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联合航空要求 - US-PPL
本节包含航空运营人证书持有人的要求。2 呈现方式 [ 2.1 JAR–OPS 的要求以两栏形式呈现在活页上，每页均以发布日期和/或修订或重新发布的修订号标识。] 2.2 副标题采用斜体。2.3 不属于要求一部分的解释性说明以较小的字体显示。[ 2.4 新的、修订的和更正的文本将用粗括号括起来，直到发布后续“修订”。]
第 1 部分 JAR-23
(ii) 起飞决断速度 Vi 是地面上的校准空速，在此速度下，由于发动机故障或其他原因，飞行员被认为已做出继续或停止起飞的决定。起飞决断速度 Vi 必须由申请人选择，但不得小于 VEF 加上临界发动机在临界发动机故障时刻与飞行员识别并应对发动机故障时刻之间的时间间隔内获得的速度，如飞行员在 JAR 23.55 的加速停止确定过程中应用第一个减速装置所示。
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6。药物特殊细节：6.1赋形剂清单：淀粉乙醇酸盐BP微晶纤维素粉末BP纯化的滑石BP纯化的滑石BP硬脂酸镁BP 6.2不兼容：没有报告的6.3架子寿命：从制造日起的36个月。6.4特殊的存储预防措施：存储在凉爽，干燥和黑暗的地方。保护光。6.5容器的性质和内容：1000片包装在一个罐子中。这样的罐子里装满了值得出口的托运人。
碳足迹信息如何影响消费者选择？现场实验
luzi冰雹接受。We thank an anonymous associate editor, an anonymous reviewer, Jens Müller, Victor van Pelt, conference and workshop participants at the 2nd JAR Registered Reports Conference, LMU Munich, HU Berlin, Passau University, Aalto University, IESE Busi- ness School, University of Padova, and the European Accounting Association's Virtual Ac- counting Research Seminar (VARS), as well as members of the Accounting for透明度协作研究中心有价值的评论。，我们还感谢穆恩申（StudentenwerkMünchen）的食堂业务的负责人和几名员工的支持和见解，以及Luise Engel的宝贵研究援助。我们感谢Sandra Denk，Andreas Oberhauser，Alexander Paulus，Julian Schneider，Victor Sehn和Victor Wagner在进行实验方面的协助。这项研究已获得胡柏林道德委员会的批准。作者感谢德国研究基金会（Deutsche Forschungsgemeinschaft -dfg）的财务支持：项目ID 403041268- TRR266。Bianca Beyer承认芬兰经济教育基金会（Likesivistysrahasto）的财务支持。可以在https://github.com/trr266/ Carbonfood访问论文的数据和代码。本文是由JAR为其2021年的特殊2021年注册报告Conforence实施的基于注册的编辑程序（REP）产生的最终注册报告；该过程的详细信息可在此处找到：https：//www.chicagobooth.edu/research/chookaszian/chokaszian/journer-oke-of-accounting-research-research/mogentered-Reports。本报告的接受的建议和在线附录可以在此处找到：https：//research.chicagobooth.edu/ arc/journal arc/journal-of-accounting-research-research/inline-supplements。
达索猎鹰 7X - CAA
CRI F-22 – JAR 25.1357(e)、25.1309 – Honeywell PRIMUS EPIC 集成模块化航空电子系统（符合单独电路保护要求）– 7X EASy 集成航空电子系统有两个模块化航空电子单元 (MAU)，每个单元包含 16 个或更多单独的航空电子模块，其中大多数是“基本”功能。每个 MAU 都有两个带电路保护的独立电源单元，依次为各个航空电子模块供电。每个基本负载没有单独的电路保护，并且一个单元的单个故障可能会影响另一个基本功能。这是在详细的系统故障分析的基础上接受的，其要求在 CRI 中有详细说明。
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当将药剂集中在根部活跃区域或叶片表面时，可获得最佳效果。• 可与兼容的植物生长调节剂、杀虫剂或其他液体肥料结合使用。• 如果兼容性存在疑问，请对少量药剂进行罐装测试。• 叶面喷雾时要加足量的水，以确保均匀覆盖，不会从叶片表面流出。• 请勿以超过 5% 的浓度将本产品用于叶面。• 为获得最佳效果，请在清晨或傍晚气温最适合叶面施用时使用。• 请勿在一天中最热的时间或干旱或洪水胁迫下的植物上使用 HUMA GRO ®* TURF 营养素。•
EAD 安全案例指南 - 欧洲空中航行安全组织
某些航空数据中的错误会影响飞机的持续安全飞行、着陆或操纵，在更坏的情况下可能会导致灾难。根据欧洲安全和监管要求 (ESARR)、联邦航空条例 (FAR) 或联合航空条例 (JAR) 等规定，航空数据的最终用户有义务证明其服务提供或应用已达到可接受的安全水平。由于航空信息服务提供商 (AISP) 并不了解数据的所有潜在用途，因此最终用户必须定义他们所需的已发布数据的属性，但 AISP 必须证明这些要求得到满足。ICAO 附件 [1]、[4]、[5] 和 [6] 以及相关标准和建议措施 (SARP) 等是最终用户定义其数据质量要求的主要手段。