的增长在整个边境经济中尤其是德克萨斯州具有影响。
新加坡与印尼在电力进口方面取得实质性进展
首批 2GW 进口有条件许可证；1.4GW 进口的额外有条件批准 在五个印尼项目取得实质性进展，共向新加坡进口 2 吉瓦 (GW) 低碳电力后，能源市场管理局 (EMA) 向负责这些项目的五家公司颁发了有条件许可证。 2. 此外，EMA 将有条件批准两个新项目从印尼向新加坡进口 1.4 GW 低碳电力。 3. 这些有条件许可证和有条件批准是在 2024 年 9 月 5 日在雅加达举行的印尼国际可持续发展论坛上颁发的。 4. 低碳电力进口是新加坡整体电力行业脱碳努力的一部分，目前电力行业约占该国碳排放量的 40%。鉴于可靠各方对参与电力进口项目的浓厚兴趣，并确保有足够的供应来满足新加坡未来的能源需求，EMA 还将寻求到 2035 年进口约 6 吉瓦的低碳电力，高于 2021 年宣布的 4 吉瓦的初始目标。有条件许可证 5. 以下五家公司是首批获得有条件许可证的公司：
德国在半导体供应链中：进口方面易受伤害
- 中型技术机器通常是德国经济的优势。的确，德国在所有子组中都有出口盈余，用于制造半导体和类似设备。，但贸易价值明显低于其他两组产品的贸易价值。半导体进口市场更加集中，并由非欧洲供应商国家更加集中，通常认为高度集中的市场更高风险，因为在供应或需求中断的情况下，更少的选择可以转向。对于德国，进口的国家集中度平均高于六个总体产品组中的四个的出口（请参阅图）。在这两个组中 - 半导体设备和固态数据存储设备 - 德国也具有大量的净进口。更仔细的外观确认了高进口浓度。在所检查的54种商品类别中的44个中，进口市场比出口市场更集中（见表）。
LCA
Methodical improvements • Marginal vs total allocation in MRIO leads to three times higher impacts embodied in trade • Spatially-resolved global LUC impact assessment including land abandonment à 40% higher LUC impacts • REX3 database ( https://zenodo.org/records/10354283 ) covers 189 countries, 163 sectors & set impact categories: biodiversity loss from land use以及土地利用变化，水压力，气候和PM健康影响
报告名称：赞比亚取决于玉米进口的粮食安全
赞比亚生产其主食玉米，预计在2024/25年的营销年度将下降超过50％，这是由于与厄尔尼诺现象相关的延长干燥咒语。迫使赞比亚总统宣布“民族灾难和紧急状态”的干旱摧毁了近一百万公顷的玉米。帖子估计，赞比亚可以在2024/25年的营销年度进口大约100万吨玉米，以满足当地需求和强制性的战略食品储备。结果，赞比亚政府授权私营部门进口玉米，尽管只有基因工程的玉米才允许。赞比亚仍然禁止培养基因工程的玉米。然而，该国已大步努力修改其生物安全政策，这将为改造生物安全立法，将当前的生物技术限制性方法改为基于科学和有利的环境。
欧盟对中国进口电动汽车进行反补贴调查
欧盟反补贴调查背景 反补贴措施旨在抵消国际贸易扭曲，是欧盟三种贸易防御手段 (TDI) 之一，其他两种手段包括反倾销和保障措施。欧盟 TDI 立法框架源自世界贸易组织的三个多边协定，因此与之一致。反补贴调查确定是否有证据表明非欧盟国家向向欧盟出口某些产品的行业提供补贴，由于严格的欧盟国家援助规则，这些补贴对未从此类补贴中受益而生产类似产品的欧盟行业造成或威胁造成损害。由于反补贴调查针对的是国家行为，因此具有政治敏感性，欧盟使用它们的次数少于反倾销调查，反倾销调查针对的是公司。这是由于非欧盟国家的国家补贴流动缺乏透明度，而且缺乏合作。截至 2022 年底，已生效的反补贴措施为 21 项，反倾销措施为 117 项。相比之下，美国使用反补贴调查的频率要高得多。调查通常由欧盟行业投诉引发，但对于电动汽车而言，如果有足够的证据，则无需因投诉而进行当然调查。在长达 9 个月的调查后，委员会可征收为期 5 年的临时反补贴关税，并在 13 个月后征收最终反补贴关税。一旦审查证明损害仍然存在，这些关税可能会延长类似的期限。欧盟成员国可以根据多数票阻止最终关税。
DOT 对航空进口的跟踪和中断的潜在影响
我们关注的 2019 年冠状病毒病 (COVID-19) 疫情凸显了在关键行业中开发和维护弹性供应链的重要性。众议院交通和基础设施委员会及其航空小组委员会的排名成员指出航空业对国家经济的重要性，要求我们评估交通部 (DOT) 如何跟踪关键飞机和无人机系统 (UAS) 的进口量。他们还要求提供在一个或两个国家制造并完全或几乎完全从一两个国家进口的关键航空零件的数量。因此，我们的审计目标是 (1) 确定 DOT 如何跟踪进口航空产品，以及 (2) 确定如果未来进口航空产品不可用，对美国航空业供应链的潜在影响。
包装（在线）酒类许可证 - Vino Mito Wine Imports
1. 我对是否批准申请的决定给予申请人和相关方程序公平感到满意。所有需要通知申请的人都有机会提交书面意见，所有收到的意见都得到了考虑并有助于做出这一决定。该决定是由代表在审查了申请声明、业务模式和风险分析、利益相关者的意见和其他相关材料后做出的。
英国的客户指南关键进口和供应链策略
该策略没有提供新的资金。为了实现其目标，英国CISCS将情报收集和分析放在关键供应链管理的中心。将鼓励企业，学者和政府之间的伙伴关系，并建立关键的进口委员会。将要求企业报告通过在线门户快速供应的障碍。还将重点放在消除关键进口贸易的障碍上。