这是限制物流部门增长的障碍之一。它反映在不充分和低质量的模态和终端运输基础设施,次优的模态混合物,货物和容器的效率低下且不良设计的存储设施以及效率低下的操作和维护方案以及技术的采用/适应不良。这导致货物运输时间较高且不一致,资源使用效率低下和车队管理不佳。选择运输方式,甚至存储和终端处理协议的选择很少与货物特征(旅行距离,包裹尺寸,密度等)相关。因此,高成本模式(如道路)过度使用,牺牲了内陆水道和铁路等成本效益和可持续的模式。需要更改持续和延长的次优系统(错误地看上去都处于平衡状态)。加强印度物流基础设施的方式是解构旧的并建立新的理性平衡。
2021 年 8 月 25 日 场外商业太阳能光伏政策目的 为响应 2021 年纽约 IDA 法的修订,该修订明确允许 ECIDA 向可再生能源项目提供财政援助,伊利县工业发展局 (ECIDA) 希望针对社区太阳能项目采用场外商业太阳能光伏政策。 1 ECIDA 对社区太阳能项目的定义遵循纽约州能源和研究发展局提供的指导和定义。这项太阳能政策旨在鼓励伊利县负责任地开发太阳能,以支持到 2030 年实现 70% 可再生电力生产的全州目标。 政策 ECIDA 场外商业太阳能光伏政策(太阳能政策)规定为为住宅和商业客户提供可再生能源效益的场外太阳能项目提供财政援助。根据本太阳能政策批准的场外商业太阳能项目将有资格享受以下优惠:物业税 – 太阳能系统改进带来的增值无需缴纳房地产税,此类改进有资格获得 ECIDA 代税付款 (PILOT)。PILOT 付款范围为每兆瓦 (MW) 设施铭牌容量 4,500 至 5,500 美元,每年增加 2%,最长期限为 25 年。PILOT 付款的期限和金额将由 ECIDA 委员会根据每个项目自行决定。PILOT 付款将根据受影响的税收管辖区在未减免地方税付款中的按比例份额分配给受影响的税收管辖区。
工业的未来是数字化和绿色的。欧洲正在进入一个由变革性技术、新商业模式和脱碳共同目标驱动的新工业时代。工业技术团队投资于推动欧洲走向未来的初创企业,我们的投资者是领先的工业企业,渴望与我们的投资组合公司合作。
前 NIROP 弗里德利位于明尼苏达州弗里德利市内工业区的东河路沿线(图 1)。前 NIROP 弗里德利及其相邻的地产现在是北方 Stacks 工业园区。2022 年,前 NIROP 弗里德利因成功的场地再开发而获得美国环境保护署 (EPA) 颁发的“场地再利用联邦设施卓越奖”。海军从 1940 年到 2004 年拥有前 NIROP 弗里德利,并负责该场地的环境清理。北方泵公司一直为海军舰艇生产武器,直到第二次世界大战结束。第二次世界大战后,其他私人承包商(FMC 公司、联合防务有限合伙公司和英国航空航天工程公司)继续在该工厂制造武器系统。前 NIROP 弗里德利从 1940 年代到 1970 年代初的历史运营和处置实践导致化学物质排放到土壤和地下水中。前 NIROP 弗里德利地下水中令人担忧的化学物质是一组通常被称为氯化挥发性有机化合物 (CVOC) 的化学物质。EPA 于 1989 年根据《综合环境反应、补偿和责任法案》(CERCLA,也称为超级基金)将前 NIROP 弗里德利列入国家优先事项清单。该物业被划分为三个可操作单元 (OU),以解决向环境中的排放问题。OU1 是前 NIROP 弗里德利场地边界内的地下水,其中包含历史运营产生的 CVOC。OU2 包括场地大部分土壤,但 OU3 指定为重点区域的土壤除外。OU3 包括前电镀车间下面的土壤(图 1)。针对 OU2 和 OU3 的 CERCLA 调查和响应行动已经完成,因此,EPA 将这些 OU 从国家优先事项名单中删除(OU2 于 2014 年 8 月 29 日删除,OU3 于 2018 年 9 月 17 日删除)。
15 年来,欧洲已成为气候创新领域的全球领导者,投资数十亿欧元开发建立净零经济所需的突破性技术。然而,正如上周发布的欧盟竞争力指南所强调的那样,欧洲“从发现和申请专利到上市的道路上障碍重重”。指南采纳了马里奥·德拉吉的评估,即脱碳是欧洲繁荣的机遇,并将降低能源价格和提高我们在清洁技术领域的领先地位视为增强竞争力的“转型要务”。然而,这两份文件都警告说,欧洲清洁工业的供应不足以实现其脱碳目标,过度依赖进口国外制造的清洁技术可能会导致欧洲无法抓住这些机会。雄心壮志与随后的行动一样重要。这就是为什么我们,一个由 16 个智库、民间社会组织、研究和行业协会组成的团体,要求新的清洁工业协议为指南中概述的“联合脱碳和竞争力路线图”提供行动计划。
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