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爱尔兰海鲜部门摘要的碳足迹报告
今天的海鲜部门已经可以看到生长和捕获鱼类和贝类的效率；例如，较轻的渔具，较少的拖动，在码头侧使用岸电，增加燃油消耗监测以及朝着“减少，重复使用和回收利用”的循环系统的一般转变。在短期内，“插头和玩具”燃料，例如生物柴油，包括氢化植物油（HVO）可能有助于从化石燃料过渡。从长远来看，爱尔兰捕鱼舰队可能会从使用化石燃料转向低或无碳替代品。对于鳍鱼水产养殖，生命周期评估表明，在该领域需要饲料是关键的碳排放热点，并且需要持续的性能改进。
为爱尔兰企业抓住太空机遇
我们都是太空技术的采用者和使用者。太空是通信、旅行、金融服务和地球天气与生态系统监测的基础。企业可能在其产品和服务中使用地理空间服务的通信基础设施，甚至没有意识到他们正在利用太空基础设施。在未来 10 到 20 年内，我们将看到超过 100,000 颗卫星发射到地球周围的各种轨道上提供服务，并增加加入太空领域的可能性。可以利用这种太空能力作为用户或开发者的邻近行业包括保险、金融科技和能源。公共部门可能是太空技术的最大用户之一，以提供更高效、更有效的公共服务以及知情和智能的资源管理。
爱尔兰心脏进攻审计2021
这项工作使用患者提供的数据，并由其医疗保健提供者收集，作为他们护理的一部分。NOCA要感谢所有参与的医院的宝贵贡献，尤其是临床领导和所有爱尔兰心脏病进攻审计协调员。没有他们持续的支持和投入，该审核将无法继续对爱尔兰的心脏病发作护理进行有意义的分析。NOCA还希望承认卫生服务主管的工作，特别是国家心脏病计划和国家救护车服务，我们正在与他们建立协作关系，以推动爱尔兰心脏病发作护理的改善。我们还要感谢菲利普·邓恩（Philip Dunne），IT系统支持，医疗保健定价办公室，为心跳门户提供持续的支持。
循环供应链实施的行业准备情况衡量：爱尔兰乳制品行业的观点
摘要 实施循环供应链 (CSC) 有可能帮助爱尔兰乳品行业减轻其对环境的负面影响。然而，该行业对实施 CSC 的准备程度以及确保成功的因素并没有清晰的认识。虽然很少有研究确定了 CSC 实施的障碍和关键成功因素，但人们对开发一个能够衡量行业实施 CSC 准备程度的综合框架的关注有限，尤其是在乳品行业。本研究在开发和应用一种基于最佳-最差方法和模糊推理系统 (BWM-FIS) 的新型混合方法以评估爱尔兰乳品行业实施 CSC 的准备情况方面提供了新颖性。通过确定一套全面的准备措施和子措施并将其整合到评估框架中，我们为行业利益相关者提供了一个有价值的工具来衡量他们的准备程度并就 CSC 实施做出明智的决策。然后通过对爱尔兰乳品行业的实证研究证明了所提出方法的适用性。数据收集自爱尔兰乳制品行业所有 13 家主要加工和制造公司的 34 名供应链和高级专业人员。爱尔兰乳制品行业的实证结果表明，该行业在 CSC 准备程度量表上的准备程度处于中等水平。这表明爱尔兰的乳制品制造商尚未达到实施 CSC 的理想准备状态。
乌克兰战争对爱尔兰经济的潜在影响
乌克兰战争以及随后能源和其他商品价格的上涨抑制了经济前景。经济活动的下行风险增加，任何经济预测以及它们未来的发展方式也存在相当大的不确定性。本文使用 ESRI 的宏观计量经济学模型 COSMO 生成一系列基于模型的估计，以评估乌克兰战争对爱尔兰经济的潜在中期影响。爱尔兰经济面临的主要冲击包括全球商品价格上涨（尤其是能源价格）以及爱尔兰主要培训合作伙伴的放缓。为了捕捉战争的影响，将情景结果与战前基础进行了比较。轻度和严重情景使用欧洲中央银行 2022 年 12 月和 2023 年 3 月工作人员预测的商品价格预测进行校准。这些关于能源价格的假设被输入到 NIESR 的全球宏观经济模型 NiGEM 中，而 NiGEM 又为 COSMO 提供了关键外部变量的预测，从而模拟了对爱尔兰经济的间接影响。我们的模拟结果表明，以调整后的国内需求（MDD）衡量的国内经济在中期内可能比战前基线下降 1.3% 至 3%。
爱尔兰德罗赫达的爱尔兰铁路（IE）
2023年8月11日 - 智能和可持续移动性的全球领导者阿尔斯通今天宣布已授予合同，为爱尔兰铁路新电池电动多元单元（BEMU）火车提供充电设施，该火车将在都柏林市中心及其他地区之间运作。将在2024年底之前安装两个平台上的快速充电基础架构，另一个在德罗格达（Drogheda）安装，以启用新的电池电力飞镖+火车，该火车将于2025年在2025年进入服务，以便在计划的电气化之前往返于德罗格达（Drogheda），并在服务周期内恢复了DROGHEDA，并将在Drogheda中获得回收。“阿尔斯通很高兴与爱尔兰铁路公司合作，交付新的最先进的Bemu的充电设施。这样的项目将为爱尔兰铁路乘客带来社会和经济利益，而阿尔斯通很荣幸能参与爱尔兰和英国的同类项目。”爱尔兰阿尔斯通董事总经理Piers Wood“这项投资将使我们能够在Drogheda通勤路线上加速DART+对客户的好处，并具有全新的车队，并在短短两年内提供了额外的能力。”爱尔兰铁路（IE）首席执行官吉姆（Jim）说。基础架构将包括与ESB（电力网络操作员）的中型电压连接，以及将电力转换为适合为火车充电的电压转换为电压。该变电站将配备一个能够与ESB网络集成并增强充电系统的可用性。有序的火车中有31个是电池电力多个单元（Bemus），而六个是电动多个单元。该变电站将为在Drogheda站的平台上盖在平台上的火车提供受控的电流，以通过高架刚性链式系统和电牌仪重新充电其机上电池。Alstom已与爱尔兰铁路公司（Irish Rail）赢得了一项为期十年的框架协议，该协议为爱尔兰的DART网络提供了多达750辆新的X'Trapolis通勤车辆，并为37辆五辆五辆X'Trapolis火车提供了公司订单，其中包括15年的支持服务合同。新火车将为都柏林的当地社区带来更多的容量和脱碳利益。dart+是一种变革性计划，它将确保火车旅行处于爱尔兰可持续运输网络的核心。由国家发展计划资助的国家
利率快回来和对爱尔兰经济的影响
在本文中，我们探讨了最近利率提高对爱尔兰经济的影响，并使用2023-2025时期的方案列出了潜在的影响。我们使用爱尔兰经济的COSMO宏观经济学模型来测试信贷市场和实际经济的影响，并分别介绍了对消费者，公司和抵押贷款市场的影响。我们还使用家庭融资和消费调查（HFC）中的微观数据来测试对利率抵押贷款负担能力的影响。我们的Sce-Narios是从欧洲银行管理局（EBA）压力测试中得出的，这些压力测试为政策利率提供了基本和不利的结果。将这些与乌克兰战前战争基线进行了比较。我们发现对抵押贷款市场和房价的显着影响以及对关键宏观经济总体（例如投资，消费和产出）的显着影响。我们还观察到住房支付与收入比率的增加，但通过剩余收入方法衡量的抵押可承受能力差异没有大幅增加。
爱尔兰电力系统：社区发电指南
配电网传统上将连接到输电系统的大型化石燃料发电站生产的电力输送给需求客户。需求客户包括约 230 万工业、商业和家庭客户。现在，越来越多的可再生能源发电机直接连接到配电网。这样做的好处是可以在更靠近需求客户的地方生产电力，从而减少电力系统的损耗。配电网在低压 (38 kV)、中压 (MV；10 kV 或 20 kV) 和低压 (LV) 以及都柏林的 110 kV 网络下运行。一般来说，社区规模项目将以 MV 级别连接，通常为 5 MW 或更低。