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已婚军人夫妇计划 - JAGCNet
完成 MACP 注销不需要支持文件。 OSTC 将审查请求并确保所有信息和文件在处理前正确无误。 将请求连同支持文件一起提交给 OSTC 帮助台： • 链接：https://www.jagcnet126.army.mil/TRACKS/ OSTC/new-ticket
为了完成第 137 条 JAG 简报，该简报时长为 47.52 分钟：
8. 简报会大约需要 48 分钟。有几个问题，一个在中间，一个在最后，你必须回答这些问题才能获得学分。完成课程后，你将收到一封电子邮件，说明你已完成课程，稍后还会收到另一封电子邮件，说明你的证书已准备好。（随着 myLearning 成为主要的培训来源，此流程可能会发生变化；如果这种情况发生变化，将提供更新的说明。）
投资循环器投资以帮助捷豹土地
在Inmotion上，我们正在投资运输，流动性和旅行的未来。由Jaguar Land Rover提供支持，我们支持改变我们的移动方式的企业家和创新者。Inmotion Ventures是Jaguar Land Rover的Venture Capital Fund。我们投资于改变城市流动性的早期技术公司，支持积极的户外生活方式并提供独特的旅行体验。我们总部位于伦敦，并在全球投资。Inmotion的移动服务ARM Studio 107与我们的母公司Jaguar Land Rover紧密合作，在城市出行部门建立新服务。名称Studio 107是Motorsport中107％规则的致敬。在排位赛中，不允许不允许在最快排位赛时间的107％以内设置单圈的驾驶员开始。我们的目标是选择发挥我们优势的想法并将其发展为获胜的业务。了解有关Inmotion的更多信息，请参阅：InMotionVentures.com关于Jaguar Land Rover
埃格林空军基地 F35A AIB Report_Signed.pdf - 空军 JAG 军团
执行摘要 F-35A，T/N 12-005053 佛罗里达州埃格林空军基地 2020 年 5 月 19 日 2020 年 5 月 19 日晚 2126L，事故飞机（MA），一架尾号为 (T/N) 12-005053 的 F-35A 飞机在佛罗里达州 (FL) 埃格林空军基地 (AFB) 的 30 号跑道上坠毁。这架 MA 由第 58 战斗机中队 (FS)、第 33 作战大队 (OG) 操作，隶属于第 33 战斗机联队。事故飞行员 (MP) 安全弹射，但受伤没有生命危险。这架价值 175,983,949 美元的 MA 翻滚、起火并被彻底摧毁。在进近和着陆过程中，MP 设定并保持 202 节校准空速 (KCAS)。飞机以大约 50 KCAS 的速度快速着陆，比着陆要求的倾斜度浅约 8 度，迎角为 5.2 度。飞机着陆持续了大约五秒钟，之后 MP 弹射。飞机机头以高速下降，前起落架在主起落架之后立即接触跑道。接下来，MA 经历了一次明显的机头高弹跳。在最初的弹跳之后，MP 进行了操纵杆输入，试图恢复并设定着陆姿态。然而，MP 的操纵杆输入很快就与飞机俯仰振荡和飞机控制周期不同步。接地两秒后，MP 设定并保持后操纵杆，这通常会使飞机机头抬高。在指挥后操纵杆约一秒钟后，飞行员还指挥油门全开加力燃烧器。这两个动作都与试图建立一种姿态一致，这种姿态将允许飞机起飞并复飞以进行另一次着陆尝试。尽管飞行员保持后操纵杆三秒钟，水平稳定器仍保持完全向下偏转，这会使飞机机头向下。在多次且逐渐恶化的弹跳后试图复飞失败后，MP 松开操纵杆进行弹射。AIB 主席根据大量证据发现，事故首先是由 MA 以 202 KCAS 速度着陆引起的，其次是由 MA 飞行控制面（即飞机尾部）在着陆时与 MP 输入相冲突引起的，导致 MP 无法从飞机振荡中恢复。AIB 主席还根据大量证据发现，另外四个因素是导致事故的重要因素。根据美国法典第 10 章主要影响因素包括：MP 在着陆时开启了速度保持功能并使用了备选交叉检查方法，MP 头盔显示器未对准导致 MP 在飞行的关键阶段分心，MP 因疲劳导致认知能力下降，并且 MP 缺乏飞行控制逻辑的系统知识。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见（如果有）不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据，此类信息也不得被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认承担责任。
全电动美洲虎i-pace
i-pace的革命设计既适合捷豹的精神，又是i-pace概念。从明显的前轮拱到后扩散器，每个受超级启发的造型元件都可以使I-Pace在空气中干净地切片，以最大程度地范围和稳定性。向内大胆的格栅曲线 - 通过将空气引导穿过引擎盖勺并熄灭，从而通过弯曲的车顶线来减少阻力，该屋顶线弯曲，以提高效率。屋顶本身具有体色，黑色对比油漆或全景玻璃。确保气流在整个外部的整个外部，可部署的门把手处理上平稳地通过汽车的侧面齐平。
2019 年 Byrne / JAG 佛罗里达州战略计划
佛罗里达州执法局 (FDLE) 成立于 1967 年，旨在将多个州级刑事司法实体的职责合并为一个中央机构。FDLE 的使命是“通过与地方、州和联邦刑事司法机构合作提供服务，在保护佛罗里达州公民和游客的同时，预防、调查和解决犯罪，促进公共安全并加强国内安全。” FDLE 由州长任命、内阁批准并经佛罗里达州参议院确认的专员领导。FDLE 在全州拥有约 1,900 名成员，他们在位于塔拉哈西的总部或位于彭萨科拉、杰克逊维尔、奥兰多、坦帕湾、迈尔斯堡或迈阿密的机构区域运营中心之一工作。FDLE 的职责、责任和程序由佛罗里达州法规第 943 章和佛罗里达州行政法规第 11 章规定。 FDLE 已获得美国执法机构认证委员会、佛罗里达州执法认证委员会和美国犯罪实验室主任协会的认证。FDLE 是美国司法部 (DOJ) 授权的各种联邦拨款计划的州管理机构 (SAA)，也是佛罗里达州爱德华·伯恩纪念司法援助拨款计划 (JAG) 的指定转交实体。除了联邦奖励管理外，FDLE 的拨款管理活动还包括制定子拨款征集、审查和处理子拨款申请、执行风险评估、开展监测活动、协调和提交进度和财务报告、处理和管理拨款和子拨款调整、为子受助人提供培训和技术支持、执行与子拨款相关的会计/审计职能以及处理资金支付。这些流程确保所有项目都符合管理司法部计划奖励的适用联邦和州法规。全州优先事项
法律评论 78 - 空军军法署
* David J. Western 上校，美国空军军法检察官（乔治华盛顿大学法学硕士（2007 年）；刘易斯与克拉克学院西北法学院法学博士和环境与自然资源法证书（1997 年）；犹他大学语言学学士（1994 年））目前担任南卡罗来纳州肖空军基地第 9 航空队总部军法检察官。他是俄勒冈州律师协会的成员。本文表达的观点仅代表作者本人，并不一定代表空军、军法署、民航巡逻队或美国任何其他官员或机构的观点。我们感谢 Jeffrey S. Davis、Stephen P. McCleary 和 Gary Solis 提出的有益评论；他们不一定同意我们的观点。Sherif Gohar 提供了令人钦佩的研究协助。
受害者律师计划 - 空军军法署
哪些受害者可以根据要求获得 VC？在大多数情况下，现役、预备役、空军国民警卫队成员、美国陆军航空队或 BMT 学员的受害者只需请求 VC；无论被告的职务状态如何。如果被告受《统一军事司法法典》（UCMJ）的约束，作为受抚养配偶或子女和退休人员的受害者可以根据要求由 VC 代表。如果被告受《统一军事司法法典》的约束，并且袭击与受害者的工作场所之间存在联系，国防部文职雇员可以根据要求由 VC 代表。但是，任何其他受害者都可以通过提出“特殊情况请求”来请求 VC，该请求将根据具体情况进行考虑。请联系您的服务 VC 办公室获取更多指导。