XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemIndication
安全评估过程中使用的假设以及多重警报和指示对飞行员表现的影响
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 提供以下信息，敦促联邦航空管理局 (FAA) 就本报告中的安全建议采取行动。这些信息源自我们根据国际民用航空组织附件 13 的规定参与对两起致命事故的持续调查。作为这些事故中飞机设计和制造状态的事故调查机构，NTSB 一直在审查用于批准波音公司 (Boeing) 737 MAX 机动特性增强系统 (MCAS) 原始设计的美国设计认证流程。我们注意到，自 2018 年 10 月 29 日 PT Lion Mentari Airlines (Lion Air) 事故以来，波音公司已经开发了 MCAS 软件更新以提供额外的保护层，并正在制定更新的程序和培训。然而，我们担心用于评估原始设计的流程需要改进，因为该流程仍在用于认证当前和未来的飞机和系统设计。
分析师检测中的视频移动目标指示...
本报告介绍了分析师检测支持系统 (ADSS) 中实现的视频移动目标指示 (VMTI) 功能的回顾。VMTI 子系统专为移动传感器视频而设计，特别是但不限于机载城市监控视频。移动传感器的范例是国防应用中的典型场景（例如，无人机监控视频），与固定传感器相比，它带来了一些独特的问题。我们对这些问题的解决方案借鉴了计算机视觉社区的许多算法，并将它们组合成一个新系统。它将逐帧提供给定视频序列中任何移动目标的位置和大小信息。此外，给定合适的并行非专用硬件，该系统允许近乎实时地解决 ADSS 中的 VMTI。
AN/AAR-47 敌方火力指示 (HFI) 软件升级
执行摘要 • DOT&E 评估 AN/AAR-47 敌方火力指示 (HFI) 软件升级在操作上有效但有限制，在操作上适用，并评估它为机组人员提供了更好的态势感知能力。具体细节记录在 DOT&E 提交给海军的机密 AN/AAR-47 操作评估报告中。• AN/AAR-47 HFI 警告能力在某些环境下可能会降低。此限制适用于集成 AAR-47 的所有平台。• HFI 软件升级不会降低系统的导弹警告性能。• 海军应继续开发 HFI 算法以改进威胁检测和识别。• 海军根据 DOT&E 批准的测试和评估总体规划 (TEMP) 和测试计划完成了测试。