SkyTrac [MD2]是航空公司的全方位服务,数据驱动的解决方案提供商,为固定翼,旋翼和无人航空市场提供服务。自1986年以来,SkyTrac率先开发了飞行,飞行数据和通信技术的发展,演变和商业化。今天,拥有900多个机身和在线数据管理门户网站的系统认证,这是7,500多名全球用户的首选工具,SkyTrac确实是数据引导的业务见解的首选合作伙伴。从性能趋势和运营报告到实时资产跟踪和情境意识 - SkyTrac提供了对
使用聚合物电解质膜 (PEM) 进行电解的前景十分光明。[4,5] 缺点是,发生在阳极的氧析出反应 (OER) 表现出缓慢的动力学,因此妨碍了高效的整体电化学水分解。[5,6] 大规模电解需要价格实惠且活性高的电催化剂。[7] Ir-[8–10] 和 Ru-[11,12] 材料在酸性电解质中表现出最高的催化 OER 活性。由于其更高的稳定性,Ir-基催化剂代表了最先进的阳极材料。 [8,13,14] 为了提高活性贵金属的利用率,人们尝试了不同的方法,如将 IrOx 与地球上储量丰富的金属氧化物(TiO2、[15] Ta2O5、[16] SnO2[17])合金化,将 IrOx 以纳米晶体的形式分散在高表面积载体材料上(Sb 掺杂的 SnO2[18]),或通过模板工艺引入明确的纳米结构。[10,19] 然而,在添加绝缘过渡金属氧化物(如 TiO2[20] 或 Ta2O5)后,电导率经常会下降。[21] 至于载体材料的稳定性,掺杂已被证明可以提高耐腐蚀性,但大多数载体材料在酸性下稳定性较差。 [22] 感兴趣的读者可以参阅 Maillard 等人撰写的一篇综合评论。[23]
使用聚合物电解质膜 (PEM) 进行电解的前景十分光明。[4,5] 缺点是,发生在阳极的氧析出反应 (OER) 表现出缓慢的动力学,因此妨碍了高效的整体电化学水分解。[5,6] 大规模电解需要价格实惠且活性高的电催化剂。[7] Ir-[8–10] 和 Ru-[11,12] 材料在酸性电解质中表现出最高的催化 OER 活性。由于其更高的稳定性,Ir-基催化剂代表了最先进的阳极材料。 [8,13,14] 为了提高活性贵金属的利用率,人们尝试了不同的方法,如将 IrOx 与地球上储量丰富的金属氧化物(TiO2、[15] Ta2O5、[16] SnO2[17])合金化,将 IrOx 以纳米晶体的形式分散在高表面积载体材料上(Sb 掺杂的 SnO2[18]),或通过模板工艺引入明确的纳米结构。[10,19] 然而,在添加绝缘过渡金属氧化物(如 TiO2[20] 或 Ta2O5)后,电导率经常会下降。[21] 至于载体材料的稳定性,掺杂已被证明可以提高耐腐蚀性,但大多数载体材料在酸性下稳定性较差。 [22] 感兴趣的读者可以参阅 Maillard 等人撰写的一篇综合评论。[23]
摘要:具有较高载流子迁移率的二维半导体的发现和设计对于高速电子和光电设备至关重要。在此基于高通量计算的基础上,我们确定了一组半导体,硫磺halide halides irsx'(x'= f,cl,br,i),具有较高的载流量(〜10 3 cm 2 v-1 s-1)和高效的光收获(〜34%)。此外,这些材料表现出各向异性的平面运输行为,这是通过铁弹性开关进行切换的,从而提供了单层IRSX的巨大潜力,可用于在方向控制的高速电子和Optoelectronic设备中应用。高载体迁移率和各向异性转运是源自在矩形晶格中的传导带最小值(CBM)和价带最大值(VBM)的IR原子3D轨道的各向异性分布。ML IRSX's(X'= F,Cl,Br)显示出良好的动力学和热稳定性,并且根据相图计算在热力学上稳定,因此未来值得实验实现。
这种空间辐射 - 传感器技术提供了弹性的检测和表征太空天气危害,例如太阳耀斑。到达数据应用于分析电流和预测的太空天气现象,并确定带电颗粒在上层大气化学中的作用以及Van Allen辐射带的动力学。数据的应用包括监视高纬度的飞机的辐射环境以及地球轨道中的船员任务。
估计此信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时,包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查此信息收集的时间。请将关于此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论(包括减少此负担的建议)发送至国防部华盛顿总部服务处信息行动和报告理事会 (0704-0188),地址:1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意,尽管法律有任何其他规定,但如果信息未显示当前有效的 OMB 控制编号,则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。1. 报告日期 (DD-MM-YYYY) 24-05-2012
2.2.1 空间段 铱星空间段利用低地球轨道上的 66 颗运行卫星群,如图 2-2 所示。这些卫星位于近极地轨道的六个不同平面上,高度约为 780 公里,大约每 100 分钟绕地球一圈,速度约为 27,088 公里/小时。11 颗任务卫星均匀分布在每个平面内,充当通信网络中的节点。六个同向旋转的平面在经度上相隔 31.6 度,因此平面 6 与平面 1 的反向旋转部分之间的间隔为 22 度。相邻奇数和偶数平面中的卫星位置彼此偏移卫星间距的一半。该卫星群确保地球上的每个区域始终被至少一颗卫星覆盖。目前有 10 颗额外的在轨备用卫星,可在发生故障时替换任何无法使用的卫星。
1.3 适用文件 除了本技术规范外,还应参考几份相关文件。下列文件的最新版本应在本规范规定的范围内构成本规范的一部分。• ICAO 核心 AMS(R)S SARPS 草案,用于支持 AMS(R)S 的 NGSS 核心规范; • RTCA DO-262,用于支持下一代卫星系统 (NGSS) 的航空电子设备的最低运行性能标准,用于 NGSS AMS(R)S 的最低性能标准; • RTCA DO-270,用于航空数据链路的航空移动卫星 (R) 服务 (AMS(R)S) 的最低航空系统性能标准 (MASPS),用于数据链路的要求和规范; • RTCA DO-215A 和 RTCA DO-231,用于指导整体数据和语音性能要求。RTCA 文件的副本可从 RTCA, Inc. 获得,网址为 http://www.rtca.org。ICAO 文件的副本可从 ICAO 获得,网址为 http://www.icao.int。