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（U）2020 年 1 月至 2024 年 2 月发布的对乌克兰安全援助监督报告摘要，以告知国防部支持以色列和其他未来安全援助的努力
(U) 安全合作、安全合作政策和组织 (U) 国防部指令 5132.03 将安全合作定义为国防部与外国国防机构的互动，以建立关系来促进美国的安全利益，发展盟国和伙伴国的军事和安全能力，并为美国军队提供和平时期和应急访问盟国和伙伴国的渠道。1 美国法典 (USC) 第 10 篇第 333 条授权国防部长在国务卿同意的情况下，开展或支持向外国提供培训和设备以建设合作伙伴能力的计划。合作伙伴能力建设通常由美国政府拨款资助，并通过对外军事销售基础设施进行管理。安全援助计划使美国能够通过赠款、贷款、信贷或现金销售向伙伴国提供国防物品、军事教育和培训以及其他国防相关服务，以促进国家政策和目标。
以色列的战略挑战与安全合作
2024 年 6 月底，我们作为美国犹太国家安全研究所 (JINSA) 组织的美国退役将军和将官代表团的一员前往以色列。这次旅行正值以色列的关键时刻，距离哈马斯 10 月 7 日发动残酷袭击已过去近 9 个月，随着加沙军事行动的持续，与美国的分歧日益明显，但更大、更具挑战性的威胁——尤其是黎巴嫩真主党和伊朗——占据了以色列的注意力。
以色列车辆进口商协会 - 每月审查7月...
Arbe Robotics (ARBE), Ltd., (Nasdaq: ARBE) (TASE: ARBE), a global leader in perception radar solutions, announced a collaboration with a prominent European truck manufacturer to integrate Arbe's automotive grade imaging radar technology into the manufacturer's next-generation sensor suite, as part of the manufacturer's transition to an advanced implementation stage.Arbe's Radar具有行业中最大的频道阵列，提供了独特的功能，包括增强感知，自由空间映射以及管理复杂用例，例如在路上发现丢失的货物并在晚上检测行人。这项先进的技术增强了驾驶员的帮助，并支持4级自动驾驶，这对于卡车运输行业及其独特的商业模式至关重要。欧洲卡车制造商对Arbe的成像雷达芯片组进行了广泛的评估，以确认它符合严格的性能标准。与其他前传感器（如LIDAR和常规雷达）相比，该过程涉及装备一批卡车，进行全面的现场试验以及收集大量数据以证明成像雷达的优越性。制造商现在正在基于卡车中的Arbe芯片组安装尖端雷达，以在其下一代车辆平台开发安全性和自主权应用程序的以下阶段。
以色列科技公司在 110 家公司中筹集了 29 亿美元...
关于 IVC 研究中心 IVC 已分析以色列技术和风险投资趋势超过 23 年。许多高科技公司、风险投资基金、投资者、金融机构和公共机构，包括中央统计局、以色列银行、经济部首席科学家等，都使用该公司的研究、服务和出版物。IVC 运营着综合数据库 www.ivc-online.com，其中包含按技术部门和发展阶段划分的 9,350 多家高科技公司的信息，以及数百家以色列和外国风险投资和私募股权基金、投资公司、天使投资人、技术孵化器、加速器、跨国公司等。IVC 的产品和服务包括定期的行业研究和评论、趋势洞察和侦察服务。IVC 还在 IVC 行业分析框架内提供分析工具，提供研究和分析以及主要趋势、投资、机会、退出、融资、投资者等。
捷克-以色列加速计划
关于该计划 Arieli Capital 是全球创新领域的催化剂，它与捷克以色列技术与创新论坛（CITIF）合作，将其变革性方法引入捷克共和国。我们的合资企业通过将捷克创业企业与以色列和美国成熟的创业模式联系起来，打开国际商业联系的大门并培养创业思维，增强了捷克创业企业的能力。Arieli Capital 和 CITIF 共同致力于推动创业成功和经济增长，通过每年两次持续开展的计划，为捷克初创企业提供更多获取知识、经验和融资机会的机会。
“它弥漫在空气中”：斯坦福大学的反犹太主义和反以色列偏见......
2024 年 5 月 31 日 小组委员会成员： Larry Diamond 教授（教员），联合主席 Jeff Koseff 教授（教员），联合主席 Paul Brest 教授（教员，斯坦福法学院代理院长） Shirit Einav 教授（教员） Emily Gurwitz（本科生） Laurie Hahn-Tapper 拉比（宗教和精神生活副院长） Jessica Kirschner 拉比，（斯坦福希勒尔执行董事） Jonathan Levav 教授（教员） Emily J. Levine 教授（教员） Rachel Rosten（招生主任，Knight-Hennessy 学者） Jeffrey Stone（斯坦福校友和名誉董事） Gaby Smith（研究生，斯坦福医学院） 研究助理 Zohar Levy（斯坦福校友） Martin Rakowszczyk（研究生，斯坦福法学院） Matt Wigler（研究生，斯坦福法学院 学校）
以色列加沙冲突的温室气体排放的多个临时快照
自2023年10月7日，哈马斯引发了以色列的惊喜入侵以色列杀害一千多人，并劫持了数百人的人质，以色列和哈马斯一直在加沙地带发生冲突。 从那时起，世界的关注一直关注战争带来的可怕的人道主义危机 - 大约30,000人的巴勒斯坦死亡和数百万人流离失所，而加沙则减少为瓦砾。 这场战争的一个方面，甚至在任何战争中，较少讨论的是冲突的环境影响，包括与交战派系使用材料和资源相关的温室气体排放。 在本文中，我们估计了三个不同的时期在加沙战争中的碳排放；最新冲突之前的建设和防御工事，基于媒体报告中公开可用的数据，战争的前120天（2023年10月至2024年2月）的排放以及未来损坏和破坏建筑物和基础设施的未来重建需求的排放。 我们估计，由于最初120天内的直接战争活动导致的总碳排放量在420,265至652,552吨之间，二氧化碳等效物（TCO2E）。 当我们考虑战前和战后建设活动时，该数字上升到47,669,097和61,443,739 TCO2E。 这是超过135个单个国家的年度排放，强调了武装冲突的重大气候足迹，并且迫切需要考虑战争期间的碳排放。以色列和哈马斯一直在加沙地带发生冲突。从那时起，世界的关注一直关注战争带来的可怕的人道主义危机 - 大约30,000人的巴勒斯坦死亡和数百万人流离失所，而加沙则减少为瓦砾。这场战争的一个方面，甚至在任何战争中，较少讨论的是冲突的环境影响，包括与交战派系使用材料和资源相关的温室气体排放。在本文中，我们估计了三个不同的时期在加沙战争中的碳排放；最新冲突之前的建设和防御工事，基于媒体报告中公开可用的数据，战争的前120天（2023年10月至2024年2月）的排放以及未来损坏和破坏建筑物和基础设施的未来重建需求的排放。我们估计，由于最初120天内的直接战争活动导致的总碳排放量在420,265至652,552吨之间，二氧化碳等效物（TCO2E）。当我们考虑战前和战后建设活动时，该数字上升到47,669,097和61,443,739 TCO2E。这是超过135个单个国家的年度排放，强调了武装冲突的重大气候足迹，并且迫切需要考虑战争期间的碳排放。