我们很自豪地向我们的客户,同事和朋友展示有关LATAM可再生能源空间中税收优惠的汇编。气候变化和最近的Covid-19已驱动并继续在能源转变方面推动加速,该地区也不例外。从历史上看,鉴于厄瓜多尔半球的大量自然资源和地理位置,LATAM的能量一直是水力发电的。然而,气候变化证明了该地区对干旱和洪水的脆弱性,以及预测降雨模式的复杂性。巴西雨林和智利山脉的最近干旱只是例子。此外,巴拿马现在正在考虑对减少降雨的反应可能影响Gatun Lake的计划,Gatun Lake对整个通道的流动性至关重要。
永久停止战争敌对行动,通过Al Hodeidah恢复了进口燃料,并进入Sana'a国际机场,撤销内陆定制职责以及对经济和货币政策的重新协调可能会产生重大的激励措施,以使党派接受和平的冲突。这些行动有望对多种经济活动产生积极影响,因此对整体人道主义局势产生了积极影响。自2015年以来,包括石油和天然气在内的碳氢化合物的生产和出口遭受了巨大的挫折。生产块的激活和出口的增加可能会产生额外的收入,虽然比以前更有限,但可以在几个交战方和利益相关者之间进行管理。这样的设置可以帮助解决付款的平衡并减少当前扩大的融资差距。该报告还重点介绍了国际市场上液化天然气(LNG)的高价以及一些液化天然气进口商探索俄罗斯天然气替代品所产生的差距。恢复液化天然气生产和出口业务后的经济利益可能会对建立相互可接受的液化天然气收入机制产生积极影响。这些好处将成为一个重要的信心建设措施。
房地产行业是实现可持续性的重要难题。在欧洲,建筑物约占所有能源消耗的40%,而CO 2排放量的36%。此外,建筑和拆除废物占欧盟产生的所有废物的三分之一以上。为了克服这些挑战,欧洲联盟和国家政府都引入了立法,包括脱碳化的目标和特定的政策,以实现脱碳。在《欧洲气候法》的背景下,欧盟已经实施了适合55个计划的适合,以确保到2030年将温室气体排放量减少至少55%。由于监管压力增加和能源成本的增加,房地产行业将不得不加速其向可持续性的过渡,这构成了重大挑战。
为遏制生物多样性进一步丧失,荷兰与其他经合组织国家承诺实现“昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架”1下的目标18。该承诺要求荷兰政府在2025年前确定对生物多样性有害的补贴,并在2030年前取消、逐步淘汰或改革激励措施,先从最有害的激励措施开始,再逐步扩大积极的激励措施。财政公共激励措施,包括补贴、减税和担保等,是根据世贸组织和经合组织的标准定义的,在此背景下称为生物多样性有害补贴(BHS)。本报告概述了履行该承诺初始阶段的方法,即确定荷兰对生物多样性有害和有益的财政公共激励措施。评估涵盖国家和全球生物多样性影响,评估直接和间接影响,并在适用的情况下考虑生物多样性影响的面积和强度。我们提出的方法以经合组织 (OECD) 指南为基础,并借鉴了其他国家评估(例如意大利、德国、法国和瑞士的评估)以及 RVO 进行的快速扫描。此外,该评估与欧盟委员会关于环境有害补贴 (EHS) 的方法草案相一致。经合组织指南包含四个步骤:(1) 范围界定(确定要考虑哪些类型的公共财政激励措施),(2) 筛选(确定哪些激励措施可能影响生物多样性),(3) 数据收集(借助情况说明书收集数据以准备第 4 步),以及 (4) 评估(利用学术文献分析每项激励措施的影响)。
至少一些参与者支持了所有三种类型的政策选择(提高财务,强制性要求和ETS)。一些参与者还指出,本研究应评估所有三种政策期权类型及其与已经存在的政策和措施的联系或互补性。该行业的一些参与者倾向于赞成在第一类政策选择下列出的自愿方法,而其他利益相关者(公共当局,非政府组织以及行业中的其他利益相关者)质疑自愿措施是否足以达到欧盟气候目标,并建议采用自愿和强制性措施。参与者普遍同意,在过渡期间支持农民至关重要,因此与食物链的其他参与者相比,他们对他们没有过多的负担,同时也考虑了食品负担能力的问题。此外,在选择最合适的政策路径之前,就必须了解这项研究的结果,尤其是对政策选择的环境,社会和经济影响的定量分析,尤其是对这项研究的结果进行了广泛共识。
每天有成千上万的儿童乘坐加利福尼亚的校车,而较旧的燃烧校车仍然是加利福尼亚儿童空气污染的主要来源。替换加利福尼亚州老化的校车舰队的努力仍然是优先事项,这是由于柴油颗粒物和儿童增加脆弱性的不利影响。增加零排放校车的部署数量支持加利福尼亚州的更广泛的空气质量目标以及该州的众多气候变化目标。最近,加利福尼亚通过了第1279号议会法案(Muratsuchi,第337章,2022年法规)。该法案确立了州基于科学的政策,以尽快实现碳中立性,但不迟于2045年;此后保持净负温室气体排放;为了确保到2045年,全州范围内的人为温室气体排放量至少低于1990年的水平85%。加利福尼亚空气资源委员会(CARB)2022范围范围更新1规定了一条全面的途径,以实现AB 1279中设定的目标,并承认将运输部门转变为零排放至关重要,这对于在AB 1279中实现授权。迫切需要在州长Newsom的行政命令N-79-20,2中进一步强调运输部门的排放,该命令指导包括校车在内的公路中型和重型舰队,以在2045年到2045年过渡到零排放。此外,立法机关在2023年通过了一项新法案,该法案将要求所有新的购买或当地教育机构制造的校车合同从2035年开始。3 div>
摘要背景:需要更有效的激励措施来促进儿科肿瘤药物开发,使其摆脱对成人药物开发的依赖。尽管目前欧洲和北美的立法旨在促进儿科和罕见病药物开发,但患有癌症的儿童和青少年并没有从这些举措中受益,癌症仍然是 1 岁以上儿童死亡的首要原因。儿童癌症药物开发仍然取决于成人癌症适应症及其潜在市场。在欧洲执行儿科研究计划 (PIP) 和在美国执行初始儿科研究计划 (iPSP) 所需的投资与潜在的经济回报之间的平衡,还不足以吸引制药行业开发针对儿童癌症等罕见适应症的药物。方法:我们建议改变欧洲儿科药品法规 (PMR) 和孤儿药品法规 (目前均在审查中) 中奖励的时间和性质,这将推动儿科肿瘤学研究的早期启动,并为专门针对儿童适应症的药物开发提供激励。结果:我们建议修改 PMR,以确保作用机制驱动的强制性 PIP,并将激励措施重组为分步和渐进的方法。应在 PIP 或 iPSP 中定义中期和最终可交付成果,每个成果在完成后都会获得奖励。一个关键的变化是引入中期可交付成果,要求提供儿科数据,以指导是否将药物推进到儿科疗效试验的通过/不通过决策。结论:此外,为了解决当前框架中完全缺乏促进儿科特定癌症药物开发的激励措施的关键差距,我们建议在孤儿药法规中引入早期奖励
政府正在考虑增加疫苗摄取以结束COVID-19-19大流行的金融激励措施。激励措施包括现金等价物,例如代金券或被输入彩票。我们的实验涉及将1,628名未接种疫苗的参与者随机分配到三个45秒的信息视频之一,促进了有关疫苗接种的信息:(a)Covid-19-19疫苗(CON-CON-CON-CON-CON-CON)的健康受益; (b)进入彩票;或(c)接收现金同等凭证。观看了控制健康信息视频后,有16%的人想要有关接种疫苗的信息。与分配给彩票视频的14%相比(相对于对照的比值比为0.82:95%可靠间隔0.57-1.17),分配给现金凭证视频的22%(相对于控制的优势比为1.53:95%可靠间隔1.11-11-2.11)。这些结果支持更多使用现金券来促进Covid-19-19-tace疫苗的吸收,并且不支持使用彩票激励措施。
摘要本政策论文研究了二氧化碳去除碳(CDR)方法所需的激励和资金机制,特别是具有碳捕获和存储(BECC)以及直接空气捕获和碳存储(DACC)的生物能源。它首先概述了CDR的必要性以及在欧盟和全球范围内随着时间的推移所需的规模。该论文随后概述了BECC和DACC的当前状态,将其与其他CDR方法进行了比较,并解决了关键风险和挑战。它还强调了北欧国家的现有欧盟政策和新颖项目。鉴于当前对BECC和DACC的激励措施不足,提出了五种模型:国家支持计划,配额义务,排放贸易,国家之间的贸易和自愿性Mar Kets。将讨论每个模型的优势和挑战,以及欧盟和成员国在推动其实施方面的作用。