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纳米技术-LMS -Apada Indonesia
CPL 4（KK1）能够确定和提出化学应用，进行研究，以设计系统或过程来解决问题，以根据化学应用原理（将原材料的变化变化到具有物理，化学和生物学过程中增加价值的产品中，并通过使用现代技术和工具以及分析工具，以及分析工具以及分析工具，以及分析的工具，以及分析的工具。
PT Indonesia，Huayou Cobalt Co.和Pt Huali Nickel Indonesia
针对2023年8月25日，雅加达的60,000吨镍，雅加达 - PT谷印尼TBK（“ Pt Vale”或“ Company”，IDX Ticker：INCO）与Zhejiang Huayou Co. ltd（huialou）签署了确定的合作协议在混合氢氧化物沉淀物（MHP）产品中，浸出（HPAL）设施的目标是60,000吨镍和约5,000吨钴，可进一步加工到电动汽车电池中。该项目将从Sorowako街区处理Limonite镍矿石，HPAL设施将位于South Sulawesi的East Luwu的Malili。该项目以及Pomalaa HPAL设施和Morowali项目的最新进展，是实现我们增长野心和实现投资承诺的一部分。PT Vale Indonesia首席执行官 Febriany Eddy说：“这次合作与印度尼西亚建立国内EV生态系统的愿景一致，并使PT Vale成为解决世界上脱碳挑战的重要贡献者，该投资将带来本地经济利益，并确保在印度尼西亚的Indonesia's Nickel Resources。 PT Vale和合作伙伴对低碳的承诺以及PT Vale表明可持续的采矿实践将使这成为世界一流的项目。” PT Vale总裁专员Deshnee Naidoo说：“该协议是PT Vale的战略里程碑，因为我们在印度尼西亚提高了86亿美元的增长渠道。” HPAL项目将在获得所有必需许可后立即开始施工。Febriany Eddy说：“这次合作与印度尼西亚建立国内EV生态系统的愿景一致，并使PT Vale成为解决世界上脱碳挑战的重要贡献者，该投资将带来本地经济利益，并确保在印度尼西亚的Indonesia's Nickel Resources。PT Vale和合作伙伴对低碳的承诺以及PT Vale表明可持续的采矿实践将使这成为世界一流的项目。” PT Vale总裁专员Deshnee Naidoo说：“该协议是PT Vale的战略里程碑，因为我们在印度尼西亚提高了86亿美元的增长渠道。”HPAL项目将在获得所有必需许可后立即开始施工。Desnee补充说：“在印度尼西亚进行了半个多世纪的运营，PT Vale独特地放置并致力于支持和加速该国的野心，以便在下游加工上进行更大的镍，并建立了蓬勃发展的家务电动汽车供应链，从矿产采矿到电池和车辆生产。” Huayou主席Chen Xuehua先生说：“建立双赢未来锂行业的合作是Huayou致力于实践的发展概念。这种合作是Huayou Cobalt世界领先，绿色和低碳HPAL技术，印度尼西亚富镍资源优势和PT Vale的可持续采矿实践的另一个完美结合。通过合作，Huayou将通过严格的ESG实践实现低碳，绿色和可持续的资源开发，并为新能源行业的发展增强力量，并为印度尼西亚的经济和社会发展以及全球电动汽车行业及其供应链促进经济和社会发展。”
印度尼西亚经济展望-2024年第二季度
• 2024 年第一季度，国内生产总值增长 5.12%-5.17%，2024 财年增长 5.0%-5.1%，受国内消费和直接投资实现的推动。 • 2023 年第四季度，印尼国内生产总值增长反弹至 5.04%，推动 2023 年整体增长率达到 5.05%。 • 农业、制造业和贸易等关键行业出现放缓，而交通运输、采矿和电力等较小的行业则表现出强劲增长。 • 外部风险源于地缘政治紧张局势、中国经济放缓和大宗商品价格波动，影响了印尼的贸易顺差和外国投资。 • 由于厄尔尼诺现象导致成本增加和利率上升，2023 年第四季度家庭消费放缓至 4.83%，表明购买力下降。 • 2024 年第一季度投资增长强劲，达到 401.5 万亿印尼盾，外国直接投资 (FDI) 占总额的一半以上。 • 截至 2024 年 3 月底，受资本外流和全球金融不确定性压力的影响，印尼盾年初至今贬值 2.96%，影响了印度尼西亚的外部稳定。
CREA_CELIOS - 印度尼西亚镍业发展_EN
● 虽然镍行业对该国的出口贡献巨大，但了解其经济负担至关重要，特别是因为它依赖于对社区产生长期影响的自备煤电厂。 ● 根据模型，在一切如常（BAU）情景下，中苏拉威西省、东南苏拉威西省和北马鲁古省的镍冶炼业务持续增长将在建设阶段的第 5 年产生 40 亿美元（62.8 万亿印尼盾）的正 GDP。此后，该行业对该地区环境和公共健康的影响将开始对该地区的整体经济产出产生负面影响。 ● 环境恶化导致经济效益逐渐下降，尤其是在第 8 年之后，负面指标在第 9 年浮出水面。在 BAU 情景下，这些预测在国家和地区层面也适用。
印度尼西亚的电动汽车发展
● 全球范围内，交通运输行业的能源转型表现为从内燃机 (ICE) 汽车向电动汽车 (EV) 的逐步转变。 ● 交通运输行业消耗了 43% 的总能源，排放了全球总排放量的 16.2%（IEA，2021 年）。 ● 纯电动汽车 (BEV) 在全球电动汽车保有量中占据主导地位，占 67.3%，其次是插电式混合动力汽车 (PHEV)，占 32.7%。 ● 印度尼西亚正在制定国家电动汽车路线图à 2019 年印度尼西亚共和国总统条例第 55 号，关于加速公路运输纯电动汽车计划 ● 印度尼西亚政府的目标→2025 年印度尼西亚拥有 2,200 辆电动汽车和 213 万辆电动摩托车（国家能源计划/RUEN，2017 年）。
越南和印度尼西亚的能源转型：
JETP 旨在通过推广伙伴国主导的模式加速印度尼西亚和越南的能源转型，该模式旨在逐步淘汰/减少无减排燃煤发电，并停止发放新许可证和建设新的无减排燃煤电厂。通过这样做，JETP 旨在通过实现以下成果，确保消费者、工人、依赖煤炭地区的弱势群体和公司获得公正、公平和包容的结果。第一个方面与当地经济的多样化有关。它旨在创造高质量的就业机会和区域价值链，同时为劳动力提供教育和职业培训以及再培训和技能提升计划。除了为弱势群体提供社会保护计划外，JETP 还旨在减轻碳密集型行业的脆弱性。这些重要的经济部门包括火力发电、煤炭开采、重工业和运输。第二个方面涉及能源正义，旨在确保低收入群体获得负担得起的电力。最后一个方面是吸引大规模的国内外私人投资，以提高实现上述支柱的能力。
印度尼西亚项目概念论文
和与该项目有关的经济状况（地理区域和受益人等）1。社会经济状况•（背景）印度尼西亚共和国共和国的国家伙伴关系战略；韩国政府将支持关注重点关注气候变化的可持续环境保护的印尼政府（支持改善可再生能源的温室气体减少和气候变化反应）•印度尼西亚是G-20的成员，这是东南亚最大的经济体，这是世界上第四个最高国家的第四个最大经济体，以及世界上第10大经济体，以及在购买的第10个经济体上，购买了购买零售价。印度尼西亚是最大的汽车市场，是东盟国家中第二大汽车制造商；为此，该国利用自己的原材料资源。但是，印度尼西亚面临空气污染和气候挑战，运输部门是每个人的关键因素。基于道路的运输和燃油质量差的快速增长导致了严重的环境下降，并增加了与空气污染有关的疾病的健康成本。•电动机在公共交通工具中的动力已增强，以提高其可持续性和绿色能源。电动汽车被认为是一种干净，低排放的运输解决方案。大量电动汽车可以减少运输部门的排放。在印度尼西亚的背景下，电动汽车的大量渗透还必须伴随着发电部门的可再生能源的快速部署，作为电动汽车将使用的主要发电商。就智能城市而言，脱碳运输是成为一种环保生活方式的野心的核心。电动汽车充电蓝图城市将为运输未来铺平道路。这种基础设施可以对印度尼西亚居民的经济增长，环境目标和服务产生积极影响。•印尼政府本身表示，使用电动汽车是印度尼西亚的能源过渡策略之一。到2030年，能源和矿产资源部宣布了电动汽车渗透200万辆电动汽车和1300万辆电动汽车的目标。此外，该部也提到电动摩托车从2040年开始出售，所有车辆从2050年开始出售
COP29 闭幕词 - 印度尼西亚
印度尼西亚认为，NCQG 应涵盖 2025 年至 2035 年的气候融资，优先通过发达国家的赠款和等价物提供公共资金，其数量应反映发展中国家的需求。它应解决减缓、适应、损失和损害以及公平转型问题，为发展中国家提供可负担的融资。虽然印度尼西亚已经采取了许多举措，如气候预算标签、绿色债券和国内碳市场，但这些努力应保持自愿性，尊重国家能力。为了确保透明度，我们建议财政常设委员会提交 NCQG 进展年度报告，其中既包括定量因素，也包括定性因素。
印度尼西亚能量过渡的加速 绿色倡议的战略参与 摘要：《 BAFA关于德国供应链尽职调查法》（LKSG）在银行和保险行业的应用指南 我们，签名的民间社会组织，工会和企业，敦促您抵制 气候风险指数2025 国家概况德国
拥有已经利用的总潜力的0.3％，可以进行新的和可再生的能源开发，尤其是由于环境问题，气候变化以及人均电力消耗的增加所致。“
